[实用新型]柴油内燃机余热永磁式省油装置有效
| 申请号： | 201120398511.5 | 申请日： | 2011-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN202300730U | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 冯林 | 申请（专利权）人： | 冯林 |
| 主分类号： | F02M31/14 | 分类号： | F02M31/14;F02M27/04 |
| 代理公司： | 深圳市中知专利商标代理有限公司 44101 | 代理人： | 张皋翔 |
| 地址： | 518400 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油内燃机余热永磁式省油装置，要解决的技术问题是利用内燃机气缸工作后排出的废弃热能，对进入气缸前的柴油进行加热，加热后并对其磁化。该装置包括控制电路、加热柴油的供热装置及永磁组件，供热装置为封闭的中空圆柱体，其内，沿轴向设有柴油输送管道，该输送管道入口端与内燃机喷油泵的输出端相连通，其出口端通过永磁组件接往内燃机汽缸喷嘴的输入端，供热装置上还设有余热进气口和余热出气口。本实用新型可使进入内燃机气缸的柴油粘度控制在6.5-7.5mm2/s范围，在强力磁场强度的磁化下，柴油分子集团也变得微细化，从而使进入内燃机气缸内的柴油能够充分燃烧，节省了燃油，遏制了黑烟排放，保护了环境。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油 内燃机 余热 永磁 式省油 装置 | ||
【主权项】：
一种柴油内燃机余热永磁式省油装置，包括控制电路、用于加热柴油的由控制电路控制的供热装置及与该供热装置出口端(2)相连接的永磁组件(12)，其特征在于：所述供热装置的外壳(14)为封闭的中空圆柱体，在其内，沿轴向设有通往外壳(14)两端面外的柴油输送管道，该柴油输送管道的入口端(1)与柴油内燃机喷油泵的输出端相连通，其出口端(2)通过所述的永磁组件(12)接往柴油内燃机汽缸喷嘴的输入端，在所述外壳(14)圆柱面的一端设有余热进气口(9)，在外壳(14)圆柱面的另一端设有余热出气口(10)。
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