[实用新型]车轮自动调整机构有效
| 申请号： | 201120029836.6 | 申请日： | 2011-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN201989907U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 张钊 | 申请（专利权）人： | 武济群 |
| 主分类号： | B62K25/16 | 分类号： | B62K25/16 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 张艳美;郝传鑫 |
| 地址： | 广东省东莞市厚街桥*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车轮自动调整机构，适用于安装在电动车前轮与前轮主杆之间，在拐弯时确保前轮均触地，包括前轮支承轴、连接件及轴承，所述前轮支承轴的两端分别与前轮枢接，所述轴承的外套固定于所述前轮支承轴的中部，所述连接件与所述前轮主杆的下端连接，所述连接件的一侧凸伸形成连接轴，所述连接轴穿过所述轴承的内套并固定。本实用新型车轮自动调整机构结构简单，能防止电动车前轮在拐弯时翘起而影响行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 自动 调整 机构 | ||
【主权项】：
一种车轮自动调整机构，适用于安装在电动车前轮与前轮主杆之间，在拐弯时确保前轮均触地，其特征在于：包括前轮支承轴、连接件及轴承，所述前轮支承轴的两端分别与前轮枢接，所述轴承的外套固定于所述前轮支承轴的中部，所述连接件与所述前轮主杆的下端连接，所述连接件的一侧凸伸形成连接轴，所述连接轴穿过所述轴承的内套并固定。
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- 本实用新型公开一种车轮自动调整机构，适用于安装在电动车前轮与前轮主杆之间，在拐弯时确保前轮均触地，包括前轮支承轴、连接件及轴承，所述前轮支承轴的两端分别与前轮枢接，所述轴承的外套固定于所述前轮支承轴的中部，所述连接件与所述前轮主杆的下端连接，所述连接件的一侧凸伸形成连接轴，所述连接轴穿过所述轴承的内套并固定。本实用新型车轮自动调整机构结构简单，能防止电动车前轮在拐弯时翘起而影响行车安全。
- 代步车摇摆式减震系统-201120082657.9
- 徐天波 - 许晓华
- 2011-03-25 - 2011-09-14 - B62K25/16
- 本实用新型公开了一种代步车摇摆式减震系统，包括横向转接在代步车车架前端的摇摆组件，代步车的前轮转接在摇摆组件的左右两端。本实用新型结构简单合理，采用摇摆减震的方式，在满足前轮机构强度的前提下，使代步车前轮机构的整体结构变小，更加紧凑，减小占用的空间；减少零件数量，降低装配难度，节约生产成本。
- 电动自行车前减震机构-201020659549.9
- 徐守成 - 徐守成
- 2010-12-15 - 2011-06-29 - B62K25/16
- 本实用新型涉及一种电动自行车前减震机构，包括前立管和两个前减震器，其特征在于：所述前立管下部与后置的两个上连杆固定连接，两上连杆的后部与两下连杆的上部铰接，两下连杆的底部设有前轴安装座，两前减震器的两端分别铰接在两上连杆和两下连杆上，上连杆、上连杆以及前减震器构成三连杆结构。本实用新型具有受力合理，结构紧凑，减震效果好，能延长前减震器使用寿命的特点。
- 远拉底部连杆式前悬挂装置-201020511962.0
- 张海燕 - 张海燕
- 2010-08-26 - 2011-05-04 - B62K25/16
- 本实用新型是一种用于摩托车上的底部连杆式前悬挂装置。主要由一个拉式减震器(1)，两组底部连杆，以及将拉式减震器(1)的下连接点(7)、底部连杆(2)、上联板(11)或前叉(9)相连接的机件组成。两组底部连杆(2)的每组连杆上各有三个连接点：分别是与拉杆(3)或下拉杆(6)的连接点(a)、与前轮轴的连接点(b)、与前叉(9)下端的连接点(c)，底部连杆(2)与前叉(9)下端的连接点(c)的位置在底部连杆(2)另外两个连接点(a)和(b)之间。当前轮向上运动，由前轮轴带动底部连杆(2)，使底部连杆(2)另一端的连接点(a)向下运动，从而实现拉式悬挂。
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