[发明专利]轻量化巴士车底架有效
| 申请号： | 201110450225.3 | 申请日： | 2011-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN103183054A | 公开（公告）日： | 2013-07-03 |
| 发明（设计）人： | 宗志坚 | 申请（专利权）人： | 东莞三新电动汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 523770 广东省东莞市松山湖新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车技术领域，特指一种轻量化巴士车底架，包括用于形成底盘的多条纵梁，这多条纵梁当中有前后连接的在前纵梁和在后纵梁，在前纵梁跟在后纵梁同向但不共线，这两条纵梁为型材梁，在所述的前后连接处设有两条均与在前纵梁和在后纵梁连接的交接梁，交接梁为型材梁，从而在所述的前后连接处这两条纵梁和这两条交接梁形成口字型结构实现所述的前后连接；两条纵梁和两条交接梁形成口字型结构，结构简单，无需过多的附加连接件，制造和装配简单；在口字型结构附近，每条梁均有两个连接点，形成了牢固的连接，确保了安全；与采用双空间纵梁的现有技术相比，本申请采用型材梁，连接简单，使整车重量得以减轻，而仍然保持了连接的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 量化 巴士 车底 | ||
【主权项】：
轻量化巴士车底架，包括用于形成底盘的多条纵梁，这多条纵梁当中有前后连接的在前纵梁和在后纵梁，在前纵梁跟在后纵梁同向但不共线，这两条纵梁为型材梁，其特征是，在所述的前后连接处设有两条均与在前纵梁和在后纵梁连接的交接梁，交接梁为型材梁，从而在所述的前后连接处这两条纵梁和这两条交接梁形成口字型结构实现所述的前后连接。
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