[发明专利]动力电池的内短路检测方法有效
| 申请号： | 201110441792.2 | 申请日： | 2011-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN102565611A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;阮旭松;文锋;刘忠其 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02;G01R31/36 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力电池的内短路检测方法：在车辆再次运行或充电时，检测电池的最低电压是否低于设定值且持续预定时间，则判断存在短路，通过BMS提示对电池进行维护操作；当电池处在放电末端时，通过BMS识别电池静态时的差异，如出现电池容量差异过大，超过设定值，并持续预定时间，则判断为电池存在短路，通过BMS发出报警，提醒对电池进行维护操作；通过BMS中记录电池达到截止电压的次数，电池的充电截止或放电截止次数差异大于设定值时，则判断为电池存在短路，通过BMS发出报警，提醒对电池进行维护操作。本发明采用多种手段对电池内短路进行识别，通过在长期运行数据的基础上，结合统计学的方法，能最大程度对电池内短路情况进行识别。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 短路 检测 方法 | ||
【主权项】：
一种动力电池的内短路检测方法，其特征在于：在车辆再次运行或充电时，检测电池的最低电压是否低于设定值，并持续预定时间，则判断为电池存在短路，通过电池管理系统 BMS，提示对电池进行维护操作。
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