[发明专利]动力电池的内短路检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及到动力电池的内短路检测方法。

背景技术

动力电池在电动汽车上已得到了广泛的应用，动力电池的安全可靠性关系到电动汽车的安全使用。动力电池应用受其特性的影响，对环境温度、使用方法都有特殊的要求，在应用过程中不仅要保证其运行在良好的温度环境，同时也要设定合理的使用方法以及检测方法，合理的使用方法保证发挥电池的最大性能，而检测方法确保电池出现问题时能及时发现，以免造成更大的电池损坏甚至造成电池安全事故。

电池内短路就是电池使用过程中一种关系安全的问题，造成电池内短路的可能原因有以下几点：第一，动力电池在低温情况下充电，由动力电池性能决定，如在低温下充电，电池容易形成结晶，日积月累，结晶增长刺破电池隔膜，这就造动力电池内短路；第二，在电池过充电或过放电情况下，造成离子的不可逆，在长期的累积过程中，也会造成电池内短路。

     怎样检测电池的内短路成为动力电池安全使用的要求，动力电池内短路的检测一直是其应用中的难题。由于动力电池一般都是单个封装，对其内短路的检测没有可以直接实施的方法，在使用过程中一般都采取定期维护的方法，定期对动力电池进行检测。比如，设定一定使用时间，对动力电池进行全充全放电，通过设备采集分析电池数据，对可疑电池（电池容量下降等）进行人工维护。

由于动力电池容量和电压的要求，一般都是多节串并联使用的方式，采用人工分析的方法耗时耗力，且因人为原因难免出现遗漏，可靠性低，且人工维护成本高。这极大的影响到动力电池在电动汽车上的大范围使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种动力电池的内短路检测方法，这一方法解决了依靠人工定期维护电池来发现电池内短路的不便，同时提高了识别的可靠性，降低电池的维护成本，保证电池大范围应用的安全可靠。

为解决上述技术问题，本发明方法的方案是：

一种动力电池的内短路检测方法，

在车辆再次运行或充电时，检测电池的最低电压是否低于设定值，并持续预定时间，则判断为电池存在短路，通过电池管理系统 BMS，提示对电池进行维护操作。

 当电池处在放电末端时，通过电池管理系统识别电池静态时的差异，如出现电池容量差异过大，超过设定值，并持续预定时间，则判断为电池存在短路，通过电池管理系统 BMS发出报警，提醒对电池进行维护操作。

通过电池管理系统 BMS中记录电池达到截止电压的次数，电池的充电截止或放电截止次数差异大于设定值时，则判断为电池存在短路，通过电池管理系统 BMS发出报警，提醒对电池进行维护操作。

本发明相比现有技术具有以下显著的有益效果：

本发明方法可以保证电池出现内短路之前，尽早识别可能出现内短路的电池，提醒用户尽早维护，保证电动汽车的使用安全。

本发明方法采用在线识别的方式，在电动汽车运行过程中能及早发现可疑电池，以提醒对其进行维护。新方法是依赖于电池管理系统来实现的，因电池管理系统在动力电池运行过程中对电池的各项参数进行在线检测，结合这些参数，采用模糊算法，对电池内短路进行识别，在发现可疑电池后，通过电池管理系统发出报警甚至限制车辆使用，以保证可疑电池能得到及时的维护，将电池内短路的情况限制到最小。

本发明采用多种手段对电池内短路进行识别，通过在长期运行数据的基础上，结合统计学的方法，能最大程度对电池内短路情况进行识别。本发明方法中，第一点利用车辆在刚上电的情况对电池状态进行识别，能有效的排除电池对识别的影响，提高识别可靠性，同时也能将内短路的情况及早发现，降低车辆在运行时出现危险可能性；第二点，利用运行时电池放电末端压差的判断弥补第一种方法中不能动态识别的缺点，第三点，通过对充电和放电末端的识别，进一步弥补第一二点的识别范围窄的不足。通过综合三点来判断电池内短路，涵盖电池运行的较大范围，保证了电池全范围使用的需求。

本发明弥补了电池应用中的安全应用的需求，保证了电池的安全应用。 

具体实施方式