[发明专利]轮式装载机传动系多工况极值载荷测试系统及方法无效
| 申请号： | 201110433004.5 | 申请日： | 2011-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN102607842A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 王继新;张喜逢;张玉新;田磊;张可欣 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轮式装载机传动系多工况极值载荷测试系统及方法，所述系统主要由动力加载模块、支撑模块、模拟路面模块、牵引模块和数据采集与记录模块组成，采用主动加载和模拟路面等技术手段，使其适用于不同铲掘工况、不同路面、不同型号的装载机，通过测试出每个轮胎的所受的摩擦阻力，实现装载机传动系极值载荷的快速测试；所述的测试方法通过液压缸和牵引模块主动对装载机及铲斗施加载荷，使铲斗受力状态和实际作业时受力状态相同，加载灵活，可以模拟各种装载机作业工况，降低了测试成本。通过应用本发明，可以得出轮式装载机作业过程中传动系中的单个半轴、前传动轴、后传动轴、变速箱输出轴等各处的极值载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 轮式 装载 传动 工况 极值 载荷 测试 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种轮式装载机传动系多工况极值载荷测试系统，包括动力加载模块(1)、支撑模块(2)、模拟路面模块(3)、牵引模块(4)和数据采集与记录模块(6)，其特征在于：所述的动力加载模块(1)、模拟路面模块(3)、牵引模块(4)和数据采集与记录模块(6)均固定在支撑模块(2)上；能够加载侧向力和垂向力的动力加载模块(1)位于待测装载机(70)前方；能够加载纵向力的牵引模块(4)位于待测装载机(70)后方；根据路况进行更换的模拟路面模块(3)安装于装载机(70)的四个轮胎下面；数据采集与记录模块(6)用于采集和记录装载机(70)的四个轮胎所受的摩擦阻力。
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