[发明专利]一种惯容器与阻尼同轴并联的一体式减振器装置无效
申请号: | 201110360046.0 | 申请日: | 2011-11-15 |
公开(公告)号: | CN102494080A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 陈龙;杨晓峰;张孝良;汪若尘 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F16F15/173 | 分类号: | F16F15/173 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 汪旭东 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种惯容器与阻尼同轴并联的一体式减振器装置。它是在传统阻尼减振器的阻尼工作腔之上,同轴一体式的设置惯容器工作腔,并对活塞杆位于惯容器工作腔的部分设计为丝杆结构。运用滚珠丝杠结构原理,在惯容器工作腔内的丝杆上布置滚珠丝杠螺母,将飞轮同轴安置固定于滚珠丝杠螺母上,通过固定于惯容器工作腔内两端口的限位环,将螺母限位于丝杆中段,并且螺母仅能绕丝杆作旋转运动,限位环与螺母之间的接触面设置滚珠环槽,形成紧密配合。此结构在实现惯容器功能的同时,结合机电模拟理论,达到惯容器与阻尼并联的效果,通过一体化设计,该装置方便汽车工程领域应用,结构合理。 | ||
搜索关键词: | 一种 容器 阻尼 同轴 并联 体式 减振器 装置 | ||
【主权项】:
一种惯容器与阻尼同轴并联的一体式减振器装置,其特征是:包括惯容器工作腔(10)和阻尼工作腔(4),所述惯容器工作腔(10)和阻尼工作腔(4)为上下同轴一体式结构,两者共用一根活塞杆(11),并以活塞杆(11)为对称轴;所述活塞(6)与活塞杆(11)相连,活塞杆(11)位于惯容器工作腔(10)内的部分是丝杆(7)结构,限位环A(1)和限位环B(3)同轴上下固定于惯容器工作腔(10)的两端口,滚珠丝杠螺母(8)被限位于两限位环A(1)和限位环B(3)之间,滚珠丝杠螺母(8)与两限位环A(1)、限位环B(3)之间的接触面设置滚珠环槽(9),滚珠丝杠螺母(8)与活塞杆(11)的丝杆(7)部分之间为螺纹配合;飞轮(2)同轴固定在滚珠丝杠螺母(8)上。
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