[发明专利]轮边减速器框架、轮边减速器和车辆无效
| 申请号： | 201110236552.9 | 申请日： | 2011-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN102381188A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 杨刚;刘固基;刘四清;万永杰 | 申请（专利权）人： | 湖南中联重科车桥有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;李翔 |
| 地址： | 415400 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轮边减速器框架，该轮边减速器框架(10)包括圆筒状主体(11)和位于该圆筒状主体两侧的大端(12)和小端(13)，该小端包括第一法兰面(14)，该第一法兰面设置有第一安装孔(14a)，其中，所述轮边减速器框架内还固定有第二法兰面(15)，该第二法兰面上设置有与所述第一安装孔对准的第二安装孔(15a)。本发明还提供一种轮边减速器和车辆。通过在轮边减速器框架中固定第二法兰面，可以将第二法兰面用作行星齿轮机构的行星架，从而省略了装配行星架的步骤并能够始终保持第一安装孔和第二安装孔的对准位置，确保了装配精度。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 框架 车辆 | ||
【主权项】：
一种轮边减速器框架，该轮边减速器框架(10)包括圆筒状主体(11)和位于该圆筒状主体(11)两侧的大端(12)和小端(13)，该小端(13)包括第一法兰面(14)，该第一法兰面设置有第一安装孔(14a)，其特征在于，所述轮边减速器框架(10)内还固定有第二法兰面(15)，该第二法兰面(15)上设置有与所述第一安装孔(14a)对准的第二安装孔(15a)。
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