[发明专利]轿车类转向节减震器安装孔位置检测装置有效
申请号: | 201110216179.0 | 申请日: | 2011-07-31 |
公开(公告)号: | CN102914229A | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 亢彦海;黄欢;曹玉东;顾飞 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人: | 张红卫 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及对孔位进行位置检测的装置,具体来讲涉及一种轿车类转向节减震器安装孔位置检测装置。对具有两个中心线平行的安装孔的转向节(1)进行合格检测,其包括紧固装置,带有第一检测孔(4)的检测块(5),带有固定孔(8)和第二检测孔(9)的浮动检测块(10),浮动滑块(12)及第二检测销(13),采用该机构,可有效的对转向节上的两个连接孔进行准确的合格性检测,其制造成本低,操作简单。 | ||
搜索关键词: | 轿车 转向 节减 安装 位置 检测 装置 | ||
【主权项】:
一种轿车类转向节减震器安装孔位置检测装置,对具有两个中心线平行的安装孔的转向节(1)进行合格检测,其特征在于包括:紧固装置,固定设置在基板(2)上,其具有将标准的转向节于基准面(3)处固定时、与标准转向节基准面中心轴线相重合的固定中心线,其通过将待检测的转向节(1)于基准面(3)处的固定,使待检测的转向节(1)定位在基板(2)上方;带有第一检测孔(4)的检测块(5),固定设置在基板(1)上,其第一检测孔(4)的中心线与紧固装置的中心轴线之间的距离和转向节(1)的第一连接孔(6)的孔心与基准面(3)中心轴线的标准距离相等,基于紧固装置对标准检测转向节(1)的固定,所述的第一检测孔(4)的中心线与标准检测的转向节(1)第一连接孔(6)的中心线重合,在对待检测的转向节(1)的第一连接孔(6)合格检测时,通过具有与第一连接孔(6)的标准孔径相等外径的第一检测销(7)同时插入第一检测孔(4)和第一连接孔(6)完成对第一连接孔(6)的检测;带有固定孔(8)和第二检测孔(9)的浮动检测块(10),所述的固定孔(8)的与第二检测孔(9)的中心之间的距离为第一连接孔(6)和第二连接孔(11)的孔心距规范距离,基于第一连接孔(6)的合格,通过贯通于固定孔(8)与第一连接孔(6)的锁紧装置将浮动检测块(10)贴合在转向节(1)上;浮动滑块(12),与浮动检测块(10)配合设置,对浮动检测块(10)施加消除锁紧装置与第一连接孔(6)之间间隙的顶推力;第二检测销(13),具有与第二连接孔(11)的标准孔径相等的外径,基于浮动滑块(12)对浮动检测块(10)的顶推,通过将其同时插入第二检测孔(9)和第二连接孔(11)完成对第二连接孔(11)的检测。
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