[发明专利]用于控制汽车-内燃机装置的方法无效
| 申请号： | 201110053565.2 | 申请日： | 2011-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN102678231A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 汉斯-乌尔里克.库内尔;迈克尔.桑德斯 | 申请（专利权）人： | 皮尔伯格有限责任公司 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制汽车内燃机装置(50)的再生阶段的方法，汽车内燃机装置(50)包括：带增压空气入口(94)和废气出口(95)的内燃机(1)；带有驱动涡轮(12)和压缩机(3)的增压空气增压器(64)；一条带有控制元件(32、33)的冷却剂回路(58)，控制元件(32、33)用于控制在需要时冷却内燃机(1)的冷却剂流；与出口(95)连接的、带有废气温度传感器(9)的废气颗粒过滤器(8)；一根从出口(95)和驱动涡轮(12)前方到压缩机(3)后方的增压空气侧的高压废气循环导管(56)，其中，在高压废气循环导管(56)的线路中布置带旁路导管(15`)的高压废气循环冷却器，旁路导管(15`)具有旁路阀(17)。在内燃机(1)再生阶段，废气温度借助废气温度传感器(9)测得。只要由传感器(9)测得的废气温度低于一个恒定的极限值，就打开旁路阀(17)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 汽车 内燃机 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制汽车内燃机装置(50)的方法，该汽车内燃机装置(50)包括：一带有增压空气入口(94)和废气出口(95)的内燃机(1)；一带有驱动涡轮(12)和压缩机(3)的增压空气‑增压器(64)；一根从所述出口(95)和所述驱动涡轮(12)前方到所述压缩机(3)后方的增压空气侧的高压废气循环导管(56)，其中，在所述高压废气循环导管(56)的线路中布置：一个具有带旁路阀(17)的旁路导管(15`)的高压废气循环冷却器(15)；一个与所述出口(95)连接的废气颗粒过滤器(8)；一在所述颗粒过滤器(8)前方的废气温度传感器(9)和一个按确定的准则触发所述颗粒过滤器(8)再生的再生触发装置，按下列方法步骤触发再生：‑通过所述废气温度传感器(9)确定所述废气温度，‑当所述废气温度在所述再生阶段中低于一个恒定的极限值时：打开所述旁路阀(17)。
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