[发明专利]铁路车辆的车体倾斜装置无效
| 申请号： | 201080069630.4 | 申请日： | 2010-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN103153749A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 新村浩;林哲也;三原丈和;神川直英 | 申请（专利权）人： | 日本车辆制造株式会社 |
| 主分类号： | B61F5/22 | 分类号： | B61F5/22;B61F5/10;B60G99/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的铁路车辆的车体倾斜装置通过在左右一对空气弹簧之间（3L、3R）交换压缩空气来控制车体的倾斜，具有：连接于一对空气弹簧（3L、3R）之间的倾斜用控制阀（33）；经由倾斜用控制阀（33）连接于左右一对空气弹簧（3L、3R）之间的倾斜用泵（34）以及用于控制倾斜用控制阀（33）及所述倾斜用泵（34）的控制装置（20），倾斜用控制阀（33）构成使倾斜用泵（34）所输送的压缩空气回流的环状流路（35、36），控制装置（20）在对车体的倾斜进行控制之前预先驱动倾斜用泵（34），使压缩空气在环状流路（35、36）内回流而做好输送准备状态，并在规定时间切换倾斜用控制阀（33）而将压缩空气从左右一对空气弹簧（3L、3R）的一个向另一个输送。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 车体 倾斜 装置 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆的车体倾斜装置，其通过在配置于车体与台车之间的左右一对空气弹簧之间交换压缩空气，使所述左右一对空气弹簧伸缩来控制所述车体的倾斜，该铁路车辆的车体倾斜装置的特征在于，具有：一个或两个倾斜用控制阀，其连接于所述一对空气弹簧之间；倾斜用泵，其经由所述倾斜用控制阀连接于所述左右一对空气弹簧之间；以及控制装置，其用于对所述倾斜用控制阀及所述倾斜用泵进行控制，所述一个或两个倾斜用控制阀是构成使所述倾斜用泵所输送的压缩空气回流的环状流路的部件，所述控制装置是在对所述车体的倾斜进行控制之前预先驱动所述倾斜用泵，而使压缩空气在所述环状流路内回流，从而做好输送准备状态，并在规定时间切换所述倾斜用控制阀，从而将压缩空气从所述左右一对空气弹簧的一个向另一个输送的装置。
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