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[发明专利]铁道车辆的车身倾斜系统-CN201180070341.0有效
发明人： 新村浩;林哲也;冈田信之;神川直英 -专利权人：日本车辆制造株式会社
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B61F5/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁道车辆的车身倾斜系统，具有：高度控制阀（71），其通过致动器的动作，对空气弹簧进行压缩空气的供气排气；辅助控制阀（72），其用于通过对空气弹簧供给压缩空气，使车身倾斜；后备阀（73），其切换高度控制阀（71）以及辅助控制阀（72）的一方与空气弹簧（53）的连接；以及控制装置（11、21），其被安装在连结多个车辆（1、2）而成的列车的各个车辆中，在各个车辆中设置的控制装置（11、21）在正常时，控制所安装的车辆的高度控制阀（71），并对建立关系的其他控制装置（21、11）的异常进行监视，当建立关系的多个控制装置中的一个发生异常时，停止发生故障的控制装置的控制，其他正常的控制装置对具有发生故障的控制装置的车辆的后备阀进行控制。
铁道车辆车身倾斜系统

[发明专利]铁路车辆的车体倾斜装置-CN201080069630.4无效
发明人： 新村浩;林哲也;三原丈和;神川直英 -专利权人：日本车辆制造株式会社
申请日： 2010-10-15 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B61F5/22 文献下载
摘要：本发明的铁路车辆的车体倾斜装置通过在左右一对空气弹簧之间（3L、3R）交换压缩空气来控制车体的倾斜，具有：连接于一对空气弹簧（3L、3R）之间的倾斜用控制阀（33）；经由倾斜用控制阀（33）连接于左右一对空气弹簧（3L、3R）之间的倾斜用泵（34）以及用于控制倾斜用控制阀（33）及所述倾斜用泵（34）的控制装置（20），倾斜用控制阀（33）构成使倾斜用泵（34）所输送的压缩空气回流的环状流路（35、36），控制装置（20）在对车体的倾斜进行控制之前预先驱动倾斜用泵（34），使压缩空气在环状流路（35、36）内回流而做好输送准备状态，并在规定时间切换倾斜用控制阀（33）而将压缩空气从左右一对空气弹簧（3L、3R）的一个向另一个输送。
铁路车辆车体倾斜装置

[发明专利]铁道车辆用转向构架-CN201080063722.1有效
发明人： 新村浩;金屋大三;福井康之;国松祐树;小津翔太郎;渡边庆知;兔泽岳洋;山田幸一;石山淳一 -专利权人：日本车辆制造株式会社;东海旅客铁道株式会社
申请日： 2010-07-08 - 公布日： 2012-10-24 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明提供铁道车辆用转向构架（1），使横梁主体的形状相对于搭载于转向架的设备的配置形成为最佳化，其特征在于，在沿着枕木的左右方向配置的一根横梁（13）与沿着轨道而在前后方向配置的左右的侧梁（12）接合，横梁（13）具有：左右的接合部（31），其是前后方向的宽度尺寸大于上下方向的厚度尺寸的扁平形状，且与侧梁（12）接合；中间部（32），其被左右的接合部（31）夹持，中间部（32）的前后方向的宽度尺寸比接合部（31）的前后方向的宽度尺寸大，在中间部（32）形成有贯通孔（33）。
铁道车辆转向构架