[发明专利]车辆用换档控制装置有效
| 申请号： | 201080066228.0 | 申请日： | 2010-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN102859239A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 金井理;堤贵彦;北折一郎;铃木俊成;远藤弘淳;上野弘记;关谷圭介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/28 | 分类号： | F16H61/28;F16H61/12;F16H63/34 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种在判定为电动促动器不能动作的情况下，能够考虑到其后电动促动器变得能够动作的情况而进行合适的处理的车辆用换档控制装置。促动器动作判定单元（132）判定P锁定驱动马达（电动促动器）（68）是否能够动作。并且，在促动器动作判定单元（132）判定为P锁定驱动马达（68）不能动作后，P马达供给电压（VMR）从小于供给电压判定值（V1MR）达到供给电压判定值（V1MR）以上时，促动器驱动允许单元（136）允许P锁定驱动马达（68）的驱动。因此，在判定为P锁定驱动马达（68）不能动作时，能够考虑到通过在其后P马达供给电压（VMR）恢复到供给电压判定值（V1MR）以上而使P锁定驱动马达（68）变得能够动作的情况，进行合适的处理。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 换档 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用换档控制装置，在包括通过电动的促动器的驱动而被选择性地切换为约束车轮的旋转的锁定位置和不约束该车轮的旋转的非锁定位置的驻车锁定装置的车辆中，进行判定所述促动器是否能工作的故障状态判定，其特征在于，在所述故障状态判定中判定为所述促动器不能工作之后，向所述促动器供给的供给电压从小于预先确定的供给电压判定值成为该供给电压判定值以上的情况下，允许所述促动器的驱动。
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