[发明专利]动力传递装置有效
| 申请号： | 201080065205.8 | 申请日： | 2010-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN102792067A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 加藤春哉;松原亨;熊崎健太;田端淳 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/08 | 分类号： | F16H61/08;B60W10/08;B60W10/105;B60W10/115;B60W30/19 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 动力传递装置（1）是搭载于车辆上、具有无级变速部（21）和有级变速部（22）的动力传递装置。该动力传递装置包括控制单元（30），控制单元（30）以同时检测到分别对无级变速部和有级变速部的变速要求为条件，分别开始与无级变速部的变速相关的控制即第一变速控制和与有级变速部的变速相关的控制即第二变速控制，以使得无级变速部和有级变速部各自的变速结束定时同步。根据该动力传递装置，由于分别开始第一变速控制和第二变速控制以使无级变速部和有级变速部各自的变速结束定时同步，因此能够抑制驱动性能降低，且能够抑制变速所需时间。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传递 装置 | ||
【主权项】：
一种动力传递装置，搭载于车辆，包括无级变速部和有级变速部，其特征在于，包括控制单元，所述控制单元以同时检测到分别对所述无级变速部和所述有级变速部的变速要求为条件，分别开始与所述无级变速部的变速相关的控制即第一变速控制和与所述有级变速部的变速相关的控制即第二变速控制，以使得所述无级变速部和所述有级变速部各自的变速结束定时同步。
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