[发明专利]红热焦炭接收搬运装置有效
| 申请号： | 201080001467.8 | 申请日： | 2010-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN102292413A | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 关口毅 | 申请（专利权）人： | 钢铁普蓝特克股份有限公司 |
| 主分类号： | C10B39/14 | 分类号： | C10B39/14;B65G67/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 熊志诚 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明得到能增大搬运斗的容积效率且结构简单的红热焦炭接收搬运装置。本发明的红热焦炭接收搬运装置(1)具备：载置下部具有排出闸门开关机构(31)的搬运斗(3)且通过搬运斗从炼焦炉接收红热焦炭的红热焦炭接收装置(5)，及将搬运斗(3)向焦炭干式灭火设备侧提升的提升塔(7)。红热焦炭接收装置(5)具备：在沿炼焦炉设置的钢轨(11)上行驶的主台车(13)，使搬运斗在主台车(13)与提升塔(7)之间移动的子台车(17)，及设于主台车(13)且使搬运斗旋转的旋转台(15)。提升塔(7)具备：具有可保持移动到提升塔侧的搬运斗的下部的吊钩部(19)的金属吊件(21)，及提升金属吊件(21)的提升机构(25)。 | ||
| 搜索关键词： | 红热 焦炭 接收 搬运 装置 | ||
【主权项】：
一种红热焦炭接收搬运装置，具备红热焦炭接收装置和提升塔，该红热焦炭接收装置载置下部具有排出闸门开关机构的搬运斗且通过上述搬运斗从炼焦炉接收红热焦炭，该提升塔将上述搬运斗向焦炭干式灭火设备侧提升，其特征在于，上述红热焦炭接收装置具备：在沿炼焦炉设置的钢轨上行驶的主台车，使上述搬运斗在该主台车与上述提升塔之间移动的搬运斗移动装置，以及设于该搬运斗移动装置或上述主台车上且使上述搬运斗旋转的旋转机构，上述提升塔具备：具有可保持移动到提升塔侧的搬运斗的下部的吊钩部的金属吊件及提升该金属吊件的提升机构。
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- 本发明提供了一种改进式的拦焦车用环保设备，该种改进式的拦焦车用环保设备，输气管前端嵌入设置有承炭板，且承炭板内壁底部及左右两侧下方均匀开有至少四个风口，承炭板内壁顶端固定有与其为一体的滑坡，且输气管后端焊接有出气管，出气管内部顶端固定连接有内管，且出气管顶端并位于内管顶端右侧开有预留槽，出气管内部底端且位于内管下方开有炭口，且出气管内部并位于炭口内部设置有风轮，从而在拦焦车推焦的同时将粉尘吸走，提高拦焦车工作的方便性，便于使用者收集炭块屑，即解决了现有的改进式的拦焦车用环保设备，焦粉和烟气飘起对空气的污染较大，细小的炭块屑，不便于使用者收集的问题。
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- 郭久云;吴传蜀;郭威 - 武汉市科发铁合金有限公司
- 2018-06-22 - 2019-01-15 - C10B39/14
- 本实用新型涉及一种焦罐车闸门的内壁衬板，包括衬板本体，所述衬板本体包括分别位于衬板本体的四个角落上的四个凹腔，所述四个凹腔中均设置了四道相互交叉的加强筋，采用该结构，闸门衬板在受热的工况条件下，相比于现有技术，其强度提高，该衬板结构能够缓解衬板弯曲变形、开裂以及折断等情况，并且每个凹腔内的四道相互交叉的加强筋对衬板冷热疲劳产生的热胀冷缩应力起着均衡释放的作用，变形开裂的倾向大大减轻，从而提高衬板的使用寿命。
- 一种焦场除粉尘装置-201811208889.7
- 郑仁勇;李伟 - 临涣焦化股份有限公司
- 2018-10-17 - 2019-01-11 - C10B39/14
- 本发明公开了一种焦场除粉尘装置，属于除尘设备领域，包括竖梁、横移杆一、横移杆二、驱动电机、摄像头、控制器和水泵，横移杆一、横移杆二横向设置在竖梁上，横移杆一、横移杆二与竖梁的接触处设置滚轮，驱动电机设置在滚轮边，滚轮通过驱动电机驱动，竖梁的端部均设置摄像头，摄像头和驱动电机均通过导线与控制器连接，控制器与水泵连接。本发明的焦场除粉尘装置可以跟随进出焦场的车辆进行实时发除尘，横移杆上的喷头可以跟随车辆进行喷水可以有效的抑制进场通道内的灰尘弥漫，本除尘装置使用少量的水即可完成抑尘除尘的作业，节约的水的使用量，同时也避免通道内积水。
- 一种双路供水底部水冷熄焦车及其工作方法-201811196566.0
- 李超;赵国峰;王明登;姜宁;陈瑜;郑亚杰;史瑛迪 - 中冶焦耐（大连）工程技术有限公司
- 2018-10-15 - 2019-01-04 - C10B39/14
- 本发明涉及一种双路供水底部水冷熄焦车及其工作方法，熄焦车车体由侧板、前端板、后端板及底板组成厢形结构；底板设夹层结构，夹层结构中通过横筋和纵筋形成多条纵向水流通道，各条纵向水流通道分别开设上入水口、中入水口、中下入水口和下入水口；注水系统包括上水管、主水管、多个第一分水管和多个第二分水管，主水管分别通过第一分水管、第二分水管连通各条纵向水流通道。本发明中，冷却水分两路进入底板的夹层结构中，通过顶部沿全面积分布的多个入水口进入熄焦车内，在不同部位对焦炭层底部进行直接冷却，并可增大焦炭间隙；同时夹层结构中的冷却水对焦炭层底部间接冷却，最终实现焦炭层底部的均匀冷却，并提高焦炭层的整体冷却效率。
- 一种侧板水冷熄焦车及其工作方法-201811196528.5
- 赵国峰;王明登;姜宁;陈瑜;郑亚杰;史瑛迪 - 中冶焦耐（大连）工程技术有限公司
- 2018-10-15 - 2018-12-14 - C10B39/14
- 本发明涉及一种侧板水冷熄焦车及其工作方法，所述车体为厢形结构，前侧板和后侧板设夹层结构，夹层结构中通过横筋和立筋形成多条竖向水流通道；注水系统包括上水管、第一主水管、第二主水管、多个第一分水管及多个第二分水管，上水管通过第一主水管及多个第一分水管与前侧板夹层结构中的各条竖向水流通道一一对应地连通，同时通过第二主水管及多个第二分水管与后侧板夹层结构中的各条竖向水流通道一一对应地连通；各条竖向水流通道分别开设有上入水口和下入水口。本发明中注水系统中的冷却水通过在前、后侧板全面积上分布的多个入水口进入熄焦车内部，同时在夹层结构中流动，通过直接冷却与间接冷却相结合的方式增加焦炭间隙，实现高效率熄焦。
- 一种双通道侧板水冷熄焦车及其工作方法-201811197023.0
- 李超;赵国峰;王明登;姜宁;陈瑜;郑亚杰;史瑛迪 - 中冶焦耐（大连）工程技术有限公司
- 2018-10-15 - 2018-12-14 - C10B39/14
- 本发明涉及一种双通道侧板水冷熄焦车及其工作方法，熄焦车的前、后侧板分别设置夹层结构，夹层结构中通过横筋和立筋形成多条竖向水流通道；注水系统包括第一上水管、第二上水管、第一主水管、第二主水管、多个第一分水管及多个第二分水管，第一上水管通过第一主水管及多个第一分水管与前侧板夹层结构中的各条竖向水流通道一一对应地连通，第二上水管通过第二主水管及多个第二分水管与后侧板夹层结构中的各条竖向水流通道一一对应地连通；冷却水通过在前、后侧板全面积上分布的多个入水口进入熄焦车内部，同时在夹层结构中流动，通过直接冷却与间接冷却相结合的方式增加焦炭间隙，实现高效率熄焦。
- 一种用于干熄焦生产的焦炭倒运系统-201820357222.2
- 肖正浩;王磊;段衍泉;袁朝晖;郑亚杰;马悦 - 中冶焦耐（大连）工程技术有限公司
- 2018-03-16 - 2018-11-20 - C10B39/14
- 本实用新型涉及一种用于干熄焦生产的焦炭倒运系统，包括熄焦车、电机车、牵引装置、运载车A、运载车B及大容积焦罐；干熄焦装置一侧提升机下方设提升位，提升位两侧设接焦位，运载车A、运载车B并排相连，并由同一牵引装置牵引；运载车A、运载车B上分别设置大容积焦罐，在牵引装置牵引下，运载车A、运载车B始终保持其中的一个停留在提升位时，另一个停留在接焦位；熄焦车能够沿熄焦车轨道分别运行至2个接焦位，通过倒运溜槽与处于接焦位的大容积焦罐对接卸料。通过焦炭倒运，使干熄焦装置的操作时间不再受限于焦炉操作时间；同时，当干熄焦装置出现故障或检修时，电机车可以直接牵引熄焦车进行湿法熄焦。
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