[实用新型]蜗轮减速箱有效
| 申请号： | 201020650416.5 | 申请日： | 2010-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN201902533U | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 高进钦 | 申请（专利权）人： | 东莞立讯机电有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/24 | 分类号： | F16H55/24;F16H57/02 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 梁永宏 |
| 地址： | 523788 广东省东莞市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及减速箱技术领域，尤其涉及一种蜗轮减速箱，它包括有蜗轮箱、蜗轮、蜗杆、马达、齿轮箱，蜗杆通过中间齿轮与齿轮箱驱动连接，蜗轮箱内滑动设有滑座，蜗杆转动设置在滑座中，蜗杆能够跟随滑座一起移动，使得蜗杆与蜗轮之间的相对位置可调节，蜗轮箱的前端开设有多个径向螺纹孔，每个径向螺纹孔中螺纹连接有径向调节螺栓，径向调节螺栓与滑座之间设有弹簧，弹簧将滑座和蜗杆压向蜗轮，使得蜗杆能够保持压紧蜗轮，减小蜗杆与蜗轮之间的间隙，咬合紧密，传动精度高，并且通过旋动径向调节螺栓可改变弹簧的压缩长度，以此调节蜗杆压紧蜗轮的力度，从而调节蜗杆与蜗轮之间的咬合紧密程度，调节方便。 | ||
| 搜索关键词： | 蜗轮 减速 | ||
【主权项】：
蜗轮减速箱，它包括有蜗轮箱（1）、转动设置在蜗轮箱（1）内的蜗轮（2）、与蜗轮（2）啮合的蜗杆（3）、马达（4）、由马达（4）驱动的齿轮箱（5），蜗杆（3）的一端套接有中间齿轮（6），蜗杆（3）通过中间齿轮（6）与齿轮箱（5）驱动连接，其特征在于：所述蜗轮箱（1）内滑动设有滑座（7），蜗杆（3）转动设置在滑座（7）中，蜗轮箱（1）的前端开设有多个径向螺纹孔（8），每个径向螺纹孔（8）中螺纹连接有径向调节螺栓（9），径向调节螺栓（9）与滑座（7）之间设有将滑座（7）压向蜗轮（2）的弹簧（10）。
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- 本实用新型提供了一种可调整齿轮间隙的蜗轮，在其轮齿间隙中、齿根圆内设置楔形间隙，间隙的顶部设置插入齿根内的卡合部，卡合部连接间隙两侧的齿根，齿根连接拉伸装置。所述拉伸装置的拉伸方向为径向。所述拉伸装置连接驱动机构。蜗轮轴的轴心安装有感应器，感应器用于监测蜗轮轴齿与螺旋齿啮合时之间的距离，感应器与驱动机构连接并为驱动机构的动作提供动作信号。通过感应器测试蜗轮轴齿与螺旋齿啮合时之间的距离，感应器与驱动机构连接并为驱动机构的动作提供动作信号，驱动机构控制拉伸机构向轴心拉缩，间隙减小，卡合部插入齿根加深，两个轮齿之间的距离减小，确保蜗轮、蜗杆间的间隙始终处于有益间隙的范围内。
- 蜗轮蜗杆传动结构及蜗轮蜗杆减速机-201510123408.2
- 王卓 - 王卓
- 2015-03-20 - 2016-10-19 - F16H55/24
- 一种蜗轮蜗杆传动结构及蜗轮蜗杆减速机，包括蜗轮和蜗杆，其中蜗轮包括同轴设置的齿盘和蜗轮轴，蜗杆包括螺旋齿和蜗杆轴，齿盘与螺旋齿相互啮合，蜗杆中包括筒状的齿杆，螺旋齿设置在齿杆的外周，蜗杆轴贯穿齿杆且与齿杆同轴设置；齿杆与蜗杆轴间径向位置固定，同时齿杆沿蜗杆轴的轴向滑动平移。蜗杆轴由于属于非磨损件因而能够长期使用，而作为磨损件的齿杆能够根据使用情况随时更换，还可以依需求实现产品的标准化和系列化。由于齿杆能够在蜗杆轴上自由滑动平移，从而能够消除因齿形误差所造成的定点啮合不佳状态。另外，本发明能够被应用于蜗杆处于非水平状态的安装使用环境，填补了行业空白。
- 一种间隙可调的回转驱动装置-201610565199.1
- 李景魁;王丹净;李雨恬 - 无锡商业职业技术学院
- 2016-07-12 - 2016-10-12 - F16H55/24
- 本发明公布了一种间隙可调的回转驱动装置，包括设置在上部的座圈，以及设置在下部与所述座圈在空间位置上相互垂直的轴壳；座圈内设置有阶梯状的回转支承，回转支承内安装有齿轮组件，齿轮组件的外端设置压板组件，压板组件的外端设置有顶板组件；轴壳内设置有与所述齿轮组件相啮合的蜗杆组件，蜗杆组件包括蜗杆轴，蜗杆轴上设置有可左右移动的蜗杆套；蜗杆套两侧的蜗杆轴上还设置有用于调整所述蜗杆套相对位置的调整螺母。本发明在蜗杆轴上设置有可左右移动的蜗杆套，能够形成具有双导程的螺杆结构，使得蜗杆组件与齿轮组件的啮合更加可靠，使用后能够通过调整螺杆套与螺杆轴的相对位置来调整蜗杆与齿轮的间隙。
- 一种可调整齿轮间隙的蜗轮-201610450562.5
- 薛文英 - 苏州华徕光电仪器有限公司
- 2016-06-21 - 2016-09-07 - F16H55/24
- 本发明提供了一种可调整齿轮间隙的蜗轮，在其轮齿间隙中、齿根圆内设置楔形间隙，间隙的顶部设置插入齿根内的卡合部，卡合部连接间隙两侧的齿根，齿根连接拉伸装置。所述拉伸装置的拉伸方向为径向。所述拉伸装置连接驱动机构。蜗轮轴的轴心安装有感应器，感应器用于监测蜗轮轴齿与螺旋齿啮合时之间的距离，感应器与驱动机构连接并为驱动机构的动作提供动作信号。通过感应器测试蜗轮轴齿与螺旋齿啮合时之间的距离，感应器与驱动机构连接并为驱动机构的动作提供动作信号，驱动机构控制拉伸机构向轴心拉缩，间隙减小，卡合部插入齿根加深，两个轮齿之间的距离减小，确保蜗轮、蜗杆间的间隙始终处于有益间隙的范围内。
- 齿隙调整机构及使用其的动力转向装置-201510473877.7
- 木本进 - 日立汽车系统转向器株式会社
- 2015-08-05 - 2016-03-16 - F16H55/24
- 本发明提供一种动力转向装置，即使是处于蜗轮发生磨损的状态下也能够减小蜗轮蜗杆副的齿隙。动力转向装置利用经过由蜗杆(11)和蜗轮(12)构成的蜗轮蜗杆副(10)传递的电动机(M)的驱动力辅助转向力，具有：滑块(37)，其设在收容蜗轮蜗杆副的齿轮箱(9)内以在与蜗杆大致正交的平面上移动；第一滑动面(30)，其设在被压入蜗杆的滚珠轴承(25)的外周侧；第二滑动面(40)，其设在滑块上而与第一滑动面滑动，相对于滑块的移动方向形成为倾斜状，并且伴随与第一滑动面的滑动，经由第二螺旋弹簧(39)对蜗杆向接近蜗轮的方向施力。
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