[实用新型]一种吊车的驾驶舱无效

专利信息
申请号: 201020599784.1 申请日: 2010-11-09
公开(公告)号: CN201923790U 公开(公告)日: 2011-08-10
发明(设计)人: 韩禹门 申请(专利权)人: 浙江三港起重电器有限公司
主分类号: B66C13/54 分类号: B66C13/54
代理公司: 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 代理人: 郭建平
地址: 317100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 一种吊车的驾驶舱,所述的吊车的驾驶舱的立面为八面体结构,包括:视窗A、视窗B、视窗C、视窗D、视窗E、视窗F和侧门壁面、后壁面,视窗A、视窗B、视窗C、视窗D、视窗E、视窗F顺序连接,然后视窗F通过折边与侧门壁面相连接,侧门壁面与后壁面相连接,后壁面与视窗A相连接,视窗A、视窗B、视窗C、视窗D、视窗E和视窗F为透明可视窗结构,由于采用了本实用新型的一种吊车的驾驶舱,吊车驾驶司机的观察视角大幅度的扩大了,解决了现有的吊车驾驶舱由于观察面少而给驾驶观察带来的不便的问题,本实用新型的一种吊车的驾驶舱具有:结构新颖、外形美观、驾驶舱空间较大、使用安全的特点。
搜索关键词: 一种 吊车 驾驶舱
【主权项】:
一种吊车的驾驶舱,其特征在于:所述的吊车的驾驶舱的立面为八面体结构,包括:视窗A(1)、视窗B(2)、视窗C(3)、视窗D(4)、视窗E(5)、视窗F(6)和侧门壁面(7)、后壁面(8),视窗A(1)、视窗B(2)、视窗C(3)、视窗D(4)、视窗E(5)、视窗F(6)顺序连接,然后视窗F(6)通过折边与侧门壁面(7)相连接,侧门壁面(7)与后壁面(8)相连接,后壁面(8)与视窗A(1)相连接,视窗A(1)、视窗B(2)、视窗C(3)、视窗D(4)、视窗E(5)和视窗F(6)为透明可视窗结构。
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  • 一种操作室可移动式的装车机构,其特征在于:所述的操作室可移动式的装车机构包括行走轮、移动门框架、顶梁安装架、电磁导轨、电磁滚轮、司机室;其中:包括移动门框架,移动门框架顶部固定焊接有顶部安装架,顶部安装架上设置安装有水平方向的电磁导轨,司机室通过电磁滚轮与电磁导轨滑动安装,移动门框架下设置有行走轮。本发明的优点:本发明所述的操作室可移动式的装车机构,结构紧凑、合理,对装车机司机室的形式进行了优化,使其既能保证司机的视线、节约成本,又能使用户节约时间,提高效益,还能提高司机工作时的舒适度。
  • 一种梁式起重机驾驶室插销式锁定装置-201820742671.9
  • 黄晓东;张桂宝;杨彬斌;沈维强;堵明 - 江阴兴澄特种钢铁有限公司
  • 2018-05-18 - 2019-04-26 - B66C13/54
  • 本实用新型涉及一种梁式起重机驾驶室插销式锁定装置,其结构包括销套、具有手柄的活动销和底板。活动销上设置翻转限位结构结构,手柄上设置锁孔,底板上设置锁扣。梁式起重机纵梁与驾驶室通过插销式锁定装置联结,限制驾驶室的运动。本实用新型能够在符合人体工程学设计要求的同时,避免因驾驶室晃动导致的手柄翻转引起的活动销松动或脱落,以及由此引发的生产或安全事故,提高起重机工作过程中的安全性和可靠性。
  • 一种建筑物内部用高强度内爬式塔吊-201820498686.5
  • 彭君秀 - 重庆东宏鑫科技有限公司
  • 2018-04-10 - 2019-04-23 - B66C13/54
  • 本实用新型公开了一种建筑物内部用高强度内爬式塔吊,包括塔吊底座,所述塔吊底座的顶端固定连接有套架,所述套架的顶端通过螺母固定连接有塔身,所述塔身的中部固定连接有回转装置,且所述回转装置的顶端通过焊接固定连接有司机室,所述司机室的一侧固定连接有降温板,所述降温板的内部设置有进风管,所述进风管的一侧固定连接有凸型导风管,所述进风管与凸型导风管为一体式结构;通过设计安装了新型降温板,利用节流膨胀效应,便于用低成本在炎热的天气降低司机室的温度,解决了现有的大多数内爬式塔吊都未安装空调,或者是老板出于节省开支的想法不允许在司机室安装空调,导致司机在高温作业的情况下容易出现身体不适甚至中暑的问题。
  • 一种吊车驾驶室装饰件总成-201821247617.3
  • 罗壮 - 湖南通达汽车内饰有限责任公司
  • 2018-08-03 - 2019-04-16 - B66C13/54
  • 一种吊车驾驶室装饰件总成,包括与骨架(4)连接的后围护板(1);分别与后围护板连接,还与骨架连接的第一侧围护板(2)和第二侧围护板(3);位于第一侧围护板、后围护板和第二侧围护板围成的空间上方,与骨架连接的顶棚护板(5);嵌入第一侧围护板、后围护板及第二侧围护板与顶棚护板之间的压条(6);压条(6)包括压条底座(601),压条盖板(602),安装窗帘的滑槽(603),压条封头(604);后围护板(1)的二侧部具有U型槽(101);第一侧围护板(2)和第二侧围护板(3)具有与U型槽(101)相配合的卡齿(102),穿过通孔的螺栓将第一侧围护板(2)、后围护板(1)和第二侧围护板(3)与吊车驾驶室骨架连接。
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