[实用新型]城际客运专线与城市轨道交通同台换乘车站有效
| 申请号： | 201020505854.2 | 申请日： | 2010-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN201951455U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 高丰农;张海波;袁光明;张志勤;沈海剑;陈列;陈刚;陈耒;张力;杨健;郑才辉;汪强;罗江成;阳运中;周覃龙;杨宇;张家发;徐青 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B61B1/00 | 分类号： | B61B1/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 城际客运专线与城市轨道交通同台换乘车站，旨在实现两者间门对门的零距离无缝换乘，极大地方便了旅客换乘，并有利于提高营运效能。它包括站台、第一城际铁路交通线(21)、第二城际铁路交通线(22)、第一城市轨道交通线(23)和第二城市轨道交通线(24)。所述站台是由第一站台(11)、第二站台(12)构成的双岛式站台，第一城市轨道交通线(23)和第二城市轨道交通线(24)设置在第一站台(11)、第二站台(12)之间，第一城际铁路交通线(21)、第二城际铁路交通线(22)分别位于第一站台(11)、第二站台(12)的外侧。 | ||
| 搜索关键词： | 城际 客运 专线 城市轨道 交通 同台 换乘 车站 | ||
【主权项】：
城际客运专线与城市轨道交通同台换乘车站，包括站台、第一城际铁路交通线(21)、第二城际铁路交通线(22)、第一城市轨道交通线(23)和第二城市轨道交通线(24)，其特征是：所述站台是由第一站台(11)、第二站台(12)构成的双岛式站台，第一城市轨道交通线(23)和第二城市轨道交通线(24)设置在第一站台(11)、第二站台(12)之间，第一城际铁路交通线(21)、第二城际铁路交通线(22)分别位于第一站台(11)、第二站台(12)的外侧。
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