[发明专利]扭振减振器有效
| 申请号： | 201010264874.X | 申请日： | 2010-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN102003493A | 公开（公告）日： | 2011-04-06 |
| 发明（设计）人： | 马提亚·盖斯林格;科尼利厄斯·盖斯林格;斯蒂芬·兰格 | 申请（专利权）人： | 艾勒根传动工程有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F15/173 | 分类号： | F16F15/173 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 王明霞 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 一种扭振减振器，具有流体密封的圆环形空腔(2)的外壳(1)和一个可旋转支撑在外壳(1)中圆环形空腔(2)内的振动轮(6)；其中一个间隙形贮油空间(11)形成于振动轮(6)及外壳(1)之间，其内部充满了粘性减振液。贮油空间(11)有一个油流入口和油流出口，油流出口与贮油空间(11)的一部分相连接，比油流入口位于径向进一步外面。这样，贮油空间内的减振液的交换进程就得以控制。这使得在一个运行间隔内更新减振液成为可能，因此，上述定义的减振器元器件就可以在运行期间继续工作。这种自主供油的方式有助于延长扭振减振器的使用寿命或者延长维修间隔。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 | ||
【主权项】：
扭振减振器，包括：具有流体密封的圆环形空腔(2；102)的外壳(1，101)；和可旋转的支撑在外壳(1；101)的圆环形空腔(2；102)内的振动轮(6；106)；其中在振动轮(6；106)及外壳(1，101)之间形成贮油空间(11；111)，所述的贮油空间(11；111)为间隙形，并且内部充满了粘性减振液，其特征在于：贮油空间(11；111)有油流入口和油流出口，油流出口与位于比油流入口径向更外侧的贮油空间(11；111)的一部分相连接，以便控制贮油空间内的减振液的交换。
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- 二级硅油减振器-201510951175.5
- 黄忠泽 - 重庆泽田汽车部件有限责任公司
- 2015-12-19 - 2016-03-30 - F16F15/173
- 本发明公开了一种二级硅油减振器，包括外壳和侧盖，外壳上开设有第一凹槽，第一凹槽与侧盖之间形成液压腔室，液压腔室内设有第一减振体和第二减振体并填充有硅油，侧盖与第一减振体通过第一螺栓连接，第二减振体上开设有第二螺纹孔，第二减振体与侧盖通过设在第二螺纹孔处的第二螺栓进行连接，第二螺栓上还开设有注油孔，第二螺栓的头部还设有盖板，盖板与第二螺栓通过十字螺钉进行连接。本方案的效果是：本方案第一减振体与外壳之间为一级减振，第二减振体与第一减振体之间为二级减振，因此本方案在满足减振要求的前提下，能有效减少减振器的尺寸，有效的扩大减振器的使用范围。
- 一种发动机硅油减振器-201520764226.9
- 张芳;周通;李显戴;张春贤 - 东风商用车有限公司
- 2015-09-29 - 2016-01-20 - F16F15/173
- 一种发动机硅油减振器，包括减振器壳体，所述减振器壳体内腔中设置有与其相配合的减振器惯量环，所述减振器壳体包括第一圆周面、后端面、内圆周面，所述第一圆周面的一端与第一外侧面的一端相连接，第一外侧面的另一端与第二圆周面的一端相连接，第二圆周面的另一端与第二外侧面的一端相连接，第二外侧面的另一端与第三圆周面的一端相连接，第三圆周面的另一端与后端面的一端相连接，后端面的另一端与内圆周面的一端相连接。本设计不仅结构设计灵活，而且轴向设计上更加紧凑。
- 一种铝合金壳体硅油减振器-201420863401.5
- 赵新权;王山山;孙跃 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2014-12-31 - 2015-08-05 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种硅油减振器,具体涉及一种铝合金壳体硅油减振器。包括铝合金壳体、惯性块、盖板、散热片和轴承带，铝合金壳体四周与盖板形成一圈空腔，所述空腔内容纳惯性块，散热片和轴承带固定连接在铝合金壳体上，轴承带把惯性块与铝合金壳体轴向隔开，在惯性块与壳体之间的间隙注入硅油，将惯性块、轴承带、硅油密封在铝合金壳体内。本实用新型的铝合金壳体硅油减振器较原来的硅油减振器不仅更改了壳体材料，还增加了散热片，既有装饰效果，散热效果也更好，能够很好的保持减振器的稳定性。
- 带皮带轮硅油减振器-201320792401.6
- 孙跃;王山山 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2013-12-04 - 2014-07-02 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种带皮带轮硅油减振器，具体的说是一种柴油发动机曲轴的带皮带轮的硅油减振器，属于减震器技术领域。其包括中心设有环形凹腔的壳体，壳体中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔。环形凹腔内容纳惯性块和轴承带，轴承带将惯性块和壳体径向隔开，壳体外侧表面设有皮带槽。本实用新型在壳体外侧设置皮带槽，将皮带轮功能集成到减振器的壳体上，降低了生产成本；减轻了发动机重量。
- 组合型硅油减振器-201320779597.5
- 孙跃 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2013-11-30 - 2014-07-02 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种柴油发动机曲轴的带内皮带轮的及带信号齿的组合型硅油减振器，在减振器本体上开设有轴孔、第一通孔、第二通孔与第三通孔，在减振器本体的外圆右端面一体连接有外皮带轮，在外皮带轮的外圆上开设有外皮带槽，在外皮带轮的外圆右端部上一体连接有信号齿，在外皮带轮以内的减振器本体的右端面一体连接有减振器内凸环，在减振器本体的左端面一体连接有内皮带轮，在内皮带轮的外圆上设有内皮带槽，在外皮带轮与减振器内凸环之间设有惯性块，在惯性块的右端面上设有盖板，在减振器内凸环的外圆上设有轴承带。本实用新型更重要的是能够提供高质量曲轴转速信号，大大提高电控柴油机的控制稳定性和排放水平。
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