[发明专利]控制发动机HCCI与SI模式间过渡切换的系统和方法有效
| 申请号： | 201010170251.6 | 申请日： | 2010-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN101922374A | 公开（公告）日： | 2010-12-22 |
| 发明（设计）人： | V·拉马潘;P·卡法尼克;A·B·雷尔;J·T·施巴塔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 张群峰;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及控制发动机HCCI与SI模式间过渡切换的系统和方法。具体地，提供了一种用于操作发动机的控制系统和方法，其包括均质充气压缩点火(HCCI)模式控制模块，该模块使发动机在HCCI模式下工作。该控制系统还包括差值模块，该模块确定期望转矩量与火花点火(SI)阈值之间的实际差值。当该实际差值在阈值带以上时，SI模式控制模块使发动机在SI状态下工作。当该实际差值在转矩阈值带范围之内时，HCCI模式控制模块使发动机在HCCI模式下工作预定时间。当该实际差值在转矩阈值带以下时，HCCI模式控制模块使发动机在HCCI模式下工作。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 发动机 hcci si 模式 过渡 切换 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种控制发动机的方法，包括：使所述发动机工作在均质充气压缩点火模式下；确定火花点火转矩阈值与期望转矩量之间的实际差值；当所述实际差值在转矩阈值带以上时，使所述发动机工作在火花点火状态下；以及当所述实际差值在所述转矩阈值带之内时，使所述发动机在所述均质充气压缩点火模式下工作预定时间。
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