[发明专利]车辆用混合动力控制系统有效
| 申请号： | 201010159660.6 | 申请日： | 2010-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN101804811A | 公开（公告）日： | 2010-08-18 |
| 发明（设计）人： | 赵航;史广奎;王仁广;王斌;孔治国;于潮;陈红涛;黄森仁;邹玉飞;施光涛 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/26;B60K6/365;B60K6/38;B60K6/442;B60K6/543 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 李素兰 |
| 地址： | 300162 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆用混合动力控制系统，包括发动机、第一发电机/电动机、第二发电机/电动机、动力耦合与分配装置和控制器；动力耦合与分配装置是由壳体内的行星齿轮机构、制动器和离合器构成的组合机构；其中：行星齿轮机构包括太阳轮、行星架、齿圈和行星轮；制动器设置在行星架上用于行星架的制动；离合器用于控制太阳轮和行星架间的相对转动；发动机的输出轴与行星架相连，第一发电机/电动机的转子与太阳轮相连，第二发电机/电动机的转子直接与齿圈或通过减速机构与齿圈相连。本发明以一种混合动力控制系统实现车辆纯电动、混联驱动、纯发动机驱动和并联驱动四种驱动模式，提高了车辆的动力性和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 混合 动力 控制系统 | ||
【主权项】：
一种车辆用混合动力控制系统，包括发动机(1)、第一发电机/电动机(2)、第二发电机/电动机(3)、动力耦合与分配装置(4)、控制器(5)；其特征在于：所述动力耦合与分配装置(4)包括太阳轮(41)、行星架(42)、齿圈(43)、行星轮(44)、制动器(45)和离合器(46)；所述制动器(45)包括固定部分和转动部分；其中：所述发动机(1)的输出轴与所述行星架(42)相连，所述第一发电机/电动机(2)与所述太阳轮(41)相连，所述第二发电机/电动机(3)与所述齿圈43相连，所述制动器(45)用于所述行星架(42)制动，所述离合器(46)用于控制所述太阳轮(41)和所述行星架(42)间的相对转动；所述制动器(45)的固定部分连接动力耦合与分配装置(4)的壳体，所述制动器(45)的转动部分连接所述行星架(42)；所述离合器(46)的一端连接所述行星架(43)，所述离合器(46)的另一端连接所述太阳轮(41)，所述发动机(1)的输出轴同所述行星架(42)连接；所述控制器(5)通过控制所述发动机(1)、所述第一发电机/电动机(2)、所述第二发电机/电动机(3)、所述动力耦合与分配装置(4)实现以下四种驱动工作模式：车辆在起步或倒车时以纯电动模式驱动，低速或高速小负荷时车辆以混联模式驱动，高速中负荷时车辆以纯发动机模式驱动，高速大负荷时车辆以并联驱动模式驱动。
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