[发明专利]马达驱动变速装置

摘要

本发明涉及一种马达驱动变速装置，它包括由马达、通轴、轮毂外壳和行星轮系构成，马达与主动轮连接成一体，变速装置采用行星轮系的行星轮支架与齿圈反向传动特性与离合器配合，在马达逆时针或顺时针转动时变换行星轮系的传动方式与速比，同时轮毂外壳或中置输出轴可以保持同向转动输出动力，以获得低速大扭矩和高速高效运转，从而实现马达驱动变速装置变速节能效果。其优点是：重量轻、结构简单，自动变速节能，应用范围广，可广泛应用于助力车、电动车、混合动力汽车、燃油车、洗衣机、动力器具和动力机械等领域。

主权项

一种马达驱动变速装置，它包括由马达(4)、通轴(1)、轮毂外壳(6)和行星轮系构成的马达驱动变速装置，在通轴(1)上同轴装有马达转子(5)、主动轮A(51)和变速装置且分别由轴承支撑在通轴(1)上，马达端盖(41)由螺丝固定在马达(4)的定子外壳上且由键销(17)和卡簧固定在通轴(1)上不动，轮毂左端盖(61)与轮毂右端盖(62)分别由轴承支撑通过螺丝固定在轮毂外壳(6)上，其特征在于：在变速装置中分别设置离合器A(12)与离合器B(10)，离合器A(12)设置固位在被动轮支架A(14)与轮毂外壳(6)内腔之间，离合器B(10)设置固位在齿圈B(11)与轮毂外壳(6)内腔之间或设置固位在被动轮支架B(8)与通轴(1)之间，所述的离合器A(12)与离合器B(10)转动啮合方向相同，被动轮支架A(14)与主动轮B(52)成一体，在被动轮支架A(14)上至少固位设置1个被动轮A(16)且被动轮支架A(14)由轴承支撑在通轴(1)转动，在被动轮支架B(8)上至少固位设置1个被动轮B(9)且被动轮支架B(8)由键销(7)固定在通轴(1)上，齿圈A(15)由销钉固定在马达(4)的外壳上，在马达(4)外壳的外圆周与轮毂外壳(6)内腔之间设置密封件(13)，马达转子(5)与主动轮A(51)成一体或分体由螺钉固定成一体转动，在轮毂外壳(6)内腔中设置电路控制装置(3)且固定在马达端盖(41)上，在轮毂外壳(6)的里面或外面设置控制马达(4)转动方向的信号传感装置(2)和其信号传感器(21)，且信号传感装置(2)固位在电路控制装置(3)或马达端盖(41)或通轴(1)上，信号传感器(21)由螺丝固位在轮毂左端盖(61)或轮毂外壳(6)上，在轮毂左端盖(61)、轮毂右端盖(62)的中心孔与通轴(1)之间分别设置密封件，在轮毂左端盖(61)、轮毂右端盖(62)与轮毂外壳(6)之间分别设置密封件，在变速装置所对应的轮毂外壳(6)或轮毂右端盖(62)上设置注、放油装置(19)，马达(4)和电路控制导线从通轴(1)上的中心孔内或轮毂左端盖(61)上的轴孔中引出，在控制导线与其引出孔内设置密封件。