[实用新型]减震车把无效
| 申请号： | 200920239917.1 | 申请日： | 2009-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN201530451U | 公开（公告）日： | 2010-07-21 |
| 发明（设计）人： | 王维志 | 申请（专利权）人： | 王维志 |
| 主分类号： | B62K21/12 | 分类号： | B62K21/12 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所 37223 | 代理人： | 王立芹 |
| 地址： | 255200 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 减震车把，属于交通工具配件技术领域，包括车把(1)、立杆(2)和减震机构，其特征在于：车把(1)与立杆(2)通过转动关节(5)活动连接，车把(1)与立杆(2)之间设有减震机构，减震机构包括减震拉杆(6)、减震弹簧(3)和固定架(4)，固定架(4)固定在立杆(2)上，减震拉杆(6)一端固定在车把(1)上，另一端与减震弹簧中心轴(8)自由端通过活动节(7)活动连接，减震弹簧(3)固定在固定架(4)上。该减震车把结构简单紧凑，易于实现，减震效果好，可广泛用于自行车、山地车、摩托车、电动车等多种车型。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 车把 | ||
【主权项】：
减震车把，包括车把(1)、立杆(2)和减震机构，其特征在于：车把(1)与立杆(2)通过转动关节(5)活动连接，车把(1)与立杆(2)之间设有减震机构，减震机构包括减震拉杆(6)、减震弹簧(3)和固定架(4)，固定架(4)固定在立杆(2)上，减震拉杆(6)一端固定在车把(1)上，另一端与减震弹簧中心轴(8)自由端通过活动节(7)活动连接，减震弹簧(3)固定在固定架(4)上。
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