[发明专利]两轮摩托车的车体框架构造有效
| 申请号： | 200910166679.0 | 申请日： | 2009-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN101712359A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 伊藤裕之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62K11/04 | 分类号： | B62K11/04 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 史雁鸣 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种两轮摩托车的车体框架构造，在将发动机作为车体框架的一部分利用的框架形式中，即使做成将前部车体框架的主框架左右分割地由螺栓紧固连结的简易构造，也能够提高制动时的刚性。由头管(14)和主框架(15)构成前部车体框架(2)，将主框架(15)做成左右分割构造，夹着头管(14)地由螺栓固定，将形成在主框架(15)的后部的安装臂部(16、17)向发动机(3)的曲轴箱(18)的左右侧面进行螺栓固定。在主框架(15)的上方设置开口面积大的后方开放部(55)，而在下方设置开放面积小的前方开放部(56)，将主框架(15)的下部侧做成能够承受制动时的压缩负载的高刚性的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 车体 框架 构造 | ||
【主权项】：
一种两轮摩托车的车体框架构造，由头管和从此头管向发动机的曲轴箱延伸的主框架形成前部车体框架，将此主框架的后端部安装在发动机的前部，将发动机作为车体框架的一部分利用，其特征在于，上述主框架具备左右分体形成并相互结合一体化的左侧主框架部和右侧主框架部，这些左侧主框架部及右侧主框架部在各自的下部设置相向的下缘抵接面，通过使这些下缘抵接面相互抵接地结合，构成了上述主框架，同时，上述各下缘抵接面分别从上述头管的后方延伸到与发动机的上端相比为下方的位置。
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