[实用新型]硅油减振器有效
| 申请号： | 200820066082.X | 申请日： | 2008-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN201184391Y | 公开（公告）日： | 2009-01-21 |
| 发明（设计）人： | 伍长斌;肖祖玉 | 申请（专利权）人： | 湖北广奥减振器制造有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/173 | 分类号： | F16F15/173 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 | 代理人： | 张秀英 |
| 地址： | 442004*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提出了一种硅油减振器，由惯量环、硅油、盖板、壳体、轴承、堵塞六种零件安装在壳体上组成，在硅油减振器的壳体的两端面焊接有环形散热片。由于在硅油减振器两端面设有散热片，增加了减振器的散热面积，提高了热消散能力，减少硅油由于过早失效而引起的扭振效果降低和使用寿命缩短等缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 硅油 减振器 | ||
【主权项】：
1、硅油减振器，由惯量环、硅油、盖板、壳体、轴承、堵塞六种零件安装在壳体上组成，其特征在于：在硅油减振器的壳体的两端面焊接有环形散热片。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北广奥减振器制造有限公司，未经湖北广奥减振器制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200820066082.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种用于保温装饰板的断桥隔热边框
- 下一篇：背光模组
- 同类专利
- 一种多重限位的硅油减振器-202320899159.6
- 封李财;孙跃;王山山;安南;赵新权 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2023-04-20 - 2023-10-13 - F16F15/173
- 一种多重限位的硅油减振器，包括壳体和设置在壳体内的惯性块，壳体上盖设有盖板，所述壳体、惯性块和盖板之间形成用于容纳硅油的油腔，所述惯性块上嵌设有限位块和限位圈，限位块和限位圈均接触壳体的内壁，所述惯性块上开设有多个储油槽。本实用新型所述的一种多重限位的硅油减振器，发动机的曲轴与壳体固定连接，惯性块上开设有多个储油槽，从而增加储油量，进而使得减振器的寿命延长；本实用新型采用限位圈与限位块的双重限位设计，形成环形面与点相结合，保证了限位效果，从而进一步延长硅油减振器的使用寿命。
- 一种液压扭转减振器用弹簧板组件-202320899146.9
- 孙跃;封李财;王山山;安南;赵新权 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2023-04-20 - 2023-09-19 - F16F15/173
- 一种液压扭转减振器用弹簧板组件，包括外套圈和多个呈辐射状设置在外套圈内的限位块，每相邻两个限位块之间夹设有两个弹簧板，且所述两个弹簧板之间夹设有中间垫片，每个弹簧板靠近外套圈的一端夹紧在与其相靠近的限位块和另一个弹簧板的一端之间，弹簧板远离外套圈的一端均和与其相靠近的限位块的另一端间隔有间隙，所述弹簧板的一端贴设在外套圈的内壁上，另一端插入在液压扭转减振器的轴毂上的凹槽中。本实用新型所述的一种液压扭转减振器用弹簧板组件，使用寿命更长，易于散热，不需要检修保养，省时省力。
- 一种集成V形槽和齿形信号盘的硅油减振器-202223067773.0
- 陈晔婷;苏怀林;张锦;包毅;韦良锦;韦莹 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2022-11-18 - 2023-05-23 - F16F15/173
- 本实用新型公开一种集成V形槽和齿形信号盘的硅油减振器，其中在减振器本体的外圆面上设置有用于与传动带配合连接的传动槽，所述传动槽的截面呈V形状，且在与减振器本体前端面相接的V形侧边上形成信号盘边缘部，在该信号盘边缘部上设置有信号齿。本实用新型将信号齿集成在传动槽上，进一步提高纵向空间利用率，减少了发动机曲轴系统重量，以使得发动机能量损耗降低。
- 一种积木组装式“负刚度”隔振装置-202211439943.5
- 钱峰;袁曦;代志雄;程起有;曾伟;冯志壮;李贞坤;刘晨 - 中国直升机设计研究所
- 2022-11-17 - 2023-04-04 - F16F15/173
- 本发明公开了一种积木组装式“负刚度”隔振装置，包括上隔振组件(1)和下隔振组件(2)，上、下隔振组件中轴线上通过传力主轴(3)连接，上、下隔振组件的一侧通过立板(4)连接，另一侧也通过立板(4)连接，上、下隔振组件的液体腔体间还通过外置管道(5)连通；所述的传力主轴(3)中部设有球轴承(9)。
- 一种发动机的惯性可调储能装置和具有其的车辆-202010454800.6
- 张帅;谷家鑫;宫雨;宋铁兵;谢立哲;石允;白宝国;何炎峰 - 北京汽车动力总成有限公司
- 2020-05-26 - 2022-11-22 - F16F15/173
- 本发明提供一种发动机的惯性可调储能装置和具有其的车辆，发动机的惯性可调储能装置包括：储能管道和连通管道，储能管道内填设有混合液，混合液可沿连通管道朝向回转中心位置流动以改变转动惯量。通过设置能够朝向回转中心流动的填设有混合液的储能管道和连通管道，使得惯性可调储能装置的转动惯量可调，转速增幅度较小；转动惯量可以根据转速无极调节，能够在转速低于怠速转速时，一次性减小转动惯量进而提高转速，能够对发动机熄火进行保护。
- 粘性扭振减振器和用于制造粘性扭振减振器的方法-201980070067.3
- N·莱因斯珀格;M·施泰德尔 - 哈瑟 弗雷德有限公司
- 2019-10-21 - 2022-09-27 - F16F15/173
- 本发明涉及一种粘性扭振减振器，其包括：减振器壳体，该减振器壳体具有旋转轴线、环形的用阻尼介质填充的工作腔室；设置在所述工作腔室之内的惯性环；和用于介质密封地封闭所述工作腔室的盖，其中，所述盖在一侧环绕地通过一系列的对接焊缝和搭接焊缝与减振器壳体连接，搭接焊缝相对于对接焊缝在径向方向上错开1mm至7mm地设置，粘性扭振减振器具有带有内周面的第一壁和带有外周面的第二壁，工作腔室设置在内周面与外周面之间并且因此也设置在第一壁与第二壁之间，在所述盖的径向外边缘区域中设置所述一系列的对接焊缝和搭接焊缝，所述对接焊缝和搭接焊缝将盖与包括外周面的第二壁连接；并且本发明涉及一种用于制造粘性扭振减振器的方法。
- 整体式液体橡胶复合节点的轴向变刚度和偏转变刚度调节-202111296755.7
- 荣继刚;罗俊;冯万盛;夏彰阳;李静;陈俊辉;周娟;李艺盟 - 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
- 2021-11-04 - 2022-01-21 - F16F15/173
- 整体式液体橡胶复合节点的轴向变刚度和偏转变刚度调节方法，液体橡胶复合节点包括芯轴、橡胶体、硫化体外套、止挡块和整体外套；将橡胶体硫化在硫化体外套与芯轴之间形成一个整体，在止挡块和硫化体外套的外侧套有整体外套；在芯轴上开向芯轴内侧凹陷的凹坑，在凹坑的两侧都设置凸台，且在所述凸台的内侧硫化有轴向橡胶层，在所述凹坑处设置止挡块，将芯轴的凸台的最大外径设置为大于止挡块的最小内径，让止挡块与芯轴发生轴向方向的相对移动时，芯轴的凸台能阻挡止挡块的轴向移动。通过调节止挡块与轴向橡胶层的间距，以及调节轴向橡胶层的厚度，使得液体橡胶复合节点能满足车辆能在不同工况下的不同刚度需求。
- 分瓣式液体橡胶复合节点的径向和轴向变刚度调节-202111296765.0
- 林胜;陈俊辉;侯茂锐;丁行武;邓梦君;罗俊;周鹏;唐运轮 - 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
- 2021-11-04 - 2022-01-21 - F16F15/173
- 分瓣式液体橡胶复合节点的径向变刚度和轴向变刚度调节，液体橡胶复合节点包括芯轴、橡胶体、硫化体外套和止挡块；硫化体外套为分瓣式的外套，在相邻的两个硫化体外套之间设置间隙，在硫化体外套与芯轴之间硫化的橡胶体为斜橡胶层，且所述硫化体外套之间的间隙延伸到斜橡胶层中；在芯轴上开向芯轴内侧凹陷的凹坑，在所述凹坑处设置止挡块，在止挡块和硫化体外套的外侧套上整体外套，且在凹坑底部硫化的橡胶体为径向橡胶层。能让车辆在不同工况下，车辆的径向刚度和轴向刚度都能满足需求，从而确保车辆运行的稳定性和安全可靠性。
- 一种液体橡胶复合节点的密封结构及密封方法-202111296781.X
- 刘文松;罗俊;张玉祥;李艺盟;陈俊辉;罗燕武;蒋仲三;黄涛 - 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
- 2021-11-04 - 2022-01-21 - F16F15/173
- 一种液体橡胶复合节点的密封结构及密封方法，液体橡胶复合节点包括芯轴、橡胶体、硫化体外套、止挡块和整体外套；橡胶体硫化在硫化体外套与芯轴之间并形成一个整体，且芯轴、橡胶体和硫化体外套一起围成有一个外侧开口的液压腔，所述液压腔中设置有止挡块，在止挡块和硫化体外套的外侧套有整体外套；止挡块上设置有止挡台阶口，硫化体外套上设置有与所述止挡台阶口相匹配的外套台阶口，止挡块盖合在硫化体外套上，且止挡台阶口与外套台阶口之间设置有密封结构。通过多重密封结构确保液压腔中的液体不会沿各层结构之间的间隙向四周泄漏,从而确保车辆稳定的运行。
- 整体式液体橡胶复合节点的径向变刚度调节结构及方法-202111296782.4
- 程海涛;罗俊;丁行武;陈俊辉;唐运轮;张玉祥;曾先会;李静 - 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
- 2021-11-04 - 2022-01-21 - F16F15/173
- 整体式液体橡胶复合节点的径向变刚度调节结构及方法，液体橡胶复合节点包括芯轴、橡胶体、硫化体外套、止挡块和整体外套；将橡胶体硫化在硫化体外套与芯轴之间形成一个整体，在芯轴上开向芯轴内侧凹陷的凹坑，在所述凹坑处设置止挡块，在止挡块和硫化体外套的外侧套有整体外套，且硫化在凹坑底部的橡胶体为径向橡胶层，止挡块与径向橡胶层之间留有间距。通过调节止挡块与径向橡胶层的间距，以及调节径向橡胶层的厚度，来实现液体橡胶复合节点的两次径向变刚度调节。液体橡胶复合节点能在不同的工况下进行变刚度，使得液体橡胶复合节点能满足车辆能在不同工况下的不同刚度需求。
- 平衡块及传动轴-202120982132.4
- 岳志强 - 长城汽车股份有限公司
- 2021-05-10 - 2021-12-24 - F16F15/173
- 本实用新型提供了一种平衡块及传动轴，该平衡块包括适配连接在车辆传动轴上的平衡块主体，平衡块主体的内部构造有封闭腔，封闭腔内填充有减震液。本实用新型所述的平衡块，通过设置在平衡块主体内的封闭腔，以及填充于封闭腔内的减震液，不仅可降低传动轴的动不平衡量，而利于降低传动轴产生的噪声，而且可在传动轴上的振动激励传递至平衡块处时，利用减震液的流动阻力衰减振动激励，从而利于降低传动轴上的振动。
- 一种用于汽车发动机的硅油减震器-202120397886.3
- 简增坤 - 河北昊能汽车配件科技有限公司
- 2021-02-23 - 2021-12-24 - F16F15/173
- 本实用新型涉及减震器技术领域，尤其是一种用于汽车发动机的硅油减震器,包括壳体和盖板，壳体的一侧设有连接法兰，盖板密封固定在壳体的另一侧，盖板与壳体相对合形成密闭的硅油槽，硅油槽的外环内壁与外环内壁均设有两组平行的滑轨，两个滑轨间滑动连接设有多个与其相匹配的连接滑座，连接滑座一侧设有滑槽，两个相对的连接滑座间可拆卸式连接设有磁极阻尼块，多个磁极阻尼块的磁极呈异形相斥等角度度均分排布，硅油槽内填充设有硅油，盖板一侧设有注油孔。本实用新型通过内摩擦阻尼和磁极排斥力吸收震动，进而使扭震消除或减轻，减震效果理想，具有市场前景，适合推广。
- 一种高强度硅油减震器-202120737151.0
- 郑清国 - 宁波德力鼎科技有限公司
- 2021-04-12 - 2021-12-10 - F16F15/173
- 本申请公开了一种高强度硅油减震器，包括减震器壳体、惯性环和盖板，惯性环安装在减震器壳体的内腔内，并通过盖板进行密封，惯性环的两端面在圆周方向设置有圆周油槽，惯性环两端面在径向方向上设置有多个径向油槽，径向油槽与圆周油槽连通，惯性环沿轴向方向上还设有油孔，惯性环两端的圆周油槽通过油孔连通。本申请的有益效果：通过在惯性环的两端面上设置相连通的圆周油槽和径向油槽，并且两端面的圆周油槽之间通过油孔进行连通，在进行硅油减震器的注油时，圆周油槽和径向油槽可以增加硅油的存储量，同时还能提高硅油的流动性；进而在硅油减震器运转过程中，保证惯性环表面的硅油附着更加均匀，从而增加惯性环的粘性阻尼来提高减振效果。
- 一种焊接式硅油减振器-202022122781.5
- 孙跃;向丹;赵新权;赵岗;王山山;刘昌全 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司;珠海京楚石化科技有限公司
- 2020-09-24 - 2021-10-15 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种减振器，尤其是一种应用于石油压裂机的一种焊接式硅油减振器，包括壳体、惯性块、盖板、限位圈及轴承带，所述壳体的一侧端面设有环形腔体，所述惯性块为环形，设于所述壳体的环形腔体内，并用盖板密封环形腔体；在壳体与惯性块之间的间隙设有硅油；惯性块悬浮于所述环形腔体内；在惯性块的侧面设置限位圈，所述限位圈有两个；在惯性块的内周面与壳体之间设置轴承带，所述壳体的一侧设置有注油孔，所述注油孔联通环形腔体与外部。本实用新型硅油减振器结构合理，性价比更高。能有效降低扭转振动，结构紧凑，安装方便，降低成本。
- 一种硅油减振器及其惯性环-202022811184.3
- 杜祥宁;马庆镇;温鹏博 - 潍柴动力股份有限公司
- 2020-11-27 - 2021-10-08 - F16F15/173
- 本实用新型公开了一种硅油减振器及其惯性环，所述惯性环的端面设置有多个减重孔，以所述惯性环的旋转中心线为中心轴线，多个所述减重孔绕所述中心轴线呈环形阵列排布，并构成一圈或多圈减重孔组。进一步地，该惯性环上还设置有多个径向贯通孔，用于连通多个减重孔。本实用新型提供的硅油减振器及其惯性环，能够有效降低减振器擦壳风险和有效降低硅油劣化速度。
- 一种带储油槽的硅油减振器-202022119381.9
- 赵新权;封李财;孙跃 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2020-09-24 - 2021-08-24 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种减振器，具体地说是一种带储油槽的硅油减振器，包括壳体，所述壳体上设置有环形槽，所述环形槽内设置有惯性块，所述惯性块与壳体之间设置有硅油，惯性块悬浮于环形槽内，所述环形槽的外侧设置有盖板，所述盖板的外侧设置有散热片，所述壳体的外圆上设置有环形的多切皮带槽，所述壳体的中部设置有多个螺纹孔及多个销孔。本实用新型采用盖板面增加拱形散热片，增加散热，外径体积小，性价比更高，满足8L国六柴油机扭振性能设计要求。
- 一种带散热片的硅油减振器-202022119390.8
- 封李财;孙跃;赵新权 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2020-09-24 - 2021-08-24 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种减振器，具体地说是一种带散热片的硅油减振器，包括壳体，所述壳体为圆形柱体，所述壳体上设置有环形槽，所述环形槽内设置有惯性块，所述惯性块与壳体之间设置有硅油，惯性块悬浮于环形槽内，所述环形槽的外侧设置有盖板，所述盖板的外侧设置有散热片，所述散热片环形分布于壳体一侧的外周上，散热片分为长单片及短单片，长单片及短单片交替设置；所述壳体的中部设置有多个螺纹孔及多个销孔。本实用新型采用盖板面增加拱形散热片，增加散热，外径体积小，性价比更高，满足11L国六柴油机扭振性能设计要求。
- 一种带平衡块的皮带轮硅油减振器-202021484407.3
- 孙跃;赵新权;封李财 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2020-07-24 - 2021-05-25 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种带平衡块的皮带轮硅油减振器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，凹腔内设置有惯性块，两者之间通过轴承带固定连接，所述壳体沿着中心圆周方向间隔开设有多个螺栓孔，所述螺栓孔沿着壳体的中心线M对称设置，中心线上开设有一定位销孔，其所述壳体的表面设置有凸起于壳体表面的平衡块，壳体外缘开设有皮带槽。本实用新型在壳体上增加了平衡块，既确保减振器的动平衡性、又延长了减震器的使用寿命；惯性块通过整体的限位圈定位，安装方便，定位准确。
- 一种硅油扭振减振器-202021478518.3
- 鄢运德;顾嘉默;赵勇勇;刘飞;邓明健;成丹萍;羊林 - 中国石油天然气股份有限公司
- 2020-07-23 - 2021-04-30 - F16F15/173
- 本实用新型提供一种硅油扭振减振器。本实用新型提供的硅油扭振减振器，包括轮毂、皮带轮、惯性环和环形油封，轮毂包括同轴设置的连接段和固定段，皮带轮套设在连接段的侧壁上，固定段的端面的周向边缘开设有环形的硅油槽；惯性环设于硅油槽内，环形油封盖设在硅油槽的槽口，环形油封与硅油槽的槽壁共同形成密封空间，环形油封、惯性环及硅油槽的槽壁之间形成间隙，间隙内用于填充硅油。本实用新型提供的硅油扭振减振器的密封性能较好，可以提升减振效果。
- 一种硅油减振器-202021665933.X
- 封李财;孙跃 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2020-08-11 - 2021-03-30 - F16F15/173
- 本实用新型属于柴油机技术领域，公开了一种硅油减振器，包括壳体、惯性块、盖板和皮带轮，壳体的一侧开有环形安装腔，惯性块利用轴承带安装在环形安装腔内，盖板安装在环形安装腔的开口处，皮带轮设置于壳体的另一侧，皮带轮由壳体延伸并在外表面开设皮带槽形成，皮带轮包括由壳体向外依次设置的第一皮带轮、第二皮带轮和第三皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮的直径相一致，第三皮带轮的直径小于第二皮带轮。本实用新型将多级皮带轮集成到减振器的壳体，省去加装皮带轮，从而降低了成本，同时，有效降低了发动机曲轴扭转振动，结构更加简单合理，节省空间，性价比更高，能够适用于混动类型的柴油发动机中。
- 一种高爆压硅油减震器-202021484435.5
- 孙跃;赵新权;李浩 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2020-07-24 - 2021-03-19 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种高爆压硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，壳体呈两级阶梯结构，凹腔内设置有惯性块，两者之间通过轴承带固定连接，所述惯性块的两侧面的轴向上分别固定有突出各自侧面的限位圈；盖板及所述壳体的表面上固定有散热片，壳体上开设有一定位销孔和多个螺栓孔。本减震器采用L型惯性块设计工艺，在壳体与惯性块之间的间隙注入硅油，采用强制热平衡设计，提升减振器耐热强度。曲轴扭转硅油减振器优点是有效降低250bar爆压发动机曲轴扭转振动，结构紧凑，安装方便；降低发动机重量；降低成本。
- 一种大型硅油减震器-202020933828.3
- 王山山 - 江苏宏丰奥凯机电有限公司
- 2020-05-28 - 2021-02-02 - F16F15/173
- 本实用新型涉及一种大型硅油减震器，包括壳体、惯性块、盖板、隔片和轴承带；壳体的一侧端面设有环形腔体，所述环形腔体内转配有惯性块，装配好的惯性块通过盖板密封在环形腔体上；惯性块悬浮于所述环形腔体内，且壳体与惯性块之间形成有间隙，所述间隙内注入硅油；在惯性块的两侧端面均设置有隔片，所述惯性块的内周面与壳体之间设置有轴承带。
- 一种磁流变扭转减振器-201910750122.5
- 不公告发明人 - 苏州市东挺河智能科技发展有限公司
- 2019-08-14 - 2020-11-10 - F16F15/173
- 本发明涉及减振器技术领域，特别是涉及一种磁流变扭转减振器，可进行自供电，并且便于维护；包括减振器壳体，减振器壳体可转动连接有转轴，减振器壳体外侧套设有线圈支架，线圈支架通过四组螺栓固定在主体外壳上，线圈支架上缠绕有电磁线圈，减振器壳体上设置有与电磁线圈配合使用的磁流变弹性体单元；还包括上弧形板、上弹簧、上连接杆、上挡板、上L型杆、下弧形板、下弹簧、下连接杆、下挡板和下L型杆，转轴部分区域设置有转子线圈，线圈支架右侧壁上部设置有上安装槽，上安装槽内顶部设置有上放置槽，线圈支架外侧壁设置有与上放置槽连通的上连接孔，上L型杆上设置有上卡槽，上L型杆一端插入上安装槽内部。
- 产旋硅油减振器-201921240637.2
- 伍长彬;肖祖玉;夏永梓 - 湖北广奥减振器制造有限公司
- 2019-08-01 - 2020-10-27 - F16F15/173
- 一种产旋硅油减振器，壳体(5)与芯板(6)连接为一体后形成外壳，在所述外壳内放入惯量环（4），在所述惯量环（4）的锪孔上放入止推片(7)，边缘放置轴承(8)；盖板焊接在壳体(5)加工后预留的台阶处，通过注油孔加注硅油并堵塞后形成一个完整硅油减震器。采用产旋工艺来实现芯板与外壳连为一体，芯板可产旋在底面、中间所有需要部位。也可在产旋壳体时把连接皮带的齿槽一起产旋出来。
- 具有支承装置的扭振减振器-201680050213.2
- S·博迈尔;M·施泰德尔;N·赖因斯佩尔格 - 衡得有限公司
- 2016-08-29 - 2020-10-16 - F16F15/173
- 本发明涉及一种粘性扭振减振器，其具有以下特征：a)环状的减振器壳体，所述环状的减振器壳体限界减振器腔(2)；b)布置在所述减振器腔(2)中的惯性环(3)；c)在所述减振器壳体中支承所述惯性环(3)的支承装置，所述支承装置具有至少一个支承元件(5，6；5’，6’)，所述支承元件具有轴向支承区域(8)和/或径向支承区域(7)；d)用粘性流体填充的、在所述惯性环(3)和所述减振器壳体(1)之间的剪切缝隙(4)，e)其中，在所述至少一个支承元件(5，6；5’，6’)上周向分布地设置所述轴向支承区段(8)中的多个轴向支承区段和/或所述径向支承区段(7)中的多个轴向支承区段。
- 减振器惯量环、硅油扭振减振器及发动机-201922477750.9
- 焦旭伟;魏红玲;许成;何盛强;李成艳;吕慧敏;王佳兴;袁训鑫 - 潍柴动力股份有限公司
- 2019-12-31 - 2020-09-29 - F16F15/173
- 本实用新型公开了一种减振器惯量环、硅油扭振减振器及发动机，属于发动机技术领域。本实用新型的减振器惯量环，包括惯量环本体，惯量环本体上设置多个通油孔，通油孔贯通惯量环本体的前后侧面，通油孔为变截面的孔，通油孔的直径自惯量环本体的前侧面向后侧面逐渐变小，通油孔自惯量环本体的前侧面向后侧面斜向设置，通油孔的轴线与惯量环本体的后侧面之间的夹角为α，α的大小满足30°＜α＜80°。本实用新型可将摩擦产生的大量热量快速有效地带离硅油扭振减振器后侧面高温区，保证了硅油良好的循环冷却功能，可有效提升硅油扭振减振器的可靠性，同时，其结构布置简单，维护方便。
- 产旋硅油减振器-201911254902.7
- 伍长彬;肖祖玉;夏永梓 - 湖北广奥减振器制造有限公司
- 2019-12-10 - 2020-07-28 - F16F15/173
- 一种产旋硅油减振器，壳体(5)与芯板(6)连接为一体后形成外壳，在所述外壳内放入惯量环4，在所述惯量环4的锪孔上放入两个止推片(7)，边缘放置轴承(8)；盖板(9)焊接在壳体(5)加工后预留的台阶处，通过注油孔加注硅油并堵塞后形成一个完整硅油减震器。采用产旋工艺来实现芯板与外壳连为一体，芯板可产旋在底面、中间所有需要部位。也可在产旋壳体时把连接皮带的齿槽一起产旋出来。
- 抗扭冲的圆盘式磁流变阻尼器-201910404938.2
- 欧阳青;胡红生;苏双双;秦瀚笙;原易;叶帆;周晓焕 - 嘉兴学院
- 2019-05-15 - 2020-06-30 - F16F15/173
- 本发明公开了一种抗扭冲的圆盘式磁流变阻尼器，包括缸体、旋转轴、惯性环；旋转轴穿过缸体和惯性环；缸体内有惯性环；惯性环被均分成四块惯性块，惯性块之间通过弹簧连接；惯性环外圈设有导磁环，导磁环被阻磁环分成上导磁环和下导磁环；旋转轴、惯性环和导磁环之间的空隙为磁流变阻尼间隙；磁流变阻尼间隙中注入磁流变液。本发明结构简单，旋转轴旋转，产生离心力，在离心力的作用下，使弹簧变形，使四个惯性块组成的圆的直径发生变化，惯性环与导磁环之间的磁流变阻尼间隙的变化，引起磁力线走向发生变化，从而导致阻尼力变化。
- 一种硅油减振器壳体-201921694392.0
- 武聪家;蒋积良 - 山东光大机械制造有限公司
- 2019-10-11 - 2020-06-16 - F16F15/173
- 本实用新型公开了一种硅油减振器壳体，涉及减振器结构技术领域，包括一体成型的第一环形盘与外环体，第一环形盘的内端面上同轴固接有内环体，外环体与内环体之间形成硅油槽，内环体的内壁一体成型有第二环形盘，第一环形盘与第二环形盘之间设有环形块，第一环形盘、第二环形盘以及环形块均沿着共同的中心轴方向设有等径的轴孔。本实用新型解决了现有技术中硅油减振器与曲轴安装牢固性差、误差大的技术问题，本实用新型加工简便、结构牢固性强，并且与发动机曲轴连接后牢固性腔，安装误差小，再者采用本实用新型的硅油减振器产品性能好，尤其具有更佳的最大阻尼系数与散热性能。
- 环槽式风冷硅油减振器-201921617853.4
- 武聪家;蒋积良;梁红豪 - 山东光大机械制造有限公司;河南贵族轮毂技术有限公司
- 2019-09-26 - 2020-05-22 - F16F15/173
- 本实用新型公开了一种环槽式风冷硅油减振器，解决了现有技术中减震器壳体质量大、强度低的问题。本实用新型包括一体成型的壳体和旋压散热片，旋压散热片设置在壳体的外端面，壳体的内端面设有壳盖，壳体中部设有定位孔和安装孔。本实用新型减震器壳体表面的散热片为旋压一体成型，节约材料，同时集成了散热片的壳体简化了减震器生产工艺，提高了壳体硬度。该减震器壳体壳体强度相对于传统壳体提高了35%，总成重量相对于传统壳体减少0.21‑2.5KG，产品的使用寿命有效提升。
- 专利分类
