[发明专利]用于摩托车的越野轮胎有效
| 申请号： | 200810089868.8 | 申请日： | 2008-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN101279573A | 公开（公告）日： | 2008-10-08 |
| 发明（设计）人： | 居石诚 | 申请（专利权）人： | 住友橡胶工业株式会社 |
| 主分类号： | B60C11/11 | 分类号： | B60C11/11 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张文;黄霖 |
| 地址： | 日本兵库*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于摩托车的越野轮胎，包括：胎面部分，其设置有包括位于轴向最外侧的胎肩花纹块的多个花纹块；一对胎侧部分；以及一对胎圈部分。胎肩花纹块包括：胎面表面，其具有对应于胎面边缘的轴向外边缘；以及侧向表面，其从胎面边缘延伸至位于胎侧部分上的径向内边缘，在包括轮胎轴线的截面上，侧向表面具有与连接胎面边缘和径向内边缘的参照线相比沿轴向隆起到轮胎外侧的隆起部分，并且侧向表面的径向内边缘距离胎圈基线的径向高度处在轮胎截面高度的30％至50％的范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 摩托车 越野 轮胎 | ||
【主权项】：
1.一种用于摩托车的越野轮胎，包括：胎面部分，其设置有包括位于轴向最外侧的胎肩花纹块的多个花纹块，一对胎侧部分，以及一对胎圈部分，所述胎肩花纹块包括：胎面表面，其具有对应于胎面边缘的轴向外边缘，以及侧向表面，其从所述胎面边缘延伸至位于所述胎侧部分上的径向内边缘，在包括轮胎轴线的截面上，所述侧向表面具有与连接所述胎面边缘和所述径向内边缘的参照线相比沿轴向隆起到轮胎外侧的隆起部分，并且所述侧向表面的径向内边缘距离所述胎圈的基线的径向高度处在轮胎截面高度的30％至50％的范围内。
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- 2017-02-09 - 2020-07-28 - B60C11/11
- 本发明的充气轮胎（1）具备：沿轮胎周向延伸的4条以上的周向主槽（21、22）；以及由周向主槽（21、22）划分而成的5列以上的陆地部（31~33）。此外，第二陆地部（32）具备：第一贯穿横纹槽（421）和第二贯穿横纹槽（422），其沿轮胎宽度方向贯穿第二陆地部（32），并且沿轮胎周向相邻地排列。此外，第一贯穿横纹槽（421）和第二贯穿横纹槽（422）与最外周向主槽（22）的交叉角（φ21、φ22）彼此不同。
- 一种减震降噪的实心轮胎-201922204052.1
- 赵会岩;王顺利;赵海林;张学永;刘涛 - 永一橡胶有限公司
- 2019-12-11 - 2020-07-14 - B60C11/11
- 本实用新型公开了一种减震降噪的实心轮胎，涉及减震降噪的实心轮胎技术领域。胎体(1)的胎面(2)上规则的分布着中心花纹块(8)、边花纹块(10)和填充花纹块(11)，在胎侧二区(4)上、以胎体(1)的中心线为轴圆周分布侧孔(13)，侧孔(13)是有斜度的锥孔，暴露在胎侧上的开孔圆是侧孔(13)的小圆。与现有技术相比，本实用新型中的有益效果：在实心轮胎的胎面上设置花纹块，对于实心轮胎行进时进入底部的空气，能够及时排出，有效减轻震动和降低噪声；在胎侧处开设侧孔，侧孔能够缓冲部分震动力；将侧孔设计成锥孔，暴露在胎侧上的开孔圆是侧孔的小圆，能够避免外界颗粒物进入到实心轮胎中。
- 充气轮胎-201780010579.1
- 山川贵弘 - 横滨橡胶株式会社
- 2017-02-09 - 2020-06-26 - B60C11/11
- 该充气轮胎(1)具备在轮胎周向上延伸的四条以上的周向主槽(21、22)、和由周向主槽(21、22)区划而成的五列以上的陆部(31～33)。另外，中央陆部(31)和左右的第二陆部(32、32)分别具备相对于轮胎宽度方向以预定的倾斜角倾斜并且在轮胎宽度方向上贯通陆部(31、32)的多个贯通横槽(411、412；421、422)。处于中央陆部(31)的多个贯通横槽(411、412)、与处于左右的第二陆部(32)的多个贯通横槽(421、422)朝向轮胎宽度方向相互向相反方向倾斜。另外，处于左右的第二陆部(32、32)的贯通横槽(421、422)的至少一方的槽壁具有在胎面俯视下在轮胎周向上弯折的台阶状的弯折部。
- 专利分类
