[发明专利]柴油发动机铝合金缸体金属型低压铸造的加压方法无效
| 申请号： | 200810033372.9 | 申请日： | 2008-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN101497119A | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | 俞启荣;王建伟 | 申请（专利权）人： | 上海爱仕达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B22D18/04 | 分类号： | B22D18/04 |
| 代理公司： | 上海天翔知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任莲瑶 |
| 地址： | 201700上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了柴油发动机铝合金缸体金属型低压铸造的加压方法，其包括以下几步：第1步，对铝液进行升液加压操作；第2步，对第1步得到的铝液进行充型加压操作；第3步，对第2步得到的铸件进行增压；第4步，对第3步得到的铸件进行保压操作；第5步，对第4步得到的铸件进行降压操作。本发明其采用合理加压规范，使得铸件能够平稳充型、充分凝固，从而使铸件组织致密又不产生孔洞缺陷，满足密封要求，能够实现制作高致密的，高强度铝合金，具有闭式水冷，镶铸缸套柴油发动机汽缸体。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 铝合金 缸体 金属 低压 铸造 加压 方法 | ||
【主权项】：
1、柴油发动机铝合金缸体金属型低压铸造的加压方法，其特征在于，所述的方法包括以下几步：(1)对保温炉内铝液进行升液加压操作；(2)对步骤(1)中得到的铝液进行充型加压操作；(3)对步骤(2)中得到的铝液进行增压操作；(4)对步骤(3)中得到的铸件进行保压操作；(5)对步骤(4)中得到的铸件进行降压操作。
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