[发明专利]一种四轮驱动机构无效
| 申请号： | 200810014443.0 | 申请日： | 2008-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN101524968A | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 刘进玉 | 申请（专利权）人： | 刘进玉 |
| 主分类号： | B60L15/38 | 分类号： | B60L15/38;B60K7/00;B60K1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 265313山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车领域的一种四轮驱动机构。其特征在于：采用一种无刷直驱直流电动机，作为四个轮的驱动电机。四个驱动电机的同侧轮之间实行并联，两侧轮之间实行串联；再利用两侧电机串接点电压的变化和转向机构附设的电桥平衡电位器设置的电桥平衡电路，自动调制两侧驱动轮的速度，消除因侧偏、悬空打滑及转向而引起方向的偏离和吃胎现象，实现良好的差速效果；供电电源采用电瓶和法拉电容组合，且采用自举电路将驱动电机产生的反电动势升压，使回收电压高于电源的供电电压，达到高效快速回收电能的目的和较强的减速刹车能力；实现减速刹车共享的操作过程。使电动车能在复杂的环境下长途行驶，达到节能、节资、实用的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 四轮驱动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种四轮驱动机构，其特征在于：采用一种无刷直驱直流电动机，作为四个轮的驱动电机。四个驱动电机的同侧轮之间实行并联，两侧轮之间实行串联；再利用两侧电机串接点电压的变化和转向机构附设的电桥平衡电位器设置的电桥平衡电路，自动调制两侧驱动轮的速度，消除因侧偏、悬空打滑及转向而引起方向的偏离和吃胎现象，实现良好的差速效果；供电电源采用电瓶和法拉电容组合，且采用自举电路将驱动电机产生的反电动势升压，使回收电压高于电源的供电电压，达到高效快速回收电能的目的和较强的减速刹车能力；实现减速刹车共享的操作过程。
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