[实用新型]摩托车动力传动机构无效
| 申请号： | 200620103289.0 | 申请日： | 2006-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN2926030Y | 公开（公告）日： | 2007-07-25 |
| 发明（设计）人： | 俞晶铭;蔡敦良 | 申请（专利权）人： | 台州市路桥名达信电机五金配件厂 |
| 主分类号： | B62M9/08 | 分类号： | B62M9/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 318050浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车动力传动机构。其克服了现有摩托车上的动力传动机构使摩托车油耗高的缺陷。结构为：主动轮、从动轮、三角传动带，主动轮包括固连在主动轴外端部的外主动轮盘、间隙地套接在主动轴上的其上设有主动弹簧的内主动轮盘；所述的从动轮间隙套接在从动轴上，结构包括轴向固定地套接在从动轴上的外从动轮盘和固定盘、套接在从动轴上的内从动轮盘，在固定盘与内从动轮盘之间设有从动弹簧，在固定盘与内从动轮盘之间设有滚动体锥面离心结构，该滚动体锥面离心结构在达到一定的转速时使内从动轮盘与外从动轮盘之间间隙变大。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 动力 传动 机构 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车动力传动机构，包括联接在主动轴上的主动轮、联接在从动轴上的从动轮、三角传动带，其特征在于，所述主动轮包括固连在主动轴(7)外端部的外主动轮盘(6)、间隙地套接在主动轴(7)上的其上设有主动弹簧(4)的内主动轮盘(5)；所述的从动轮间隙套接在从动轴(20)上，结构包括轴向固定地套接在从动轴(20)上的外从动轮盘(13)和固定盘、套接在从动轴(20)上的内从动轮盘(14)，内从动轮盘(14)位于外从动轮盘(13)和固定盘之间，在固定盘与内从动轮盘(13)之间设有从动弹簧(15)，在固定盘与内从动轮盘(14)之间设有滚动体锥面离心结构，该滚动体锥面离心结构在高速转动时使内从动轮盘(14)与外从动轮盘(13)之间间隙变大；所述三角传动带(8)分别联接在内、外主动轮盘相对侧面之间形成的V形槽和内、外从动轮盘相对侧面之间形成的V形槽中；在从动轮与从动轴(20)之间设有动力传动机构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于台州市路桥名达信电机五金配件厂，未经台州市路桥名达信电机五金配件厂许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200620103289.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种方向管柱安装结构
- 下一篇：具有杀毒、抗菌和磁疗、按摩功能的电动购物车
