[实用新型]电动车双电机框式组合驱动装置无效
| 申请号： | 200620035903.4 | 申请日： | 2006-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN200974459Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 王明祥 | 申请（专利权）人： | 王明祥 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02 |
| 代理公司： | 成都天嘉专利事务所 | 代理人： | 徐丰 |
| 地址： | 850000西*** | 国省代码： | 西藏;54 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车双电机框式组合驱动装置。本实用新型包括机架、驱动大电机、驱动小电机、差速器总成和与差速器总成连接的两根半轴，驱动大电机和驱动小电机转轴上滚动设置有主动高速齿和主动低速齿，两驱动电机转轴同心且相对处设置有连轴套；主动高速齿经从动高速齿与差速器总成配合，主动低速齿经从动低速齿与差速器总成配合；两转轴上滑动设置有分别与主动高速齿和主动低速齿配合的动力离合套，两动力离合套经拔叉与拔叉连杆连接。本实用新型结构简单、有效功率大、传动效率高，行驶里程远，动力区间宽，实现了高、低速兼容。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 电机 组合 驱动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动车双电机框式组合驱动装置，包括机架(1)、驱动大电机(2)、驱动小电机(3)、差速器总成(4)和与差速器总成(4)连接的两根半轴(5)，其特征在于：所述驱动大电机(2)和驱动小电机(3)转轴(6)上滚动设置有主动高速齿(7)和主动低速齿(8)，两驱动电机转轴(6)同心且相对处滑动设置有连轴套(9)；所述主动高速齿(7)经从动高速齿(10)与差速器总成(4)配合，主动低速齿(8)经从动低速齿(11)与差速器总成(4)配合；所述两驱动电机转轴(6)上滑动设置有分别与主动高速齿(7)和主动低速齿(8)配合的动力离合套(12)，两动力离合套(12)经拔叉(13)与拔叉连杆(14)连接。
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