[发明专利]引擎有效
| 申请号： | 200580024776.6 | 申请日： | 2005-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN1989322A | 公开（公告）日： | 2007-06-27 |
| 发明（设计）人： | 盐田克之;古田智彦;相良昌史;金津康弘;吉井正巳 | 申请（专利权）人： | 洋马株式会社 |
| 主分类号： | F02B63/00 | 分类号： | F02B63/00;F01P1/02;F01P1/08;F01P1/10;F01P5/06;F02F1/34;F02M35/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明的目的：是针对气冷式引擎，提高对汽缸头的冷却效率。为达成上述目地，本发明针对在曲轴的一端设置冷却风扇，并将来自于该冷却风扇的冷却风导引至汽缸和汽缸头侧，而对该汽缸和汽缸头(4)形成冷却的结构，在上述冷却风扇的上方配置进气歧管(8)，并在该进气歧管(8)的左右的中央设置用来从空气滤清器吸入空气的导管(51)，并从该导管(51)的两侧将冷却风吹送至配置于汽缸头(4)的进气阀、排气阀、燃料喷射阀，且在上述导管(51)的左右一侧设置遮蔽板(55)。 | ||
| 搜索关键词： | 引擎 | ||
【主权项】：
1.一种引擎，是在曲轴的一端设置冷却风扇，并将来自于该冷却风扇的冷却风导引至汽缸和汽缸头侧，而对该汽缸和汽缸头形成冷却的引擎，其特征为：在上述冷却风扇的上方配置进气歧管，并在该进气歧管的左右的中央设置用来从空气滤清器吸入空气的导管，并从该导管的两侧将冷却风吹送至配置于汽缸头的进气阀、排气阀、燃料喷射阀，且在上述导管的左右一侧设置遮蔽板。
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- 喻昆;孟祥山;胡志胜;陈晓东;黄凯;崔宁;胡昌良 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2013-07-24 - 2013-12-25 - F02B63/00
- 本实用新型涉及一种柴油机前端驱动系统，包括有皮带，减震皮带轮，风扇带轮，空调压缩机带轮，发电机带轮，水泵皮带轮，动力转向泵带轮，自动张紧器带轮，惰轮I及惰轮II。上述轮系在一个工作平面内采用一条皮带连接并传动。用单皮带驱动所有附件，有效减短发动机轴向长度，更好适应发动机舱布置。
- 一种带转速显示和保养提醒功能的汽油链锯-201320286232.9
- 洪伟荣;曹良志 - 利欧集团股份有限公司
- 2013-05-23 - 2013-11-13 - F02B63/00
- 本实用新型提供了一种带转速显示和保养提醒功能的汽油链锯，包括汽油发动机，所述汽油发动机上连接有转速计时器，所述计时器能够实时显示转速，同时能记录累计工作时间，并根据累计工作时间进行保养提醒。本实用新型解决了用户使用汽油链锯过程中，经常忘记或者不知道什么时候进行保养和维护的问题。通过增加转速计时器，实现汽油链锯能显示实时转速，及时提醒用户进行常规保养和对机器进行必要维护。
- 封装体收纳型发动机式作业机械-201280008895.2
- 河野达也;小野雅章;川北启辅 - 洋马株式会社
- 2012-02-10 - 2013-10-23 - F02B63/00
- 本发明提供一种封装体收纳型发动机式作业机械，在配置有发动机的封装体的下部空间内，具有不易受到来自发动机的热量、粉尘等的混入的影响的电气安装件收纳箱。封装体收纳型发动机式作业机械（1）在封装体（2）的下部空间（4）内，配置有发动机（5）和利用该发动机驱动的作业机械（6），在所述下部空间内分别配置有收纳箱（50）和换气管道（70），所述收纳箱（50）对与发动机和作业机械关联的电气安装件中非发热性的电气安装件（53）进行收纳，所述换气管道（70）具有将外部空气（A）吸引到下部空间的换气风扇（7），还具有导入路径（P），其将换气管道和收纳箱之间连通，并且将利用换气风扇吸引的外部空气的一部分引导到收纳箱内。
- 封装体收纳型发动机式作业机械-201280008857.7
- 川北启辅;河野达也;小野雅章 - 洋马株式会社
- 2012-02-10 - 2013-10-23 - F02B63/00
- 提供一种虽然构成为将收容电气安装件的电气安装件收容空间分隔成两个部分，但却将冷却风的进气口集中到一处的封装体收纳型发动机式作业机械。封装体收纳型发动机式作业机械（1）的发动机（5）配置在封装体（2）的下部空间（4）内，并且电气安装件配置在上部空间（3）内，上部空间被分隔成包括：配置有高发热零件的高发热室（33）；配置有低发热零件的低发热室（34）；以及设置有通过1个进气口（39d）吸引外部空气的吸气扇（36）的吸气扇室（35），还包括：高发热室冷却路径（Q），其使来自进气口的外部空气（F）经由高发热室和第一连通口（74）到达吸气扇室；以及低发热室冷却路径（R），其使来自进气口的外部空气经由高发热室、第二连通口（75）、低发热室和第三连通口（76）到达吸气扇室。
- 专利分类
