[发明专利]发动机动力控制装置和方法无效
| 申请号： | 200510059005.2 | 申请日： | 2005-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN1673508A | 公开（公告）日： | 2005-09-28 |
| 发明（设计）人： | 伊藤真洋 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/16 | 分类号： | F02D41/16;F02D41/08;F02D45/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陆弋;顾红霞 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 获取由发动机产生的转矩作为发动机产生的转矩TQe。获取施加给发动机的转矩作为估算的发动机负荷转矩TQf。计算发动机产生的转矩TQe和估算的发动机负荷转矩TQf之间的差作为估算的转矩平衡TQx。计算代表发动机转速NE变化的转矩作为加速度计算转矩TQy。计算估算的转矩平衡TQx和加速度计算转矩TQy之间的差作为估算的转矩偏差TQc。基于估算的转矩偏差TQc修正发动机动力。结果，发动机动力控制的响应得到提高，而不需要进行现代控制中的建模。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机动力 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制发动机动力的装置，其特征在于：用于计算第一转矩平衡的第一计算部分，第一转矩平衡代表了发动机产生的转矩和估算的发动机负荷转矩之间的差，发动机产生的转矩是由发动机产生的转矩，估算的发动机负荷转矩是施加给发动机的负荷转矩；用于计算第二转矩平衡的第二计算部分，第二转矩平衡代表了发动机转速的变化；用于计算第一转矩平衡和第二转矩平衡之间的差的第三计算部分，这个差值作为转矩平衡差；和基于转矩平衡差修正发动机动力的修正部分。
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