[实用新型]凸轮旋转位置传感器无效

专利信息
申请号: 200420028415.1 申请日: 2004-02-26
公开(公告)号: CN2688917Y 公开(公告)日: 2005-03-30
发明(设计)人: 程启 申请(专利权)人: 程启
主分类号: F02P17/00 分类号: F02P17/00;F02P7/067
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300381天津市西青*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 一种方便安装的凸轮旋转位置传感器。由永磁体、导磁体、霍尔敏感芯片、封装外壳、电气连接线组成传感器体,两片永磁体放置在霍尔敏感芯片的两侧,导磁体放置在两片永磁体和霍尔敏感芯片的底部,永磁体和霍尔敏感芯片和导磁体保持平面平行放置,固定在封装外壳内,并引出电气连接线;传感器体安装在支架板上,支架板安装在柴油机燃油喷射泵上的输油泵安装孔位置,传感器体的感应部位被固定在凸轮附近,用于柴油机喷油正时提前器的生产测试或检修。
搜索关键词: 凸轮 旋转 位置 传感器
【主权项】:
1.一种凸轮旋转位置传感器,其特征是:由永磁体、导磁体、霍尔敏感芯片、封装外壳、电气连接线组成的传感器体安装在支架板上,支架板安装在柴油机燃油喷射泵上的输油泵安装孔位置,传感器体的感应部位被固定在凸轮附近。
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  • 本实用新型公开了一种预点火检测电路,该电路包括点火检测电路、单片机控制器和无线通信模块,该电路通过点火检测电路与汽车OBD接口上的点火信号线电压输出接口连接,以将点火信号线电压电平转换后输出;单片机控制器与所述点火检测电路连接,以对点火检测电路输出的转换电平信号检测,以获取汽车的点火启动状态;无线通信模块与单片机控制器连接,用于在单片机控制器检测到汽车点火启动后开始采集汽车数据,并通过无线通信模块向远程服务器发送数据。而单片机控制器没有检测到汽车点火时,可不启动无线通信模块向远程服务器发送数据,如此减少汽车诊断产品的运行时间,并能满足汽车尾气采集的应用需要。
  • 一种点火状态标定方法、设备及计算机可读存储介质-202010937397.2
  • 许智皓 - 深圳摩吉智行科技有限公司
  • 2020-09-08 - 2022-05-27 - F02P17/00
  • 本发明公开了一种点火状态标定方法、设备及计算机可读存储介质。其中,该方法包括:当接收到设备上报的GPS数据时开启点火监听进程,并通过所述点火监听进程对记录的每一包所述GPS数据进行时间校验;将通过所述时间校验的每一包所述GPS数据写入至点火监听队列;当所述点火监听队列的计数值达到预设的额定值时,将所述设备当前的运行状态标定为点火状态。实现了一种准确、可靠的车辆点火状态标定方法,避免了点火或熄火少报、漏报、错报的现象发生,提高了状态标定过程中的稳定性。
  • 一种新能源汽车点火线圈的开路测试台-202210214209.2
  • 许曹勇 - 台州艾纳特电子有限公司
  • 2022-03-07 - 2022-05-27 - F02P17/00
  • 本发明涉及新能源汽车技术领域,且公开了一种新能源汽车点火线圈的开路测试台,包括检测台和控制板,所述检测台和顶端设置有控制板,所述控制板的一侧设置有测试盒,在测试一定时间后需要测试另一个点火线圈时,再次踩踏联动踏板,使得联动延长杆伸展使得顶端的限位钩通过限位槽底端的滑板划出,联动延长杆不受到限制后自动复位至原始位置,然后将一侧的伸缩柱延长,再次踩下联动踏板,使得联动延长杆伸缩,在联动延长杆伸缩的同时测试杆表面的复位杆碰撞一侧的伸缩柱,使得测试杆在联动延长杆表面翻转一圈,使得测试杆顶端的点火线圈翻转朝下,顶端的点火线圈插入固定插板的线圈插槽的内部进行测试,从而达到了快速切换测试样品目的。
  • 一种点火专用电源系统-202123094895.4
  • 雷海;张镇华;赵伟 - 陕西航天西诺美灵电气有限公司
  • 2021-12-10 - 2022-05-27 - F02P17/00
  • 本实用新型的公开了一种点火专用电源系统,包括点火电源壳体,点火电源壳体上设置有电压显示表、电流显示表、电压调节旋钮、输出端接线柱、电源开关和市电接口,点火电源壳体内设有变压模块、整流模块、滤波模块和稳压模块,电压显示表、电流显示表、电压调节旋钮均与稳压模块相连,输出端接线柱与稳压模块输出端相连,电源开关和市电接口与变压模块相连。通过采集稳压模块的输出电压,并以采样电压进行负反馈,旋转电压调节旋钮,来改变输出管的动态电阻和压降,使得输出电压保持稳定,外接负载电阻,相当于发动机点火器后通过电流表对实时电流进行监测,简单便捷的操作使得测试结果更加准确,且节省了人力。
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