[发明专利]汽车爪极锻件精密锻造技术无效
申请号: | 02102746.3 | 申请日: | 2002-01-22 |
公开(公告)号: | CN1166471C | 公开(公告)日: | 2004-09-15 |
发明(设计)人: | 孙惠学;苏升贵;史艳国;王迎斌 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
主分类号: | B21J5/00 | 分类号: | B21J5/00 |
代理公司: | 秦皇岛市维信专利事务所 | 代理人: | 鄂长林 |
地址: | 066004河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明涉及金属精密成形技术领域,特别是涉及汽车爪极精密锻造技术方法。本发明的目的在于提供一种汽车爪极锻件精密锻造技术,该技术的工艺是在一火中,采用镦粗→可分凹模侧向温挤压精密预制坯→终锻成形→切飞边等4个工序完成精密锻造过程;该发明简化锻造工艺过程,减少工序、以达到优质、节材、节能和节时的目的,同时还能较显著地提高模具的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 汽车 锻件 精密 锻造 技术 | ||
【主权项】:
1.一种汽车爪极锻件精密锻造方法,其特征在于:其工艺是在一火中,采用镦粗→可分凹模侧向温挤压精密预制坯→终锻成形→切飞边等4个工序完成精密锻造过程;(1)、可分凹模侧向温挤压精密预制坯的模具是由上、下凹模(1)、(5)和挤压冲头(2)组成,把下凹模(5)横腹底平面做成与水平面成适当的斜面,该斜面夹角为3°~7°;竖爪入口处的圆角直径R=3-8mm,这样在预成形时将有利于竖爪的成形,工作前先将加热好的经镦粗后的坯料放入下凹模中,坯料采用电感应加热,然后将上、下凹模(1)、(5)合模,并施以压模力压紧模具形成封闭型腔后,用挤压冲头(2)进行闭式挤压,之后开启上凹模(1),用顶杆(3)顶出锻件;(2)、在终锻成形工步中,由于采用的是精密制坯,则利于金属的充满和降低所需的变形力,在此工步中多余金属将排入飞边槽中,在竖爪尖部留有通气孔,以减少金属流动的阻力;(3)、最后切除飞边,全部工序完毕。
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