[实用新型]车用点火线无效
| 申请号： | 00263348.5 | 申请日： | 2000-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN2470562Y | 公开（公告）日： | 2002-01-09 |
| 发明（设计）人： | 周信鹤;冯海 | 申请（专利权）人： | 周信鹤;冯海 |
| 主分类号： | F02P3/06 | 分类号： | F02P3/06 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人： | 袁忠卫 |
| 地址： | 315200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车用点火线技术领域。其为解决汽车尾气污染而设计的。其包括有高压电线,其特征在于高压电线上有储能、厄流、增强点火能量的高压储能放大器,高压储能放大器有接地端去形成接地回路,高压电线一端有连接高压输入的连接件,另一端有去连接火花塞连接件。它具有使用方便、降污明显、经济实用优点,适宜在车用发动机上推广应用。 | ||
| 搜索关键词： | 车用点 火线 | ||
【主权项】：
1.一种车用点火线，其包括有高压电线(5)，其特征在于高压电线(5)上有储能、厄流、增强点火能量的高压储能放大器，高压储能放大器有接地端去形成接地回路，高压电线一端有连接高压输入的连接件，另一端有去连接火花塞连接件。
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- 2006-05-26 - 2006-10-11 - F02P3/06
- 本发明提供一种可提升车辆引擎点火效率的点火增强器，其是装设于高压线与火花塞之间，所述点火增强器设有电容，电容两侧接设金属的导电杆，于电容外侧灌包绝缘套管，绝缘套管两侧设有插接孔，于插接孔外壁设有环槽，供束件束紧，另于电容两侧再以防水胶包封；启动车辆引擎时，通过电容可储存电流并瞬间放电给火花塞，以加强电流释放，从而强化点火效能，并使燃料完全燃烧。
- 发动机起动电机的防碾磨装置-200410092719.9
- J·A·斯陪尔曼;R·H·约翰斯顿;D·A·弗尔登 - 雷米股份有限公司
- 2004-11-11 - 2005-05-18 -
- 一电源模块连接到内燃机的起动器、交流发电机和电池上。电源模块包括一个或多个电容器和延时定时器。当点火开关闭合时，起动系统的电池提供电流到电力起动电动机，致使起动器电磁线圈闭合起动器触头，并使起动器的小齿轮与飞轮的环形齿轮啮合。延时定时器不允许电容器立即向电力起动电动机供应电流，但在电容器的电流释放到电力起动电动机之前，执行一短的延迟。该短的延迟增加使起动器的小齿轮与飞轮的环形齿轮完全啮合的机会，由此，当电力起动电动机对起动器小齿轮提供扭矩时，减小碾磨的可能性。
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