[实用新型]一种牵引式行走机械左右水平位置调整装置无效
| 申请号： | 00255412.7 | 申请日： | 2000-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN2442861Y | 公开（公告）日： | 2001-08-15 |
| 发明（设计）人： | 钱乃全 | 申请（专利权）人： | 钱乃全 |
| 主分类号： | B60D1/44 | 分类号： | B60D1/44 |
| 代理公司： | 黑龙江省鸡西市专利事务所 | 代理人： | 杜葳 |
| 地址： | 158160 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及机械水平位置调整装置,是一种牵引式行走机械左右水平位置调整装置。它的结构是在机架底部一侧与轮轴间设有升降调节装置,另一侧机架底部与轮轴间铰接连接;也可将机架底部与轮轴间铰接连接的位置设在轮轴的中部;且升降调节装置可以是液压式、齿轮啮合式、丝杠调节式等。本实用新型结构简单,设计合理,使用方便,制作成本较低,使用时轮轴不受其它扭力作用,使用寿命长,可广泛应用于牵引式行走机械左右水平位置调整装置中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 牵引 行走 机械 左右 水平 位置 调整 装置 | ||
【主权项】：
1、一种牵引式行走机械左右水平位置调整装置，结构主要包括轮轴(1)、行走轮(2)、机架(3)，其特征在于：机架(2)底部一侧与轮轴(1)间设有升降调节装置(13)，另一侧机架(2)底部与轮轴(1)间铰接连接；也可将机架(2)底部与轮轴(1)间铰接连接的位置设在轮轴(1)的中部。
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- 本实用新型提供一种公铁两用车自动车钩装置，包括车钩连接座、上下调节螺杆、滑套、转动机构和车钩，车钩连接座具有沿上下方向延伸且内外连通的内腔，上下调节螺杆穿过内腔并可左右转动，上下调节螺杆的一端连接有伺服电机，滑套一端与上下调节螺杆螺纹连接，另一端伸出内腔与转动机构固定连接，转动机构包括铰座、销轴和关节轴承，铰座与车钩连接座通过螺栓连接，销轴贯穿铰座的耳座上的通孔将关节轴承固定在铰座上，车钩的一端固定套接在关节轴承上，另一端设置有钩头，车钩沿销轴向左或者向右转动180°，连接有钩头的车钩一端设置有传感器。本实用新型提供一种能左右摆动范围更大、应用范围广、自动上下调节的公铁两用车自动车钩装置。
- 一种可伸缩的拖车钩-201820903170.4
- 洪超 - 浦江左右工贸有限公司
- 2018-06-12 - 2019-03-01 - B60D1/44
- 本实用新型提供一种可伸缩的拖车钩，涉及拖车钩技术领域。该一种可伸缩的拖车钩，包括锁紧筒，安装筒的内表面一侧活动连接有衔接块，固定柱的底端与导位筒的外表面中部焊接，导位筒的内表面活动安装有齿条板，安装筒的内腔中部焊接有限位通心板，限位通心板的一侧固定安装有支撑三角筒，齿条板的外表面一侧啮合有齿轮，转轴的外表面底部与轴承的内表面套接，圆板的一侧与过渡板的一侧中部固定安装，过渡板的一侧中部固定安装有连接钢管；该可伸缩的拖车钩，通过齿轮和限位通心板等的使用，又因限位管和导位筒等的使用，并且在齿条板进行伸缩时，上述结构跟着一起运动，所以由此可知，该装置具有伸缩功能并且使用更为方便。
- 一种物流运输用拖车挂接装置-201820734428.2
- 毕岚;叶梓 - 安徽工业经济职业技术学院
- 2018-05-17 - 2019-01-11 - B60D1/44
- 本实用新型公开了一种物流运输用拖车挂接装置，包括支架、气动伸缩杆、接盘、挂盘、气动伸缩柱、气泵、电源、中间槽、转轮、第一电机、传动轴、同步带、转杆、弹簧伸缩杆、第二电机、连杆、转盘和接杆。本实用新型的有益效果是：通过将连接拖车的接盘与连接运输车的挂盘均与气动伸缩杆相连接，气动伸缩杆通过管道与气泵相连接，使得接盘与挂盘在使用时能够水平调整距离，从而方便对接，在气动伸缩杆一端设置内部中空的连杆，连杆一端安装转盘，转盘通过其中部的接杆与接盘相连接，并且连杆侧壁上安装第二电机，由第二电机驱动转盘旋转，使得接盘与挂盘在对接时能够通过转盘带动旋转调整角度，从而能够有效确保对接时角度、位置的准确性。
- 一种汽车拖车球头结构-201710322083.X
- 郦茶英 - 郦茶英
- 2017-05-09 - 2018-11-23 - B60D1/44
- 本发明公开了一种汽车拖车球头结构，包括两个连接车体纵梁用的连接块，在所述连接块的顶部设置有安装纵梁用的槽体，在所述连接块的两侧位置处设置有固定螺丝，在两个所述连接块之间配合有受力杆，所述连接块的侧面设置有安插所述受力杆用的插套，所述插套与所述受力杆之间配合有第一螺丝，在所述受力杆的杆身上配合有一滑块，所述受力杆穿过所述滑块，所述滑块的上、下端面位置处均设置有球头，所述球头与所述滑块之间焊接固定，所述球头与所述滑块之间焊接固定有肋板，所述肋板设置于所述球头的前侧面位置处；本装置中滑块可以沿着受力杆进行滑移，使得球头的位置可调，方便根据实际需要进行球头调节，满足汽车救援需要。
- 公交车单体、分体式公交车系统及其工作方法-201810262402.7
- 钱嵊山;杨宏伟;叶剑;王国策;范正宇 - 多伦科技股份有限公司
- 2018-03-28 - 2018-07-24 - B60D1/44
- 本发明公开了一种公交车单体、分体式公交车系统及其工作方法，系统包括：乘车预订终端，其传输预乘车乘客的身份信息、乘车时间及乘车路线数据给公交管控中心，进行乘车预订；分体式公交车，由多个公交车单体构成，各公交车单体两两之间前后端拼接，拼接后形成内部贯穿的通道；公交管控中心根据乘车预订终端传输乘客乘车时间及乘车路线对各公交车单体的行车进行规划，生成各公交车单体于各时间段的行车线路，并将行车线路数据分别传输给各公交车单体。本发明可按照乘客需求路线接送，乘客无需上下车更换公交车线路，自动计程、计费、扣费，进一步缓解了交通运输压力，且节省了乘客的乘车时间。
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