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[发明专利]一种中心轮输入手动换挡两挡变速器-CN201710995065.8在审
发明人：黄英可 -专利权人：张家港市九鼎机械有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种中心轮输入手动换挡两挡变速器，包括动力输入件、中心传动轴、换挡机构及行星变速机构，所述行星变速机构包括中心轮、行星架、行星轮及齿圈，所述动力输入件与中心轮固定连接或一体成型，所述中心轮套设于中心传动轴上并可相对于中心传动轴作相对转动，所述齿圈与车架固定连接或减震连接，所述换挡机构包括棘轮、棘爪件架及安装于棘爪件架上的至少一个棘爪件，所述棘爪件架上设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述棘轮包括设置于中心轮上的第一棘轮及设置于行星架外圆周面上的第二棘轮，所述棘爪件架套设于中心传动轴上并与中心传动轴之间形成径向定位轴向可移动连接，从而降低了变速器的动力损耗。
一种中心输入手动换挡变速器

[发明专利]一种具有同步器的二挡动力传递装置-CN201711012770.8在审
发明人：孙德山;关崴;贾海涛;姚书涛;李晓宇;苏俊元;李宾龙;郑广学;宋名;韩东鑫;张维明;刘晓宁;华静雪;付岩;于泳宁;何延宇;孙楚萍 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有同步器的二挡动力传递装置，包括换挡单元，换挡单元动力由液压系统提供，换挡单元与同步轴结合套连接，同步轴结合套外端设置有输入轴锁环，输入轴锁环设置安装在输入轴上，输入轴锁环外端设置有壳体锁环，壳体锁环安装在箱体上，输入轴上设置有太阳轮，输入轴上还设置有行星架，行星架上设置有行星齿轮组一、行星齿轮组二，行星齿轮组一与太阳轮啮合，行星齿轮组一还与行星齿轮组二啮合，行星齿轮组二与外齿圈啮合，外齿圈与传动驱动齿轮连接。本发明结构简洁、设计合理，能够通过液压系统控制同步器的动作，使用这种装置进行动力传递的减速器，可以提高电动车电能利用率和行驶里程，其各方面性能更加突出。
一种具有同步器动力传递装置

[发明专利]一种具有双子行星排的二挡动力传递装置-CN201711030896.8在审
发明人：姚书涛;关崴;马静;苏俊元;李宾龙;郑广学;李晓宇;张维明;宋名;韩东鑫;刘晓宁;华静雪;贾海涛;付岩;于泳宁;何延宇 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有双子行星排的二挡动力传递装置，包括液压系统、制动器、离合器、太阳轮、行星齿轮组一、行星齿轮组二、行星架、输入轴、输出轴，液压系统分别与制动器、离合器连接，制动器与太阳轮连接，太阳轮安装在输入轴上，离合器通过保持架与输入轴连接，输入轴上固定安装有行星架，行星架上设置有行星齿轮组一、行星齿轮组二，行星齿轮组一与行星齿轮组二啮合，行星齿轮组一还与太阳轮啮合，行星齿轮组二还与外齿圈啮合，外齿圈与传动驱动齿轮连接，传动驱动齿轮与传动从动齿轮啮合。本发明用液压系统控制减速器和离合器，通过调节减速器和离合器的开合调节档位的变化，减少了电机动力传递效率的下降。
一种具有双子行星动力传递装置

[发明专利]一种用于自动变速箱的七档电控机械式行星自动变速器-CN201710951383.4在审
发明人：李翔晟;单外平;叶文 -专利权人：中南林业科技大学
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公布了一种用于自动变速箱的七档电控机械式行星自动变速器，它是由三个行星排、四个传动构件、三个制动器、三个离合器，以及设置在变速器两端的输入轴和输出轴组成；三个行星排分别为单排双级行星齿轮、第一单排单级行星轮和第二单排单级行星轮；四个传动构件分别为第一传动构件、第二传动构件、第三传动构件和第四传动构件；三个制动器分别为第一制动器、第二制动器和第三制动器；三个离合器分别为第一离合器、第二离合器和第三离合器。本发明的目的是提供一种用于自动变速箱的七档电控机械式行星自动变速器，只需改变操纵件即可实现档位间的切换，使换档操纵系统简单可靠，并且减少了变速箱的尺寸及重量，降低了制造费用。
一种用于自动变速箱七档电控机械式行星自动变速器

[发明专利]一种变速的分动箱-CN201710958655.3在审
发明人：季必宽;李春明;季浩然 -专利权人：镇江市金鼎变速箱有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速的分动箱，其包括密封箱体、驱动轴和分动轴，所述驱动轴和分动轴平行设置在密封箱体中，所述驱动轴上依次设置有数个驱动轮，所述数个驱动轮的直径依次减少，所述分动轴上依次设置有数个与驱动轮一一对应的被动轮，所述被动轮的直径依次增加，所述驱动轮与对应的被动轮之间分别设置有皮带相连接，所述密封箱体中设置有数个分别位于驱动轮与对应的被动轮之间的升降驱动装置，所述升降驱动装置顶部设置有与皮带对应的张紧轮。本发明所述的变速的分动箱，利用不同升降驱动装置的升起，使得张紧轮对不同的皮带进行张紧，不同直径的驱动轮与被动轮组合，可以改变分动轴的转速，使用和维护的成本低。
一种变速分动箱

[发明专利]一种捡石机传动箱皮带张紧装置-CN201710988296.6在审
发明人：张振军;王文博;张纯铸;丁正耀;闫文河;陆必生;吴义文 -专利权人：安徽特种农业装备产业技术研究院有限公司
申请日： 2017-10-21 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本发明提供一种应用于特种农业设备零部件技术领域的捡石机传动箱皮带张紧装置，所述的捡石机传动箱皮带张紧装置的主动皮带轮(2)和从动皮带轮(3)上套装皮带，传动箱底板(1)上设置调节座(4)和固定座(5)，固定座(5)固定安装在传动箱底板(1)上，调节座(4)与固定座(5)通过调节螺栓(6)连接，所述的调节螺栓(6)上套装固定螺母(7)，主动皮带轮(2)安装在调节座(4)上，本发明的捡石机传动箱皮带张紧装置，能够方便快捷地对两个带轮之间的距离进行调节，确保调节过程为无级调节，在两个带轮距离调节到位后，确保两个带轮之间位置固定可靠，提高张紧可靠性和便利性。
一种捡石机传动皮带装置

[发明专利]CVT变速箱-CN201711052266.0在审
发明人：张国防;王浩;叶远龙 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H9/24 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种减少轴向布置空间、方便维修的CVT变速箱，包括CVT变速箱的输入轴的旁侧设置与油泵，输入轴与油泵的转轴平行间隔布置，输入轴与转轴之间设置传动机构。上述技术方案，克服了现有技术中油泵转子与CVT变速箱动力轴同芯布置的不足，而是改为平行轴式布置，利用了CVT变速箱动力轴旁侧空间布置油泵，显著减少了CVT变速箱的轴向尺寸，从而有效地减小变速箱的体积及提高了油泵的效率及可靠性，并降低了油耗。
cvt 变速箱

[发明专利]双环无级变速器-CN201711111865.5在审
发明人：蒋志斌 -专利权人：蒋志斌
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H15/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种双环无级变速器，本双环无极变速器包括有壳体、驱动轴和传动轴；驱动轴和传动轴平行设置，在驱动轴的外部同轴设置有驱动环，驱动环与驱动轴之间通过伸缩杆结构连接，在传动轴的外部同轴设置有传动环，传动环与传动轴之间通过伸缩杆结构连接，所述驱动环和所述传动环保持向外切并摩擦接触；所述驱动环和传动环均包括有由弹性材料做成的环套和环骨，所述环骨包括有紧密盘绕的发条环，发条环的各层之间紧密贴合并能够相对滑动；驱动轴和传动轴周向上的伸缩杆结构与控制器电性连接；该双环无级变速器具有结构新颖、维修方便、占用空间小、方便安装使用等多种优势，能够有效弥补现有技术中无级变速的技术空缺。
无级变速器

[发明专利]一种螺杆型直线传动装置-CN201711039882.2在审
发明人：周俊雄;周俊杰;邓慧怡;黄辉;林捷;李湧鑫;林峰 -专利权人：广东利元亨智能装备有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺杆型直线传动装置，包括主体、电机及连接装置，电机通过连接装置安装于主体上，电机可灵活拆卸；主体包括基座、滚珠丝杆、滑台及滑轨；基座一端设有固定轴承座，另一端设有支撑轴承座，固定轴承座和支撑轴承座之间设有滑轨，滑台与滑轨滑动连接；滚珠丝杆一端与支撑轴承座相连，另一端穿过滑台与固定轴承座连接，滚珠丝杆与滑台螺接；连接装置包括电机安装板以及固定连接在电机安装板上的传动机构，传动机构用于将电机发出的动力传输至主体。本发明公开的螺杆型直线传动装置，其电机可灵活拆卸便于维修，且当采用同步轮与同步带作为传动机构时，电机的安装位置可根据需要进行柔性切换，利于满足不同生产要求。
一种螺杆直线传动装置

[发明专利]一种可灵活调节的双凸轮装置-CN201710925111.7在审
发明人：杨令东 -专利权人：苏州中蟹网电子商务有限公司
申请日： 2017-10-03 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种可灵活调节的双凸轮装置，包括基座，所述基座上顺次设置有第一立柱、第二立柱和第三立柱，所述第二立柱上设置有同轴、固连的第一凸轮和第二凸轮，所述第一立柱顶部铰接有第一摆杆且第一摆杆的尾部铰接有第一横杆，所述第一横杆的两端分别设置有第一滚子和第二滚子，所述第三立柱顶部铰接有第二摆杆且第二摆杆的尾部铰接有第二横杆，所述第二横杆的两端分别设置有第三滚子和第四滚子。设置两个联动的凸轮，可快速改变从动件的运动规律，或者，同时提供两个运动规律，调节更灵活多变，可满足多种生产需求。
一种灵活调节凸轮装置

[发明专利]一种大泵轮液力变矩器-CN201710929663.5在审
发明人：卜正锋;李亮;张磊;王宏卫;王涛;冯涛;陈凯;杨金松 -专利权人：陕西航天动力高科技股份有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种大泵轮液力变矩器，解决了在径向安装包容空间受限的情况下，液力变矩器如何匹配更大功率发动机的问题。一种大泵轮液力变矩器包括罩轮、涡轮、泵轮以及导轮；罩轮包括罩轮毂和罩轮壳；涡轮包括涡轮毂和涡轮体；泵轮包括泵轮毂和泵轮体；导轮包括导轮体、内座圈、外座圈和离合器；泵轮体采用大泵轮叶片，涡轮体采用小涡轮叶片，且泵轮叶片与涡轮叶片轴面投影的面积比为1.65±0.1；循环圆形状系数ā＝l2/l1＝0.44，r0＝R0/Ra＝0.37；循环圆宽度B与循环圆半径Ra比为0.68。本发明采用大泵轮配小涡轮的结构，形成非对称式的循环圆，以匹配更高功率的发动机，使整机的燃油经济性得到显著提升。
一种大泵轮液力变矩器

[发明专利]一种动力系统-CN201710947679.9在审
发明人：陆晓岭 -专利权人：陆晓岭
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H47/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力系统，包括动力输入装置、动力传输装置、动力输出装置、动力调节装置；其中，动力输入装置包括至少一个电机；动力传输装置包括油泵、推力缸、柱塞缸；油泵的主动轮由电机的输出轴驱动；一个油泵依次带动一组推力缸、一组柱塞缸逐次进行冲程、回程工作；动力输出装置包括液压马达，液压马达的回油口与油箱连通；稳压装置包括稳压器；稳压器的进油口与柱塞缸的出油口相连通，稳压器的出油口与液压马达的进油口相连通；动力调节装置包括齿轮箱；齿轮箱的齿轮与液压马达输出轴的齿轮啮合传动。本发明提供的动力系统输入的动力依次通过动力传输装置的能量转化、齿轮箱的动力调节，能够增大输出扭矩、节能环保。
一种动力系统

[发明专利]一种挤压型变形圈-CN201711048140.6在审
发明人：李勇强 -专利权人：惠州恒星智达机器人有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本发明公开一种挤压型变形圈，所述挤压型变形圈包括环状圈体，所述环状圈体的外环壁和/或内环壁设置有弹性结构件。所述弹性结构体包括两个相互对称的弹片组，每个弹片组包括若干分布于环状圈体外环壁或内环壁半侧的弹片。或者所述弹性结构体包括弹性限位凸台和沿弹性限位凸台两边对称分布的弹片组，每个弹片组包括若干分布于环状圈体外环壁或内环壁的第一弹片分组和第二弹片分组，所述第一弹片分组与环状圈体外环壁或内环壁形成偏向弹性限位凸台的夹角，第二弹片分组与环状圈体外环壁或内环壁形成反向弹性限位凸台的夹角。将该挤压型变形圈应用于弹性减速器，能够有效克服误差和消除不正常振波，且精度高、刚性强，且使弹性减速器结构简化，易加工生产。
一种挤压变形

[发明专利]一种弹性减速器-CN201711049171.3在审
发明人：李勇强 -专利权人：惠州恒星智达机器人有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够有效克服误差和消除不正常振波，且精度高、刚性强，易加工生产的弹性减速器。该弹性减速器包括动力输入组件，所述动力输入组件包括输入轴、设置在输入轴上的弹性组件；所述弹性组件为一个或多个挤压型变形圈，所述挤压型变形圈包括环状圈体，所述环状圈体的外环壁和/或内环壁设置有弹性结构件弹性结构体包括两个相互对称的弹片组，每个弹片组包括若干分布于环状圈体外环壁或内环壁的第一弹片分组和第二弹片分组，环状圈体外环壁或内环壁设置有弹性限位凸台，所述第一弹片分组与环状圈体外环壁或内环壁形成偏向弹性限位凸台的夹角，第二弹片分组与环状圈体外环壁或内环壁形成反向弹性限位凸台的夹角。
一种弹性减速器

[发明专利]一种弹性减速器-CN201711052975.9在审
发明人：李勇强 -专利权人：惠州恒星智达机器人有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种能够有效克服误差和消除不正常振波，且精度高、刚性强，易加工生产的弹性减速器。该弹性减速器包括动力输入组件，所述动力输入组件包括输入轴、设置在输入轴上的弹性组件；所述弹性组件为一个或多个挤压型变形圈，所述挤压型变形圈包括环状圈体，所述环状圈体的外环壁和/或内环壁设置有弹性结构件弹性结构体包括两个相互对称的弹片组，每个弹片组包括若干分布于环状圈体外环壁或内环壁的第一弹片分组和第二弹片分组，环状圈体外环壁或内环壁设置有弹性限位凸台，所述第一弹片分组与环状圈体外环壁或内环壁形成偏向弹性限位凸台的夹角，第二弹片分组与环状圈体外环壁或内环壁形成反向弹性限位凸台的夹角。
一种弹性减速器