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[发明专利]用于转动可转向的车轮的装置-CN202080016468.3有效
发明人： K·博伊尔;R·尼伦贝格;B·朔恩 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2020-03-05 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B62D3/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于转动可转向的车轮的装置，该装置包括具有与车辆方向盘连接的小齿轮的转向柱，从而使得方向盘的旋转引起小齿轮的旋转。电动的转向单元包括具有可绕轴线旋转的第一输出轴的电动机。第一行星齿轮级具有第一齿轮减速比并且由第一输出轴驱动。第二行星齿轮级由第一行星齿轮级和小齿轮驱动并且具有与第一齿轮减速比不同的第二齿轮减速比。第二输出轴由第二行星齿轮级驱动并联接到可转向的车轮，从而使得第二输出轴的旋转影响车轮的转向。
用于转动转向车轮装置

[发明专利]车辆驾驶员辅助系统-CN201880055051.0有效
发明人：康少英;M·A·哈特;H·G·沙;M·M·亚兹维基 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60R11/04 文献下载
摘要：一种车辆驾驶员辅助系统，包括壳体，所述壳体具有主体部分和在所述主体部分中的观察窗。摄像机设置在所述主体部分中且具有通过所述观察窗的视野。防眩部分与所述摄像机相邻。所述防眩部分具有用于使离开所述防眩部分并进入所述摄像机的光反射衰减的纹理化表面。
车辆驾驶员辅助系统

[发明专利]用于控制可驱动约束装置的增强辨别方法和装置-CN201780093263.3有效
发明人： C·A·巴特莱特;H·叶;D·雷蒙德;K·金;S·古普塔;N·马萨什;K·李;Y·吴 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60R22/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于控制可驱动约束装置的方法，包括响应碰撞事件而感测多个碰撞事件指示。该方法还包括响应感测的碰撞事件指示的彼此比较而分类碰撞事件，以便识别倾斜运动可变形障碍物碰撞事件。该方法还包括响应碰撞事件的分类而控制可驱动约束装置的展开正时。
用于控制驱动约束装置增强辨别方法

[发明专利]具有自动清洁机构的有源环视系统-CN201880054369.7有效
发明人： A·M·杰斐逊;R·J·牛顿;S·雷迪 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G06T3/40 文献下载
摘要：一种用于车辆的环视系统，包括邻近车辆车窗的内表面的多个支架。在支架内提供了多个摄像头组件。每个摄像头组件包括具有延伸穿过车窗中的一个车窗的视场的镜头，以捕获车辆外部的图像。镜头通过车窗捕获到的图像被整合在一起以形成车辆外部的360度视图。
具有自动清洁机构有源环视系统

[发明专利]具有智能状态检测传感器的车辆安全系统-CN201910453888.7有效
发明人： M·布拉卡伦特;K·米休达 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R21/015 文献下载
摘要：一种状态检测传感器，其包括壳体以及安装于所述壳体中的位置感测部件。所述位置感测部件被构造成响应于检测车辆结构相对于传感器的存在或位置而提供位置数据。状态检测传感器还包括安装于所述壳体中的模拟输入部件。所述模拟输入部件被构造成响应于从外部模拟传感器接收的模拟信号而提供外部模拟传感器数据，所述模拟输入部件可以操作地连接至外部模拟传感器。状态检测传感器还包括被构造成经由串行总线传送所述位置数据以及所述外部模拟传感器数据的部件。
具有智能状态检测传感器车辆安全系统

[发明专利]用于使可操纵的车轮转向的装置-CN201980009024.4有效
发明人： K·E·博伊尔;M·A·卡特赖特;P·E·雅各布森;B·C·诺亚;B·W·朔恩 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2019-01-18 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使可操纵的车轮转向的装置，该装置包括：可旋转的轴，其可相对于车辆旋转以实现可操纵的车轮的转向运动；滚珠螺母组件，其与所述可旋转的轴的外螺纹部分连接，当所述可旋转的轴相对于滚珠螺母组件旋转时，所述滚珠螺母组件相对于所述可旋转的轴轴向地移动；转向构件，其连接到所述滚珠螺母组件和至少一个可操纵的车轮，所述转向构件能随着所述滚珠螺母组件相对于所述轴移动；和电动马达，其与可旋转的轴连接，操作该马达以使可旋转的轴相对于滚珠螺母组件旋转，以便使可操纵的车轮转向。
用于可操纵车轮转向装置

[发明专利]用于使可转向车轮转弯的设备-CN202080044434.5在审
发明人： K·博伊尔 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使可转向车轮转弯的设备包括连接到至少一个可转向车轮的转向构件。该转向构件轴向运动以实现该至少一个可转向车轮的转弯运动。该转向构件具有带有外螺纹的部分。球式螺母组件与该转向构件的带有外螺纹的部分连接。该球式螺母组件可相对于该转向构件旋转以使该转向构件轴向运动。第一齿轮构件可响应于方向盘的旋转而旋转。被设置成与该第一齿轮构件啮合式接合的第二齿轮构件响应于该第一齿轮构件的旋转而旋转。该球式螺母组件响应于该第二齿轮构件的旋转而相对于该转向构件旋转。
用于转向车轮转弯设备

[发明专利]热接口组件-CN201911237710.5在审
发明人： D·爱德华兹 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F28F13/00 文献下载
摘要：一种用于将热量从生热部件传递到散热部件的热接口组件。该热接口组件包括具有多个臂部的单件式热板。
接口组件

[发明专利]热界面组件和电子组件-CN201910622242.7在审
发明人： D·爱德华兹 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种热界面组件，用于将散热部件连接至发热部件，所述热界面组件包括：弹性垫，所述弹性垫具有相对的第一和第二表面；多个离散的热片材，所述多个离散的热片材之中的每一个构造成用于将热从发热部件沿着面内路径传送至散热部件，所述多个热片材之中的每一个具有通过互连部分而互连的第一和第二传热部分，所述第一传热部分附接至弹性垫的第一表面，所述第二传热部分附接至弹性垫的第二表面，所述互连部分在所述弹性垫的边缘的周围延伸。本发明还涉及一种电子组件，其包括热界面组件、附接至第一传热部分的发热部件和附接至第二传热部分的散热部件。
传热弹性垫附接发热部件散热部件热界面互连片材第二表面第一表面电子组件路径传送组件包括延伸

[发明专利]用于电子装置的热界面-CN201910539612.0在审
发明人： D·爱德华兹;M·诺维 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： H01L23/373 文献下载
摘要：用于定位在电子装置封装与目标物体之间的热界面，其包括：衬垫，所述衬垫具有第一侧和第二侧，所述第一侧面向所述电子装置封装和所述目标物体中的一个。具有变化的长度的碳纤维自所述第二侧朝向所述电子装置封装和所述目标物体中的另一个延伸。
电子装置目标物体封装热界面碳纤维侧面延伸

[发明专利]用于车辆动力转向系统的扭矩传感器组件-CN201880025955.9在审
发明人： R·皮尔斯 -专利权人： ZF主动安全和电子美国有限责任公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62D6/10 文献下载
摘要：一种用于车辆动力转向系统的扭矩传感器组件具有：磁体；围绕磁体同轴的第一通量封闭构件、第二通量封闭构件、以及第三通量封闭构件；以及第一磁传感器和第二磁传感器。多个磁体中的每个磁体均发出磁场。第二通量封闭构件在第一通量封闭构件与第三通量封闭构件之间。第一通量封闭构件和第三通量封闭构件收集具有第一极性的磁场。第二通量封闭构件收集具有与第一极性相反的第二极性的磁场。第一磁传感器和第二磁传感器被定位成具有相似的极性。第一传感器在第一通量封闭构件与第二通量封闭构件之间。第二传感器在第二通量封闭构件与第三通量封闭构件之间。通过由第一传感器产生的第一信号减由第二传感器产生的第二信号来计算扭矩信号。
封闭构件通量磁传感器磁场第二传感器第一传感器扭矩传感器组件车辆动力第二信号极性相反扭矩信号转向系统同轴三通

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