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[发明专利]用于内燃机、特别是用于机动车辆的内燃机的高压燃料泵和燃料供应装置-CN201680058189.7有效
发明人： Y.库尔特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-09-21 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将燃料供应至内燃机、特别是机动车辆的内燃机的第一喷射装置（14）的高压燃料泵（10），高压燃料泵（10）：具有至少一个第一低压连接部（30），燃料能够经由至少一个第一低压连接部（30）从低压燃料泵（28）进给至高压燃料泵（10）；具有至少一个第二低压连接部（36），至少一个第二低压端口（36）用于将由低压燃料泵（28）输送并且进给至高压燃料泵（10）的燃料远离高压燃料泵（10）引导至除了第一喷射装置（14）之外设置的第二喷射装置（20）；具有作为第一部件的泵壳体（42），在泵壳体（42）中设置有至少一个输送元件（44），至少一个输送元件（44）能够相对于泵壳体（42）移动并且用于将燃料输送至所述第一喷射装置（14）；以及具有第二部件（54），第二部件（54）与泵壳体（42）分开形成并且保持在泵壳体（42）上，其中，两个低压端口（30、36）均设置在该部件中的一个上。
用于内燃机特别是机动车辆高压燃料供应装置

[发明专利]高压燃料泵-CN201780008404.7有效
发明人： D.豪普特;Y.库尔特;B.韦利施 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2017-01-23 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02M59/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压燃料泵（10），包括泵壳体（14），在泵操作期间，泵活塞（22）在泵壳体（14）中沿着运动轴线（24）以平移方式运动；并且包括低压阻尼器（20），低压阻尼器（20）具有阻尼器纵向轴线（32），阻尼器纵向轴线（32）与运动轴线（24）形成5°和175°之间的角度。
高压燃料

[发明专利]用于燃料喷射系统的开关阀，和高压燃料泵-CN201780025702.7有效
发明人： J.贝恩哈特;Y.库尔特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F02M59/36 文献下载
摘要：本发明涉及包括阀主体（38）的开关阀（30），阀主体（38）具有锥形侧表面（58）和径向延伸的弹性突出部（62），弹性突出部（62）沿轴向方向是弹性的且从侧表面（58）径向突出。本发明还涉及高压燃料泵（18），其包括在泵壳体（36）中的坐置孔（32）中的所述类型的开关阀（30）。
用于燃料喷射系统开关高压

[发明专利]用于机动车辆的内燃发动机的高压燃料泵和燃料供应装置-CN201680059296.1有效
发明人： Y.库尔特;M.莫尔;H.扎比希;K.耶齐奥洛夫斯基 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F02M59/48 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将燃料供应到特别是机动车辆的内燃发动机的第一喷射装置（14）的高压燃料泵（10），所述高压燃料泵具有至少一个第一低压端口（30），燃料可以经由所述至少一个第一低压端口从用于输送燃料的低压燃料泵（28）供给到高压燃料泵（10），所述高压燃料泵具有至少一个低压室（40），经由第一低压端口（30）供给到高压燃料泵（10）的燃料的至少一部分可以被供给到所述至少一个低压室，所述高压燃料泵具有至少一个第二低压端口（36），所述至少一个第二低压端口用于将借助于低压燃料泵（28）输送并被供给到高压燃料泵（10）的燃料引导远离高压燃料泵（10）至除第一喷射装置（14）之外还提供的第二喷射装置（20），所述高压燃料泵具有泵壳体（42），至少一个输送元件（44）布置在所述泵壳体中，所述至少一个输送元件能够相对于泵壳体（42）移动并且起到将燃料输送到第一喷射装置（14）的作用，所述高压燃料泵具有压缩室（52），所述压缩室的体积能够通过输送元件的移动而改变，并且所述高压燃料泵具有收集室（62），所述收集室布置在输送元件（44）的避开压缩室（52）的一侧上，并且所述收集室就其体积而言能够通过输送元件（44）的移动而改变，并且所述收集室起到从压缩室（52）收集燃料的作用，其中，收集室（62）流体连接到低压室（40）。
用于机动车辆内燃发动机高压燃料供应装置

[发明专利]用于内燃机的燃料喷射系统-CN201810310219.X有效
发明人： Y.米克海洛夫;Y.库尔特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料喷射系统（10），该燃料喷射系统具有用于将燃料高压泵（18）的压力腔室（30）与高压存储器（24）连接的阀装置（38），其中所述阀装置（38）具有出口阀（22）和限压阀（40），其中出口阀座（46）和限压阀座（52）形成在共同的、一体成型的阀座元件（54）上，并相对于彼此偏心地布置。
用于内燃机燃料喷射系统

[发明专利]用于燃料喷射系统的高压燃料泵-CN201810902755.9有效
发明人： Y.米哈伊洛夫;Y.库尔特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： F02M55/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压燃料泵（10），所述高压燃料泵（10）具有泵壳体（12），在所述泵壳体（12）上侧向设置有阻尼器布置结构（34），所述阻尼器布置结构（34）具有阻尼器壳体（36），所述阻尼器壳体（36）具有相对于所述泵壳体（12）切向的壳体深度（38）和相对于所述泵壳体（12）径向的壳体长度（42），其中，所述壳体长度（42）大于所述壳体深度（38）。
用于燃料喷射系统高压

[发明专利]特别地用于机动车的用于内燃机的泵装置和燃料供应装置-CN201680057747.8有效
发明人： Y.库尔特;M.毛尔 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-09-20 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F02M53/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于特别是机动车的内燃机的泵装置（11），该泵装置具有高压燃料泵（10）以用于将燃料供应至内燃机的第一喷射装置（14）；所述泵装置包括：至少一个低压入口（31），燃料能够经由其从低压燃料泵（28）被传输至高压燃料泵（10）；至少一个低压出口（37）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送并且经由低压入口（31）被传输至高压燃料泵（10）的燃料从高压燃料泵（10）引导；以及至少一个低压连接部（39）以用于将借助于低压燃料泵（28）输送的燃料引导至除了第一喷射装置（14）之外所设置的第二喷射装置（20），其中，该泵装置设置有至少一个混合区（64）以用于混合流过低压出口（37）的燃料与在高压燃料泵（10）上游从低压燃料泵（28）进给至混合区（64）的燃料，其中，低压端口（39）流体连接至混合区（64），并且来自混合区（64）的燃料能够被供应至低压入口（31）。
特别用于机动车内燃机装置燃料供应

[发明专利]燃料高压泵-CN201910008226.9在审
发明人： Y.米哈伊洛夫;Y.库尔特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2019-01-04 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F02M59/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有低压区域（20）的燃料高压泵（10），低压区域为了改变体积（30）由能从静止位置偏移的密封元件（28）限界，其中能调节的调整元件（38）与密封元件（28）相互作用，以便满足需求地调节低压区域（20）中的体积（30）。
低压区域燃料高压泵密封元件静止位置偏移调整元件限界

[发明专利]包括壳体和凸缘的组合装置以及布置-CN201780024414.X在审
发明人： J.伯恩哈特;E.海涅曼;Y.库尔特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F02M59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括壳体(2)和凸缘(3)的组合装置(1)，该凸缘具有第一凸缘侧(4)和与第一凸缘侧相对的第二凸缘侧(5)，其中组合装置(1)包括套环(6)，套环(6)是壳体(2)的一部分或紧固在壳体(2)上，其中套环(6)插入到凸缘(3)中的连接开口(7)中，其中凸缘(3)具有至少一个第一安装开口(8)，其与连接开口(7)间隔开一距离形成，其中至少一个安装开口(8)在每一情况下具有第一周向部分(9)并在每一情况下具有第二周向部分(11)，在第一凸缘侧(4)上第一凸缘表面区域(10)相邻于第一周向部分(9)，第二周向部分(11)比第一周向部分(9)更紧密接近于连接开口(7)定位并且在第一凸缘侧(4)上第二凸缘表面区域(12)相邻于其。作为有利开发，提议，在第二凸缘侧(5)上，连接开口(7)的周边(14)和/或凸缘(3)的表面区域(15)（所述表面区域邻近连接开口(7)、特别地相邻于连接开口）应限定几何参考平面(E)，并且提议，第一凸缘表面区域(10)应比第二凸缘表面区域(12)更远离参考平面(E)，如在垂直于参考平面(E)的方向上所见的。
第一凸缘连接开口凸缘壳体第二凸缘组合装置套环安装开口参考平面几何参考平面凸缘表面提议紧固垂直邻近开发

[发明专利]阻尼器囊、压力变动阻尼器以及高压燃料泵-CN201780014152.9在审
发明人： Y.库尔特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2017-02-07 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F02M55/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种包括隔膜（30）的阻尼器囊（24），所述隔膜（30）形成阻尼容积（28），并且作为一体式隔膜组件（46）包括变形区（34）、连接区（40）和构型区（42），构型区被设计为形成间隔件（44）以便使变形区（34）与保持元件保持一定距离，在阻尼器囊（24）的安装状态下，该保持元件保持阻尼器囊（24）。本发明进一步涉及一种包括所述类型的阻尼器囊（24）的压力脉动阻尼器（22），以及涉及一种包括所述类型的压力脉动阻尼器（22）的高压燃料泵（10）。
阻尼器高压燃料泵保持元件压力脉动变形区隔膜构型安装状态隔膜组件压力变动间隔件连接区

[发明专利]高压燃料泵-CN201680078165.8在审
发明人： Y.库尔特;J.波波夫 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F02M55/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有低压阻尼器（22）的高压燃料泵（10），低压阻尼器（22）包括阻尼器囊状物（26）和螺旋弹簧布置（38）以用于将预张紧力施加至阻尼器囊状物（26）的至少局部区域(40)。
阻尼器高压燃料泵囊状物局部区域螺旋弹簧预张紧力施加

[发明专利]高压燃料泵-CN201780007595.5在审
发明人： J.贝恩哈特;Y.库尔特 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2017-01-17 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F02M59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种高压燃料泵（10），其包括借助于凸缘（14）而附接至气缸盖或发动机机体的壳体（12），凸缘（14）包括在凸缘连接区域（28）中以形状配合方式彼此接合的两个独立的凸缘部分（26），凸缘部分（26）的第一凸缘连接区域（28）包括置于第一凸缘平面（40）中的至少一个平面连接元件（46），以及凸缘部分（26）的第二凸缘连接区域（28）包括置于第二凸缘平面（41）中并且突出超出第一凸缘平面（40）的至少一个连接元件（50）。
凸缘第一凸缘高压燃料泵第二凸缘连接区域形状配合方式发动机机体彼此接合连接元件平面连接凸缘连接气缸盖附接壳体

[发明专利]燃料喷射系统-CN201680078775.8在审
发明人： Y.库尔特;H.扎比希;T.富克斯 -专利权人：大陆汽车有限公司
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有高压燃料泵（18）的燃料喷射系统（10），其具有入口阀（28），其中，止回阀（42）在燃料喷射系统（10）中燃料（12）流动方向上布置在入口阀（10）的上游，所述止回阀防止未被高压燃料泵（18）输送进入高压区域（36）的燃料体积流回进入燃料喷射系统（10）的低压系统（32）。
燃料喷射系统高压燃料泵入口阀止回阀燃料低压系统高压区域体积流上游流动

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