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[发明专利]制造大容量电极的方法-CN202211346287.4在审
发明人： W·R·罗杰斯;C·C·罗斯;黄晓松 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H01M4/139 文献下载
摘要：提供了一种制造电极的方法。该方法包括在第一位置将一种或多种干粉添加到挤出机的挤出机筒中，在位于第一位置下游的第二位置将一种或多种溶剂添加到挤出机筒中以形成材料混合物，向材料混合物施加混合力以形成糊状物，将糊状物作为连续膜挤出到集电器的一个或多个表面上以形成电极。所述一种或多种干粉包括电活性材料。所述糊状物是具有大于或等于约60%且小于或等于约90%的固体含量的均质半固体。所述连续膜具有大于或等于约50μm且小于或等于约500μm的厚度。
制造容量电极方法

[发明专利]具有无线、自供电或远程供电的感测组件的复合面板-CN202211268731.5在审
发明人： V·R·艾塔拉朱;S·X·赵;A·J·加兰特;D·M·萨拉;W·R·罗杰斯;T·瓦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：一种用于车辆的复合面板包括通过树脂粘合在一起的多个层。感测组件布置在所述多个层中的至少两个之间。所述感测组件包括压电层和热电堆中的至少一个，压电层在安装在车辆上时感测复合面板的振动，热电堆配置为在安装在车辆上时感测复合面板的温度变化。所述感测组件还包括传输器，所述传输器配置为基于压电层和热电堆中的所述至少一个的输出将数据传输到车辆。
具有无线供电远程组件复合面板

[发明专利]形成纤维预制件以用于制造由复合材料制成的部件的系统和方法-CN202211234175.X在审
发明人： W·R·罗杰斯;T·瓦滕;S·X·赵;V·R·艾塔拉杰 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B29B11/00 文献下载
摘要：本发明涉及形成纤维预制件以用于制造由复合材料制成的部件的系统和方法。本申请公开了一种制作预制件以用于制造由复合材料制成的部件的方法。该方法包括将纤维缝合到膜上，从而以二维形状形成纤维床；从纤维床移除膜；以及将纤维床调整为三维形状以形成预制件。
形成纤维预制件用于制造复合材料制成部件系统方法

[发明专利]具有混合材料的底盘组件-CN202211199288.0在审
发明人： B·S·桑哈;L·V·佩先斯基;M·帕姆瓦尔;F·M·马夸特;W·R·罗杰斯;B·N·格里夫;D·肯尼迪;A·比卡;B·萨卡里亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;F.技术研发北美公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：提供了一种具有用于减轻质量的混合材料的底盘组件。组件包括上结构，该上结构包括金属。上结构具有多个第一结合表面，所述多个第一结合表面中的每一个在相对于其3维坐标的z轴的不同高度处彼此平行。该组件还包括由聚合物复合材料制成的下结构。下结构具有多个第二结合表面，所述多个第二结合表面中的每一个在相对于其z轴的不同高度处彼此平行。第二结合表面布置成以互补关系与第一结合表面对齐，使得下结构在第一结合表面和第二结合表面处与上结构联结。该组件还包括粘合剂，该粘合剂设置在第一结合表面和第二结合表面之间以在第一结合表面和第二结合表面处联结下结构和上结构，从而限定在第一结合表面和第二结合表面之间的结合间隙。
具有混合材料底盘组件

[发明专利]增强预成型件和模制的方法-CN202011055145.3有效
发明人： V·R·埃塔拉朱;W·R·罗杰斯;S·X·赵 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明涉及增强预成型件和模制的方法。一种增强预成型件包括具有相对的第一和第二边缘的增强材料的片材，每个边缘具有沿着其定位的相应的第一连接点。预成型件还包括第一和第二栓系件，每个栓系件在其相应的第一端部处附接到第一连接点中相应的一个，并且其相应的第二端部终止于以下至少一个：系在相应的第二端部处的相应的套环、系在相应的第二端部处的相应的结、相应的第二端部连接到其的相应的可抓握构件、以及到沿着片材的周边定位的相应第二连接点的附接件。还公开了用于模制增强预成型件的方法和模具。
增强成型方法

[发明专利]用于机动车辆的混合金属和复合聚合物车轮-CN202110522335.X在审
发明人： W·R·罗杰斯;黄晓松 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60B5/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于机动车辆的混合金属和复合聚合物车轮。提出了用于车辆车轮组件的混合金属和纤维增强聚合物（FRP）复合车轮、用于制造/使用这种车轮的方法以及配备有这种车轮的机动车辆。用于机动车辆车轮组件的车轮包括车轮面，所述车轮面具有多个辐条，所述辐条围绕中央毂部周向间隔开并且从中央毂部径向向外突出。所述中央毂部可旋转地附接到所述车身，例如通过角模块。所述车轮面由FRP材料制造成例如一件式结构。限制所述车轮面的车轮筒包括环形轮辋，所述环形轮辋在其上安装可充气的轮胎。所述车轮筒是由金属材料制造成例如一件式结构的。多个包覆模制通孔和/或插入凸舌围绕所述环形轮辋周向间隔开。所述FRP材料延伸通过和/或包围所述包覆模制通孔/插入凸舌，从而将所述车轮面安装到所述车轮筒。
用于机动车辆混合金属复合聚合物车轮

[发明专利]复合能量吸收组件-CN201910125713.3有效
发明人： W·R·罗杰斯;V·R·艾塔拉朱;T·沃森;八木穣 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司;康廷南拓结构塑料有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种能量吸收组件包括外壳和多个独立的能量吸收元件。所述外壳包括第一壁和第二壁。所述第一壁和所述第二壁彼此间隔开以至少部分地限定内部隔室。所述多个能量吸收元件中的各个元件包括聚合物和多个增强纤维。所述多个能量吸收元件至少部分地设置在所述内部隔室内并且固定到所述外壳。所述多个能量吸收元件中的各个能量吸收元件包括在第一端与第二端之间延伸的细长中空结构。各个细长中空结构限定纵向轴线，所述纵向轴线不平行于所述第一壁和所述第二壁中的至少一个延伸。在各个替代方面上，各个能量吸收元件可以包括横向壁。
复合能量吸收组件

[发明专利]具有改进流动性的模塑涂料-CN202110158448.6在审
发明人： R·C·达尔;Y·阿利亚吉;W·R·罗杰斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： C09D167/06 文献下载
摘要：本发明公开了具有改进流动性的模塑涂料。模塑涂料包含石墨烯和包含不饱和聚酯和/或乙烯基酯单体的基础材料。部件包含由聚合物片状模塑料形成的主体和设置在主体上的模塑涂层，其中模塑涂层包含石墨烯和包含不饱和聚酯和/或乙烯基酯单体的基础材料。产生模塑涂料的方法，包括提供包含不饱和聚酯和乙烯基酯单体中的至少一种的基础材料，并且所述方法还包括将石墨烯加入基础材料。
具有改进流动性涂料

[发明专利]复合部件和在纤维预制件接缝处利用磁力制造复合部件的方法-CN202110110201.7在审
发明人： V·R·阿塔茹;W·R·罗杰斯;S·X·赵;T·瓦森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：本发明涉及复合部件和在纤维预制件接缝处利用磁力制造复合部件的方法。根据本公开的各个方面的制造复合部件的方法包括将纤维预制件设置在模具中。纤维预制件包括具有第一边缘的第一部分和具有第二边缘的第二部分。第一边缘和第二边缘配合以至少部分地限定间隙。第一部分或第二部分中的一个包括第一铁磁材料，并且第一部分或第二部分中的另一个包括第一磁性或可磁化部件。该方法还包括通过从第一磁性或可磁化部件产生磁场来闭合间隙。该方法还包括将聚合物前体注射到模具中。该方法还包括通过使聚合物前体固化以形成聚合物来形成复合部件。复合部件包括纤维预制件和聚合物。
复合部件纤维预制件接缝利用磁力制造方法

[发明专利]用于防腐蚀的涂覆的碳纤维增强聚合物复合材料-CN202011231558.2在审
发明人： S·X·赵;王宏亮;W·R·罗杰斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：一种具有减少的电腐蚀的用于车辆的组件包括限定至少一个界面区域的第一部件，该第一部件包括碳纤维增强聚合物复合材料（CFRP）和存在于至少一个界面区域中并具有第一电化学势的第一材料。第二部件具有第二材料并且与第一部件的至少一个界面区域接触。第二材料具有不同于第一电化学势的第二电化学势。以这种方式，在存在电解质的情况下，第一材料可比第二材料更不惰性并用作牺牲材料，或者另选地比第二材料更惰性，从而降低腐蚀的驱动力。还提供了减少组件（例如，用于车辆）中的电腐蚀的方法。
用于腐蚀碳纤维增强聚合物复合材料

[发明专利]车辆的内部装饰面板以及形成车辆的内部装饰面板的方法-CN202011055260.0在审
发明人： W·R·罗杰斯;R·J·罗伊特;黄晓松;T·M·鲍迪;R·J·施伦克;B·麦佩克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的内部装饰面板包括：聚合物/皮革层，所述聚合物/皮革层具有散布在聚合物内的各自具有小于5000微米的直径的皮革颗粒；以及背衬层，所述背衬层粘附到所述皮革层并且为所述聚合物/皮革层提供支撑结构。
车辆内部装饰面板以及形成方法

[发明专利]用于制造纤维增强复合材料零件的树脂传递模塑系统和控制逻辑-CN201910486674.X在审
发明人： W·R·罗杰斯;V·R·艾萨拉筑 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： B29C70/48 文献下载
摘要：本文提出了用于制造复合材料结构的制造控制系统，制造/操作这种系统的方法，以及用于改善纤维增强聚合物板中的跑道效果的树脂传递模塑技术。一种用于形成复合材料结构的方法包括通过系统电子控制单元(ECU)确认基于纤维的预制件放置在模腔中并且将模塑装置的相对的模具部分密封在一起。在基于纤维的预制件和一个模具部分的工具面之间的空隙中引入填料，例如可压缩气囊、一组弹簧偏压销或喷射短切纤维床，从而消除不期望的树脂跑道。系统ECU命令树脂泵通过模塑装置的主浇口注入树脂并进入模腔，从而用树脂浸渍基于纤维的预制件。一个或多个通风口用于从模具中排出空气。
用于制造纤维增强复合材料零件树脂传递系统控制逻辑

[发明专利]用于改善户外处理的复合物的耐候性的方法-CN201710810875.1有效
发明人： W·R·罗杰斯;H·G·起亚 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B29C63/00 文献下载
摘要：提供了用于改善复合材料的耐久性和耐候性的压缩成型方法。该方法包括将保护性表面膜布置在复合材料上；将保护性表面膜粘附在复合材料上；并且将所述保护性表面膜压缩成型。复合材料包括作为热塑性聚合物和增强材料。保护性表面膜包括当暴露于紫外线辐射和/或热时最小化或防止下面的复合材料降解的至少一种稳定剂。复合材料可在具有含有氧气的环境的炉子中加热。保护性表面膜可在复合材料进入炉子之前、复合材料在炉子中时、或者复合材料离开炉子之后，布置在复合材料上。
用于改善户外处理复合物耐候性方法

[发明专利]用于增材制造的可铺展粉末浆料-CN201910445214.2在审
发明人： T·W·布朗;A·K·萨契戴夫;W·R·罗杰斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B22F1/00 文献下载
摘要：本发明题为“用于增材制造的可铺展粉末浆料”。本发明描述了使用金属粉末浆料进行金属部件的增材制造的系统和方法。所述金属粉末浆料是包括不均匀金属粉末和可流动添加剂的混合物。将所述金属粉末浆料施加到基材的表面上并铺展，从而在对应于所述金属部件的区域制备均匀厚度层。使用热能驱除所述可流动添加剂，从而形成具有均匀厚度的所述不均匀金属粉末层。然后将所述不均匀金属粉末熔融至所述基材从而形成所述金属部件。
用于制造铺展粉末浆料

[发明专利]由非卷曲织物形成复合制品的方法-CN201910333587.0在审
发明人： V·R·艾塔拉朱;W·R·罗杰斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B29C70/22 文献下载
摘要：用于形成复合制品的方法包括提供非卷曲织物(NCF)，非卷曲织物包括通过缝线保持在接头处的多个纤维层，其中缝线表现出相对于纤维层较低的对热和/或UV光的结构耐受性，使用热或UV光在一个或多个区域中选择性地降解缝线，将NCF悬垂在成型制品上，将聚合物基质材料施加到悬垂的NCF，并且固化聚合物基质材料以形成成型复合制品。缝线可以在NCF的区域中降解，当悬垂在成型制品上时，NCF的区域对应于成型制品的拓扑特征。降解缝线可包括破坏缝线。纤维层可包括碳纤维、玻璃纤维和/或玄武岩纤维。成型制品可以是工具和/或汽车部件。NCF可以是双轴NCF。
缝线成型制品悬垂纤维层降解非卷曲耐受性聚合物基质材料成型复合制品固化聚合物玄武岩纤维玻璃纤维复合制品基质材料汽车部件区域对应拓扑特征接头处碳纤维双轴施加表现

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