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[外观设计]汽车后灯-CN202330049087.1有效
发明人： A-D·巴德斯图博纳;U·鲍尔;M·卡塔里厄斯;R·莱斯尼克;F·西曼;G·瓦格尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车后灯。2.本外观设计产品的用途：用于汽车转向、倒车、刹车等指示。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图和立体图显示的部位，其他部位不涉及设计要点。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车后灯

[外观设计]汽车前灯-CN202330049089.0有效
发明人： A-D·巴德斯图博纳;U·鲍尔;M·卡塔里厄斯;R·莱斯尼克;F·西曼;G·瓦格尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车前灯。2.本外观设计产品的用途：用于汽车照明和转向指示。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图和立体图显示的部位，其他部位不涉及设计要点。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车前灯

[外观设计]汽车后灯-CN202330049091.8有效
发明人： A-D·巴德斯图博纳;U·鲍尔;M·卡塔里厄斯;R·莱斯尼克;F·西曼;G·瓦格尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车后灯。2.本外观设计产品的用途：用于汽车转向、倒车、刹车等指示。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图和立体图显示的部位，其他部位不涉及设计要点。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车后灯

[外观设计]汽车前灯-CN202330049095.6有效
发明人： A-D·巴德斯图博纳;U·鲍尔;M·卡塔里厄斯;R·莱斯尼克;F·西曼;G·瓦格尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车前灯。2.本外观设计产品的用途：用于汽车照明和转向指示。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图和立体图显示的部位，其他部位不涉及设计要点。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车前灯

[发明专利]用于解耦制动系统的触觉反馈-CN201980056621.2有效
发明人： U·鲍尔;R·库尔曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：一种车辆制动系统（10），包括制动踏板（28）、主缸（24）、各自具有轮缸（WC）的第一和第二制动回路、用于线控制动的制动的制动压力发生器（60）和踏板感觉模拟器（80）。响应于检测到即将发生的车轮抱死（ABS），控制器（20）执行防抱死制动例程，在该例程期间，控制器（20）被编程为通过如下方式来向制动踏板（28）产生人工触觉反馈脉冲：打开主缸（24）和第二制动回路之间的第二常开隔离阀（522）以移动第二主缸活塞（262），直到第二补偿端口（322）打开。
用于制动系统触觉反馈

[外观设计]汽车前灯-CN202130254438.3有效
发明人： A-D·巴德斯图博纳;U·鲍尔;R·莱斯尼克;F·西曼;G·瓦格尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车前灯。2.本外观设计产品的用途：用于汽车照明和转向指示。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图和立体图显示的部位，其它部位不涉及设计要点。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车前灯

[外观设计]汽车前灯-CN202130254426.0有效
发明人： A-D·巴德斯图博纳;U·鲍尔;R·莱斯尼克;F·西曼;G·瓦格尔 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车前灯。2.本外观设计产品的用途：用于汽车照明和转向指示。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图和立体图显示的部位，其它部位不涉及设计要点。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车前灯

[外观设计]汽车后灯-CN202130254436.4有效
发明人： A-D·巴德斯图博纳;U·鲍尔;R·莱斯尼克;F·西曼;G·瓦格尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车后灯。2.本外观设计产品的用途：用于汽车转向、倒车、刹车等指示。3.本外观设计产品的设计要点：在于主视图和立体图显示的部位。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车后灯

[发明专利]具有气体轴承的流变计-CN201680048939.2有效
发明人： W·普拉泽克;U·鲍尔 -专利权人：热电子(卡尔斯鲁厄)有限公司
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01N11/14 文献下载
摘要：一种流变计，具有可旋转地支承在气体轴承中的轴体。所述气体轴承具有安装在所述轴体上的第1轴承体(转子)和第2轴承体(定子)，所述第2轴承体以形成轴承间隙的方式间隔地包围所述第1轴承体(转子)。所述第2轴承体(定子)至少分段地由透气材料构成且以某种方式被气体流过，使得在所述轴承间隙中形成气垫，所述第1轴承体(转子)和所述轴体被所述气垫非接触式地支承。根据本发明，所述第1轴承体(转子)至少在其朝向所述第2轴承体(定子)的区域内同样由透气材料构成，所述气体渗透进所述材料且由于所述气体的动压或倒流形成其靠近表面的气层，优选形成静止的气层。
具有气体轴承流变

[发明专利]用于车辆的对象识别传感器、尤其是超声传感器的非线性接收滤波器-CN201980084501.3在审
发明人： U·鲍尔;U·西贝尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： G01S7/527 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的对象识别设备，所述对象识别设备具有至少一个传感器、滤波器设备(100)和分析设备。借助所述传感器能够检测来自待识别的对象的信号。借助所述滤波器设备(100)能够对所检测的信号进行滤波，并且然后能够将经滤波的信号提供给所述分析设备。所述分析设备设置用于，通过分析所提供的经滤波的信号来识别所述对象。所述滤波器设备具有平均单元(14)，所述平均单元对所检测的信号的幅度的变化过程进行平均。所述滤波器设备具有非线性的滤波器单元(24)，所述非线性的滤波器单元基于线性低通滤波器设置为具有可变的时间常数(32)，并且对所检测的信号进行滤波。为了分析和识别所述对象，能够将相应于经平均的幅度变化过程与经滤波的信号的差(16)的值变化过程提供给所述分析设备。基于所述经滤波的信号(26，18，20)和(在所述滤波器设备的输入端10处)所检测的信号的差(22)并且基于所述经平均的幅度变化过程(28)确定所述可变的时间常数(32)。
用于车辆对象识别传感器尤其是超声非线性接收滤波器

[发明专利]用于机动车辆车身的灯具-CN201810324136.6有效
发明人： A·拉贝克;H·雷德利希;B·洛伊蒂格尔;U·鲍尔;M·默斯纳 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F21S43/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆车身的灯具，该灯具包括用于产生光束(5)的光源(4)、用于传送这些光束(5)的光波导(8)、以及用于发射光束(5)的光学板(4)，其中，该光学板(4)相对于该光波导(8)以大于0°的角(γ)被安排，并且其中，在该光波导(8)与该光学板(4)之间形成接触部(10)。根据本发明，该光波导(8)被配置成用于将光束(5)转移到该光学板(4)上，其中，这些光束(5)在至少一个光引导元件(9)的帮助下经由该接触部(10)被引导到该光学板(4)上。
用于机动车辆车身灯具

[发明专利]用于控制和/或调节马达的功率的方法-CN201610824904.5有效
发明人： U·西贝尔;M·戴斯勒;U·鲍尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2016-06-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制和/或调节至少一个马达、尤其机动车的至少一个马达的功率的方法，具有下述步骤：检测沿着加速踏板的踏板行程的工作位置，该加速踏板在操作方向上、在初始位置和终端位置之间移动；在使用该工作位置和功率要求之间的第一相关性关系的情况下，求得对该至少一个马达的功率要求。为了通过触觉的信息给加速踏板的操作者进行提示：在较高的功率要求中，在此设置，加速踏板具有用于借助逆着操作方向作用的力来加载加速踏板的致动器元件。在此，在将力借助致动器元件在沿着踏板行程的换挡区域中加载到加速踏板上之后，在使用工作位置和功率要求之间的另一相关性关系的情况下求得对所述至少一个马达的功率要求。
用于控制调节马达功率方法

[发明专利]用于车辆的制动系统的主制动缸、制动装置、具有这种主制动缸的制动系统以及用于制造主制动缸的方法-CN201880082704.4在审
发明人： M·基斯特纳;S·汉斯曼;D·弗希;O·布斯曼;U·鲍尔 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60T8/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的制动系统的主制动缸（10），具有：主制动缸壳体（12）；初级活塞组件（14）；次级活塞组件（16）；以第一预紧力被预紧在初级活塞组件（14）和次级活塞组件（16）之间的初级弹簧机构（20）；和以第二预紧力被预紧在次级活塞组件（16）和主制动缸壳体（12）的壁组件（12a）之间的次级弹簧机构（22）；其中所述次级弹簧机构（22）的第二预紧力大于所述初级弹簧机构（20）的第一预紧力。同样，本发明涉及一种用于车辆的制动装置以及一种用于车辆的制动系统。此外，本发明涉及一种用于车辆的制动系统的主制动缸（10）的制造方法。
用于车辆制动系统制动缸装置具有这种以及制造方法

[外观设计]汽车头灯-CN201930510095.5有效
发明人： U·鲍尔 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车头灯。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
汽车头灯

[外观设计]汽车头灯-CN201730477796.4有效
发明人： U·鲍尔 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车头灯。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车头灯图案汽车图片

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