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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]具有双金属端子汇流条和适应性连接器接口的电池模块-CN201980072503.0有效
发明人： N·C·温;K·巴特菲尔德;T·柯林斯 -专利权人：瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：提供一种电池模块。该电池模块包括多个电池单元。每个电池单元包括第一电端子和第二电端子。该电池模块进一步包括至少一个双金属汇流条，例如至少一个第一汇流条。至少一个第一汇流条包括电耦合到多个电池单元中的第一组的第一电端子的金属部分，例如第一铝部分。第一汇流条还包括另一个金属部分，例如第一铜部分。第一铜部分包括电耦合到第一铝部分的第一接口部分。第一铜部分包括被配置成电耦合到位于电池模块外部的导体的第一端子部分。
具有双金属端子汇流适应性连接器接口电池模块

[发明专利]盲配流体连接器-CN201980074415.4有效
发明人： T·柯林斯 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16L21/03 文献下载
摘要：一种流体配合系统包括装配连接器、配合连接器和平面滑动系统。装配连接器包括外部配合表面和允许流体沿着第一方向流动的第一内部流体通路。配合连接器包括内部表面，该内部表面包括锥形引入部分、内部配合表面和第二内部流体通路。第二内部流体通路允许流体在第一方向上流动。当内部配合表面与外部配合表面接合时，第一内部流体通路和第二内部流体通路包括单一流体路径。平面滑动系统限制了配合连接器在第一方向上的移动，并且允许配合连接器在垂直于第一方向的平面内至少部分地自由移动。
流体连接器

[发明专利]电池模块框架配置-CN201980072073.2有效
发明人： T·柯林斯;N·C·温;K·巴特菲尔德 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H01M50/264 文献下载
摘要：一种电池系统，包括电池框架、电池模块和聚合物座部。电池框架包括水平底板和沿垂直方向从底板延伸的多个构件。电池模块包括包封在电池模块的主体内部的至少一个电池单元。电池模块还包括固定地附接至主体的附接表面以及从主体向下延伸的一个或多个支承件。附接表面固定地附接至多个构件中的一个或多个，以沿底板的方向在一个或多个支承件上产生力。聚合物座部固定地附接至一个或多个支承件或电池框架，并且可移除地接触一个或多个支承件或电池框架中的另一者。聚合物座部响应于所述力而被压缩。
电池模块框架配置

[发明专利]具有近间距圆柱形单元的电池模块及其组装方法-CN201980061431.X有效
发明人： N·C·温;T·柯林斯;K·巴特菲尔德 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H01M50/213 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池模块。该电池模块包括第一集电器组件、第一承载层和第一多个电池单元。第一多个电池单元中的每个电池单元的第一端子电耦接到第一集电器组件的母线。第一多个电池单元中的每个电池单元的第一端部物理地耦接到第一承载层。第一承载层定位在第一集电器组件与第一多个电池单元之间。该电池模块包括传热板和第一热界面材料，第一热界面材料将第一多个电池单元中的每个电池单元的第二端部热学地和结构地耦接到该传热板。第一热界面材料在操作期间保持第一多个电池单元的第二端部在该传热板上的空间定位。
具有间距圆柱形单元电池模块及其组装方法

[发明专利]具有密封盖的电动车辆电池组-CN202110941683.0在审
发明人： T·柯林斯 -专利权人：瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M50/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆电池组，该电动车辆电池组的盖更完全地密封以防止渗漏。盖通过紧固件连接到电池组框架，该紧固件附连到盖的表面而不是通过其中的孔紧固，或者被密封以防止渗漏。盖因此不具有孔、具有较少孔或具有密封的孔形成于其内，并且因此具有较少的用于将水分渗漏或渗透到电池组中的通道。
具有密封电动车辆电池组

[发明专利]具有热界面材料变化的温度梯度控制-CN202110882300.7在审
发明人： T·库诺耶;K·巴特菲尔德;N·温;T·柯林斯 -专利权人：瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明题为具有热界面材料变化的温度梯度控制。本发明公开一种电池模块和组装电池模块的方法。该电池模块包括：冷却表面，该冷却表面具有含不同冷却能力的第一区域和第二区域；粘合剂，该粘合剂包含具有第一热导率的第一组分和具有第二热导率的第二组分；以及第一电池和第二电池。该第一电池通过该粘合剂的第一部分固定到该第一区域，并且该第二电池通过该粘合剂的第二部分固定到该第二区域。该粘合剂的该第一部分具有该第一组分与该第二组分的第一比率，并且该粘合剂的该第二部分具有该第一组分与该第二组分的第二比率。该第一比率和该第二比率是不同的，并补偿该第一区域和该第二区域的不同冷却能力。
具有界面材料变化温度梯度控制

[发明专利]不含紧固件的电池模块-CN202110836435.X在审
发明人： T·库诺耶;K·巴特菲尔德;N·温;T·柯林斯 -专利权人：瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明题为不含紧固件的电池模块。本发明公开一种电池系统，该电池系统包括布置并粘附到载体的电池单元。用粘合剂将一个或多个侧壁粘结到这些电池单元以提供支撑，并且集电器组件也粘附在这些电池单元的一个轴向侧上。可包括一个或多个隔离壁以维持并联连接的电池单元组之间的电隔离。这些电池单元的另一轴向侧粘附到冷却板。用粘合剂将类似的结构粘结到该冷却板的另一侧以形成紧凑的电池系统。用粘合剂将剪力壁、母线、端子母线和具有安装的电子控制单元的隔离托架粘结到该组件以形成该电池系统。每种粘合剂或每种类型的粘合剂可表现出指定的标准和需求，诸如强度、热导率、电子电导率、固化需求或它们的组合。
紧固电池模块

[发明专利]具有主动冷却的大功率电接口的电池模块-CN201980069098.7在审
发明人： N·C·温;K·巴特菲尔德;T·柯林斯;K·欧内尔;E·巴塞利 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： H01M50/50 文献下载
摘要：使用主动冷却的大功率电接口实现电池模块的效率。电池模块包括多个电池单元、联接到电池单元的至少一个汇流条、电联接到至少一个汇流条的连接器以及热联接到第一连接器的至少一个冷却部件。电池单元可以布置成两层，每层包括由汇流条连接的多个电池单元。连接器包括触点，通过该触点，电池模块可以联接到外部电路。至少一个冷却部件为电池单元和连接器提供冷却，且可放置在电池模块的表面上或电池单元层之间。
具有主动冷却大功率接口电池模块

[发明专利]具有集成保险丝的高压层压配电系统-CN201980070670.1在审
发明人： E·巴塞利;K·巴特菲尔德;K·欧内尔;T·柯林斯;N·C·温 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： H01M50/507 文献下载
摘要：一种高压配电系统设置有多个保险丝。高压配电系统包括电联接到电池和多个保险丝的多个层压汇流条。汇流条经由汇流条和保险丝之间的电连接而电联接到一个或多个保险丝。电连接可以穿过其他汇流条，而无需与其他汇流条进行电联接。可以在汇流条之间使用绝缘层以防止过电流事件。每个汇流条的配置、尺寸和位置基于与汇流条电联接的部件的电气要求以及基于对过电流事件的预防来进行选择。
具有集成保险丝高压层压配电系统

[发明专利]电池单元组热失控缓解-CN201980070998.3在审
发明人： N·C·温;V·塞卡;T·柯林斯;K·巴特菲尔德 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： H01M50/317 文献下载
摘要：本文描述了用于使电池单元组组件中的电池单元排气的系统和方法。组件包括构造成保持电池单元和通道组件的基体，通道组件各自包括用于将材料(例如，可燃气体和导电颗粒)从基体的内部排出到出口的排气通道。电池单元，尤其是锂离子电池单元，有机会进入导致产生可燃气体的热失控状态。该组件构造成使得允许电池单元将此类可燃气体从组件排出。组件中的通风开口和通道使排出材料传送通过并离开组件。
电池单元失控缓解

[发明专利]用于非开关式高电压电源的配电系统-CN201980059878.3在审
发明人： K·欧内尔;E·巴塞利;K·巴特菲尔德;N·C·温;T·柯林斯;T·普特南;V·塞卡 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池壳体，该电池壳体具有物理地隔开的非开关式正端子和非开关式负端子。该非开关式正端子和非开关式负端子可连接到电路保护部件，诸如接触器和熔断器。该接触器经由接触器控制模块被设置为打开状态或闭合状态。该电池壳体包括将电池和电路保护设备电耦接到外部部件诸如充电口和电气负载的外部端子。
用于开关电压电源配电系统

[发明专利]具有复合结构的电动车辆电池组盖-CN201980070884.9在审
发明人： N·C·温;T·柯林斯;K·巴特菲尔德;山本海;V·塞卡 -专利权人：瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H01M50/271 文献下载
摘要：一种具有纤维增强多层复合体的电动车辆电池组盖，其底表面涂覆有高硬度、高熔点以及耐火和耐磨涂层。涂层可以是提供足够的耐火性和耐磨性以允许电池组遏制电池着火的任何一种或多种材料。作为示例，涂层可以是镍层、钢层、高温矿物层(例如云母层)或这些材料的任何组合。复合体可以是与耐火和耐磨涂层兼容并且提供足够的强度以用作电池盖的任何复合体。作为示例，复合体可以由一种或多种玻璃纤维层、碳纤维层、芳族聚酰胺纤维层或这些层中的任何数量的任何组合与交联聚合物或其他基质制成。
具有复合结构电动车辆电池组

[发明专利]具有底部防冲击护罩的电动车辆电池组-CN201980074726.0在审
发明人： V·塞卡;J·尚卡尔马哈德万;A·沙阿;T·柯林斯;Z·H·帕迪亚;N·C·温 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车辆电池组，该电动车辆电池组具有附连到其底部的防冲击护罩。该防冲击护罩提供结构支撑以抵抗地面冲击而不损坏该电池组内的电池。该防冲击护罩是混合材料夹心底板结构，该混合材料夹心底板结构具有复合顶层、具有粘接性地连接或焊接在一起的一个或多个中空构件的中间芯、或具有细长加强件和/或带细长通道的基部构件以用于刚度的单个集成结构，以及复合底层。
具有底部冲击护罩电动车辆电池组

[发明专利]具有挤制铝材结构构件的模块化电动车辆电池组框架-CN201980073495.1在审
发明人： V·塞卡;K·巴特菲尔德;T·柯林斯;N·C·温;K·奥尼尔;E·巴塞利;J·S·马哈德万;A·沙 -专利权人：瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：电动车辆电池组框架，所述框架采用挤制铝材侧构件和横向构件构造。此类框架比常规铸铝框架明显更强，同时还比钢框架轻得多。横向构件可以用挤制铝材托架附连到侧构件。可以采用不同长度的侧构件，以模块化方式制造不同大小的电池组框架。电池组盖和底部面板可以可移除地附连在框架，例如用螺栓附连，以提高可维修性。
具有挤制铝材结构构件模块化电动车辆电池组框架

[发明专利]电池组排水系统-CN201980071061.8在审
发明人： N·C·温;V·塞卡;K·巴特菲尔德;T·柯林斯 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本发明描述了一种排出系统，用于在保持电池组的结构完整性的同时允许流体从电池组排出。电池组的框架由若干保持构件组成，阀设置在所述保持构件中以允许流体离开电池组。阀定位成使得在驾驶车辆时通常会受到的力(例如加速、减速和转向力)使流体流向并流过阀。
电池组排水系统

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