“瑞伟安知识产权控股有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果194个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]电池组装置-CN202211539017.5在审
发明人： B·塞耶 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供了一种装置，该装置可包括限定第一通道的第一构件。该装置可包括限定第二通道的第二构件。该第一构件可被构造成与电池单元的第一侧对接，并且该第二构件可被构造成与该电池单元的第二侧对接。
电池组装置

[发明专利]用于确定相机传感器的图像捕获退化的系统和方法-CN202211362585.2在审
发明人： U·德希穆克;M·F·穆勒;A·A·斯泰卡迪斯 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04N17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于确定相机传感器的图像捕获退化的系统。该系统被配置为由车辆的相机随时间捕获一系列图像帧。该系统被配置为从由该相机捕获的一系列图像生成潜像。该系统通过例如执行高频率多尺度融合变换来基于该潜像生成多个频率层。该系统生成多个频率层，每个频率层对应光谱子带频率，并且每个频率层包括系数。该系统基于所处理的激活图生成退化图并且基于该激活图生成输出。该输出可被提供到输出系统以清洗相机镜头，通知用户或车辆遮挡，或修改图像处理。
用于确定相机传感器图像捕获退化系统方法

[发明专利]电池热释放层-CN202211538996.2在审
发明人：金首;朴起兑 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种用于电池单元中的电极材料的热释放层。该电池单元可包括端子和与该端子接触的电极。该电池单元可包括第一材料，该第一材料导电以建立与该端子的电气连续性。该电池单元可包括第二材料，该第二材料响应于该电极的温度达到或超过温度阈值而膨胀以降低与该端子的该电气连续性。
电池释放

[发明专利]具有螺母板的母线-CN202211538843.8在审
发明人： T·雅各布斯;B·帕姆 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：一种装置可以包括母线和螺母板。该母线可以包括凸片区域。该凸片区域可以限定一个或多个开口。该螺母板可以被配置为与该母线的该凸片区域联接。该螺母板中的一个或多个开口可以与该凸片区域的该一个或多个开口对准。该螺母板可以具有平面形状。该螺母板的面的至少一部分可以与该母线的该凸片区域的平面形面联接。
具有螺母母线

[发明专利]基于情境的车辆配置-CN202211504932.0在审
发明人： T·罗克罗伊;N·I·加林格;E·R·格拉泽;J·帕克;A·M·贝斯特 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60W30/04 文献下载
摘要：特定实施方案可以允许在指定模式下配置车辆的设置。可以接收用于将车辆置于指定模式的信号。可以基于从内置于车辆的位置传感器接收的数据来评估驻车时车辆的侧倾角和俯仰角。基于所评估的侧倾角和俯仰角超过阈值，可以发送用于调节车辆的电子控制悬架的信号，以减小侧倾角或俯仰角，使得车辆在驻车时水平。可以修改车辆的一个或多个设置，以在指定模式下改变车辆的默认操作特性。
基于情境车辆配置

[发明专利]车箱闩锁-CN202310043662.6在审
发明人： M·梅里德瑟;T·扬;K·帕帕尼古拉乌;D·波伊尔;J·罗杰斯 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2023-01-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E05B85/24 文献下载
摘要：所公开的实施方案包括用于管理闩锁操作的装置、车辆和方法，该闩锁固定车箱盖。在一个例示性实施方案中，一种装置包括：主闩锁，该主闩锁限定狭槽，该狭槽被构造成接纳撞针，该撞针从盖延伸并能够在锁定位置和解锁位置之间旋转，在该锁定位置，狭槽被定向成保持撞针以将盖保持在闭合位置，在该解锁位置，狭槽被定向成使撞针能够从狭槽抽出以允许盖打开；和辅助闩锁机构，该辅助闩锁机构被构造成在以下各项之间移动：第一构造，该第一构造被构造成将主闩锁维持在闭合位置；第二构造，该第二构造被构造成使撞针能够在狭槽内移动以允许盖部分打开；和第三构造，该第三构造被构造成使主闩锁能够旋转到解锁位置。
车箱

[发明专利]车辆监测和远程信息处理的系统和方法-CN202211460396.9在审
发明人： J·奥格雷迪 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F16/2457 文献下载
摘要：用于减少与远程信息处理系统的车辆信息有关的数据集或远程信息处理负载，同时还保留基于云的服务器对该减少的数据集执行分析的能力的系统和方法，该分析原本需要全保真数据。根据一个实施方式，方法包括从车辆上的多个传感器获得数据集的步骤，其中该数据集包括指示该车辆的操作的车辆相关度量。该方法还包括从该数据集提取相关数据以减少远程信息处理负载的步骤。另外，该方法包括使用外部接口将该相关数据无线地传输到远程服务器。提取该相关数据的步骤被配置为保留该远程服务器对该相关数据执行高保真分析的能力。
车辆监测远程信息处理系统方法

[发明专利]使用来自参考传感器的场景映射信息自动校准目标传感器-CN202211526323.5在审
发明人： M·米勒;V·阿皮亚;G·费伊 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：用于根据由参考传感器获得的信息执行目标传感器的自动校准，从而实现一组传感器的跨传感器自校准的系统和方法。一种方法包括从第一场景感测装置获得第一可观察场景的第一映射，并且从第二场景感测装置获得第二可观察场景的第二映射的步骤。第一场景感测装置和第二场景感测装置相对于彼此以基本上固定的关系定位在测试物体(例如，车辆)上。第一可观察场景和第二可观察场景具有共同参考物体和/或重叠部分。该方法还包括将第一映射的共同参考物体和/或重叠部分与第二映射的共同参考物体和/或重叠部分进行比较以确定差异。此外，该方法包括基于差异，创建用于校准第二场景感测装置的校准参数。
使用来自参考传感器场景映射信息自动校准目标

[发明专利]用于低压配电的智能线束管理-CN202211525482.3在审
发明人：李铭;S·舒尔茨;刘洋;T·埃里克松 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种低压配电板和包括该低压配电板的直流快速充电(DCFC)系统。DCFC系统包括电源和通过串行总线连接的多个负载。低压配电板包括第一输入连接器，该第一输入连接器被配置为从第一电源接收电力；和第一多个输出连接器，该第一多个输出连接器被配置为连接到第一多个负载。低压配电板还包括：第一电流分配电路，该第一电流分配电路被配置为通过第一多个输出连接器向第一多个负载提供从第一电源接收的电力；和标识(ID)分配电路，该ID分配电路被配置为通过第一多个输出连接器向第一多个负载中的每个负载提供不同的ID值。
用于低压配电智能管理

[发明专利]可配置互连悬架系统-CN202211440320.X在审
发明人： C·萨尔蒂奥克斯;A·达米亚尼;A·奥查德;D·S·M·豪泽 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60G21/06 文献下载
摘要：车辆包括一种用于提供可配置刚度和阻尼的悬架系统。该系统包括：多个液压缸，每个液压缸对应于该车辆的相应车轮；和一个或多个阀组件，该一个或多个阀组件用于控制该多个液压缸中的液压流体以实现影响弹跳、俯仰、侧倾和翘曲的多个悬架模式。该系统还包括多个蓄能器，该多个蓄能器用作弹簧元件，以在该多个液压缸压缩和回弹时存储和释放该液压流体。该系统包括控制电路系统，该控制电路系统用于控制该阀组件，以实现限定弹跳刚度、俯仰刚度、侧倾刚度和翘曲刚度的一个或多个悬架模式。通过针对该阀组件生成控制信号，可实现对应于该悬架模式的各种互连或流体路径。该液压缸是双作用的，具有回弹体积和压缩体积，并且可联接到阻尼阀。
配置互连悬架系统

[发明专利]低损耗电源转换器控制-CN202211467088.9在审
发明人： M·莫巴雷斯;邹慎立;韦立祥;C·M·辛哈巴胡 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：公开了一种电压输出电路和用于操作电压输出电路的方法。在一些实施方案中，电压输出电路包括电源转换器和电源转换器控制器，并且被配置为提供期望输出电压以用于对输出进行充电。在一些实施方案中，该电源转换器包括第一晶体管和第二晶体管。通过使用该电源转换器控制器来控制该电源转换器，可以增加通过该第一晶体管的电流，直到其达到对应于该期望输出电压的值。当达到该值时，可以关断该第一晶体管以使得该第二晶体管的漏源电压变为零。当该第二晶体管的漏源电压变为零时，该第二晶体管导通并且该电源转换器的输出被充电至该期望输出电压。
损耗电源转换器控制

[发明专利]具有可调缆线的面板系统、结构和车辆-CN202211448228.8在审
发明人： A·K·尔·恩 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B62D33/027 文献下载
摘要：各种公开的实施方案包括例示性面板系统、结构和车辆。在例示性实施方案中，面板系统包括面板缆线组件和被构造成能够旋转地连接到结构的面板。面板缆线组件包括具有第一端部和第二端部的第一缆线、能够联接到第一缆线的第一端部和面板或结构的第一连接器。面板缆线组件还包括能够联接到第一缆线的第二端部和面板或结构的第二连接器。该第二连接器被构造成具有预定义数目的取向。第二连接器包括联接到第一缆线的外部部分和以预定义数目的取向中的一个取向接纳在外部部分内的内部部分。响应于缆线的完全延伸，预定义数目的取向中的每个取向在面板与结构之间产生不同距离值。
具有可调缆线面板系统结构车辆

[发明专利]隔板装配组件-CN202211448347.3在审
发明人： C·杜恩;B·塞耶;F·阔;R·阿伦斯 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本公开涉及一种装置。该装置可包括具有第一配对部分的第一配件和具有第二配对部分的第二配件。该第一配件可与第一流体管线的一部分进行耦接。该第一流体管线可至少部分地位于电池组内部。该第二配件可与第二流体管线的一部分进行耦接。该第二流体管线可至少部分地位于该电池组之外。该第二配件的第二配对部分可与该第一配件的第一配对部分进行接合，以将该第一流体管线与该第二流体管线进行流体耦接。
隔板装配组件

[发明专利]线缆锁系统及方法-CN202310827906.X在审
发明人： L·帕克;M·布朗;C·埃尔德 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G08B13/14 文献下载
摘要：提供一种智能线缆锁，其构造成机械固定物品且提供实现固定的自动确定。智能线缆可一体化到车辆中，或以其它方式可与车辆通信。车辆包括一个或多个端口，一个或多个端口构造成在不使用时容纳线缆。在一些实施例中，配件包括构造成与连接器接合的一个或多个端口。在一些实施例中，例如，使用缩回器将线缆在一端固定到车辆，并且线缆可以与设备解绕、缠绕，并然后固定到车辆上的端口。智能线缆锁基于用户指示和授权来固定和释放闩锁。例如，如果线缆被毁坏或损坏，或作出未经授权的指示，则线缆锁系统可发出警报或以其它方式提示用户。
线缆系统方法

[发明专利]具有预张紧器和锁定机构的座椅安全带系统-CN202211399836.4在审
发明人： H·维格尔 -专利权人： 瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60R22/46 文献下载
摘要：一种用于提供乘员约束的系统，该系统包括座椅安全带、张紧机构和锁定机构。座椅安全带可以包括上部部分和下部部分，或者仅包括单个跨段。张紧机构被配置为响应于事件诸如冲击事件而移除座椅安全带的一个或多个部分中的松弛。锁定机构被配置为在张紧机构移除松弛之后锁定座椅安全带的端部，以防止座椅安全带延伸。可以包括连接器，该连接器限定座椅安全带的上部部分和座椅安全带的下部部分。张紧机构可以包括载荷限制器，以减小在张紧期间传输到座椅安全带的力。载荷限制器可以包括能量吸收元件。张紧机构和锁定机构可以耦接到任一跨段。
具有预张紧器锁定机构座椅安全带系统

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
下一页»
尾页
共 194 条