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[发明专利]机动车锁-CN201580084962.2有效
发明人： M·德拉贡;A·格罗斯曼;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2015-12-09 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： E05B77/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁(15)，该机动车锁至少具有转动锁叉(19)、锁定爪(17)、锁板(14)，转动锁叉(19)和锁定爪(17)以能转动的方式支承在锁板(14)上，锁板(14)具有用于安装机动车锁(15)的至少两个开口(21、22)，锁板(14)具有用于挡块(28)的进入口(25)，在锁板(14)上设有与进入口(25)相对置的折边部(20)，折边部(20)至少在与进入口(25)相对置的端部区域(27)中设计为弧形的。
机动车

[发明专利]用于制造具有倾斜主锁止轮廓的机动车锁的方法-CN201380072611.0有效
发明人： T·班德尔;W·波利;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： E05B85/26 文献下载
摘要：为了最小化机动车锁(1)的锁定部件(30、31)之间、即锁定爪(5)与转动锁叉(2)之间出现的滑动摩擦，有利地，在制造过程中使两个锁定部件(30、31)的不同的锁止面(12和13)一方面具有冲制轮廓(14)而另一方面配备有具有倾斜的加工沟纹(34、35)的轮廓(11)。加工沟纹(34、35)在锁定爪(5)的冲制后尤其在该锁定爪的锁止面(13)上加工出，其中例如通过铣削出加工沟纹(34、35)得到倾斜的槽纹(18、19)或加工沟纹(34、35)的特定形状。倾斜的加工沟纹(34、35)具有特定的角度并确保了，当两个锁定部件(30、31)彼此接触时，转动锁叉(2)上的直线槽纹(17)与倾斜的加工沟纹(34、35)具有少数几个重叠点。
用于制造具有倾斜主锁止轮廓机动车方法

[发明专利]用于制造具有倾斜设置的锁定爪的机动车锁的方法-CN201380072609.3有效
发明人： T·班德尔;W·波利;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： E05B85/26 文献下载
摘要：为最小化机动车锁(1)的两个锁定部件(30、31)之间、即锁定爪(5)与转动锁叉(2)之间出现的滑动摩擦，有利的是，在制造过程中两个锁定部件(30、31)的不同锁止面(12、13)一方面设有具有直线槽纹(17)的冲制轮廓(14)且另一方面所设冲制轮廓(11)的特点是所产生的槽纹(18’、19’)是倾斜设置的。锁定爪(5)上的锁止面(13)的倾斜设置的槽纹(18’、19’)由下述方式实现，即整个锁定爪(5)或还有转动锁叉(2)倾斜地与锁箱壳体(40)的底部(39)连接，这可通过多种方式方法实现。以此在直线槽纹(17)与倾斜设置的槽纹(18’、19’)之间实现至少两个重叠部，所述重叠部确保两个锁定部件(30、31)以减小摩擦的方式彼此接触。
用于制造具有倾斜设置锁定机动车方法

[发明专利]制造具有作为锁定部件轮廓的轧制面的机动车锁的方法-CN201380072626.7有效
发明人： T·班德尔;W·波利;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： E05B85/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造具有锁定部件也就是锁定爪和转动锁叉的机动车锁的方法，在该方法中，由轧制板材冲制出锁定爪和转动锁叉以给出竖直的或近似竖直的边缘，所述边缘具有在转动锁叉和锁定爪上的对应的锁止面，接着在空出锁止面的情况下给锁定爪和转动锁叉配备包壳，其中，使锁定部件在冲制之后在主锁止部的区域内和/或另外的锁止部的区域内弯曲以得到无冲制槽纹的轮廓，然后将锁定部件置入锁壳箱中。
制造具有作为锁定部件轮廓轧制机动车方法

[发明专利]用于制造具有扭转的锁定部件边缘的机动车锁的方法-CN201380072623.3有效
发明人： T·班德尔;W·波利;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： E05B85/26 文献下载
摘要：为使机动车锁(1)的两个锁定部件(30、31)之间、即锁定爪(5)与转动锁叉(2)之间出现的滑动摩擦最小化，有利的是，在制造过程中两个锁定部件(30、31)的不同的锁止面(12、13)一方面配备有具有直线槽纹(17)的冲制轮廓(14)且另一方面配备有下述冲制轮廓(11)，该冲制轮廓的特征是，所具有的槽纹(18’、19’)设置为倾斜的。如此使锁定爪(5)上的锁止面(13)的倾斜设置的槽纹(18’、19’)到达图3所示的位置，即：使整个锁定爪(5)绕其纵轴线(38)扭转。因此，在直线槽纹(17)与倾斜设置的槽纹(18’、19’)之间实现了至少两个重叠点，所述重叠点确保了两个锁定部件(30、31)以减小的摩擦彼此接触。
用于制造具有扭转锁定部件边缘机动车方法

[发明专利]用于制造具有配属于拼图构件的锁止面的机动车锁的方法-CN201380072639.4有效
发明人： T·班德尔;W·波利;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： E05B77/36 文献下载
摘要：为了最小化机动车锁(1)的锁定爪(5)与转动锁叉(2)之间出现的滑动摩擦，有利的是，在制造过程中两个锁定部件(30、31)的不同的锁止面(12、13)可分配给一个或两个拼图构件(50、51)，所述拼图构件在锁定爪(5)的或转动锁叉(2)的主锁止区域(49)中以位置固定的方式插入相应匹配的拼图形的轮廓(53、54)中。边缘表面(55)和/或(56)于是可以有利地补偿存在于另一个锁定部件(30；31)上的不利的冲制轮廓(11或14)的作用，从而两个锁定部件(30、31)能以减小摩擦的方式彼此接触。
用于制造具有配属拼图构件锁止面机动车方法

[发明专利]用于制造单件式锁扣的方法-CN201380058208.2在审
发明人： T·瓦尔德曼;F·尼埃杜 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： E05B85/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造单件式锁扣的方法以及一种按照这种方法制造的锁扣。锁扣(1)包括基板(1)和锁弓(3)。金属的原始坯件(11)通过冷成型尤其是冷镦而成形为锁扣。原始坯件(11)基本上为块状或圆柱状且如此成形，使得对锁扣(1)进行冷作硬化。
用于制造单件式锁扣方法

[发明专利]具有改进的弹性唇的机动车门锁-CN201180065548.9有效
发明人： M·德拉贡;K·哥特岑;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： E05B65/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车或建筑的锁，包括一以能绕锁栓（3）转动的方式支承在锁壳体（10）中的转动凹锁部（2），其中所述锁壳体（10）具有用于锁栓（3）的导向滑槽（8），该导向滑槽在引入侧具有至少一个伸入其中并且对锁栓（3）施加弹性作用的弹性唇（15），所述弹性唇具有至少部分地遮盖其表面（16）的防噪声装置（17），其特征在于，弹性唇（15）在自由端部（18）上具有限位凸起（20），防噪声装置（17）构造成能以预载在其前方安装到弹性唇（15）上的板夹（21）。
具有改进弹性机动车门锁

[发明专利]机动车门锁-CN201180041529.2有效
发明人： L·格劳特;T·瓦尔德曼 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2011-06-24 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： E05B65/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车门锁，包括锁定装置（3，4）和杆系（5，8，9），所述杆系具有至少两个有角度地相互连接且相互作用的杆件（5，8），其中一个杆件（8）在规定转轴（14）的情况下与外壳（1）相连接，其中，所述转轴（14）以预先规定的侧向游隙（a，b）穿过外壳（1）中的至少一个加固口（24）。
机动车门锁

[发明专利]用于制造锁托架的方法和锁托架-CN201080062391.X有效
发明人： B·科多斯基;T·瓦尔德曼;V·韦斯特维克;H·席费尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2010-11-06 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： E05B15/02 文献下载
摘要：为了制造用于锁、优选机动车锁的锁托架（1），首先通过冷挤压在多个分步骤中把棒形的钢制原材料整体成型为锁托架（1），其中，在该整体成型过程期间同时这样制造锁托架（1）的最终几何结构，从而可以取消其他的加工步骤。然后就只还须通过冲压或激光切割或类似手段从相应构成或成型的带有弓腿（5、8）的锁弓中制出空隙（10）和从基板（2）中制出保持孔（3、4）。通过这种方法制成的锁托架（1）的特征在于清楚的且光滑的整体几何结构，其中，在受强负载的区域中施加表面结构（20’）并且必要时积聚材料，以及这样整体上在冷挤压分步骤之后提供不必进一步再加工的锁托架（1）。
用于制造托架方法

[发明专利]作用力传递到锁盒上的汽车锁-CN201080038493.8有效
发明人： B·科多斯基;H·席费尔;M·肖尔茨;V·韦斯特维克;T·瓦尔德曼;F·尼德杜 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2010-08-27 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E05B65/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于汽车的带有闭锁机构的锁，包括可旋转地支承在转动闸片轴上的转动闸片，该转动闸片可容纳锁栓；还包括止动爪。与现有技术相比，该锁还包括附加的构件，用以将作用力从转动闸片通过该附加的构件传导至所述锁的锁盒中。总体而言，这个措施能够实现紧凑、轻便的锁结构。
作用力传递到锁盒上汽车

[发明专利]用于调节汽车中的音频设备音量的方法和装置-CN201010502234.8无效
发明人： T·瓦尔德曼 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-04-27 - 主分类号： H03G3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于调节汽车中的音频设备音量的方法和装置。所述方法包括以下步骤：检测至少一个表征汽车运动的物理参数的数值；将检测到的至少一个物理参数的数值与对于此数值预设的阈值进行比较以及当检测到的数值超过预设的阈值时，减小音频设备的音量。因此，当在道路交通中出现要求提高汽车驾驶员的注意力的情况时，自动减小汽车音频设备的音量。
用于调节汽车中的音频设备音量方法装置

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