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- [发明专利]车辆座椅和机动车-CN201980065358.3有效
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M·翁格尔;S·克莱因德尔;A·胡夫;R·马丁;F·克勒
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宝马股份公司
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2019-08-28
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2023-04-18
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B60N2/42
- 本发明涉及一种车辆座椅和配备有该车辆座椅的机动车，该车辆座椅具有下面的座部(1)和靠背(2)，靠背具有靠背结构(20)、靠背中间部段(21)以及左边的和右边的靠背侧部(25、26)，靠背中间部段具有至少一个靠背软垫(22)和靠背蒙层(23)，靠背设有至少一个膨胀体(4)，膨胀体具有至少一个由膜片(41、43)包围的空腔(40、42)，空腔能被流体源用膨胀流体填充，膨胀体的在靠背纵向中心平面(XZ)的左边和右边的各至少一个可填充的空腔与靠背纵向中心平面在侧面间隔距离，并且集成在靠背中间部段的靠背软垫中或者设置在靠背结构与靠背软垫之间，靠背软垫的处在相应的空腔与靠背蒙层之间的区域通过膨胀体的膨胀而被压缩并且因此变硬。
- 车辆座椅机动车
- [发明专利]具有脚和/或小腿支撑件的运输工具座椅-CN202180052044.7在审
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M·伦格;S·克莱因德尔
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宝马股份公司
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2021-09-30
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2023-03-31
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B60N2/90
- 本发明涉及一种运输工具座椅，其包括：脚和/或小腿支撑件(3、103、203、303、403、503)；具有座面(11、311、411)的座椅下部(10、410、510)，该座椅下部——优选可纵向移动地——能与运输工具结构(23)耦联，所述运输工具结构具有内室地板(20、220、320、420、520)；以及具有靠背面(13)的靠背(12)，设有支承面(32、137、532)的脚和/或小腿支撑件(3、103、203、303、403、503)设置在座椅下部(10、410、510)前方并且能在隐藏位置(A)与使用位置(B)之间运动，脚和/或小腿支撑件(3、103、203、303、403、503)以座椅侧的第一边缘(30、135、230、330、530)设置在座椅下部(10、410、510)的前方、在座椅下部上或者在座椅下部的下方，并且具有与座椅侧的边缘(30、135、230、330、530)背离的自由边缘(34、134)，该自由边缘与座椅下部(10、410、510)间隔开地设置在座椅下部的前方并且与运输工具结构(23)耦联，其特征在于，脚和/或小腿支撑件(3、103、203、303、403、503)由至少一个具有支承面(32)的支撑元件(33、133、233、333、433、533)构成或者具有这样的支撑元件，该支撑元件(33、133、233、333、433、533)构成为至少两维的柔性的平面构型物品。
- 具有小腿支撑运输工具座椅
- [发明专利]车辆座椅基座-CN201980065355.X有效
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M·翁格尔;R·佩纳;S·克莱因德尔;A·胡夫;R·马丁;F·克勒
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宝马股份公司
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2019-08-28
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2023-02-28
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B60N2/427
- 本发明涉及一种车辆座椅基座，具有至少一个车辆侧的引导元件(32)和平行于所述车辆侧的引导元件(32)设置的至少一个座椅侧的引导元件(22)以及由驱动装置(40)进行加载的至少一个纵向调节装置(42)，所述纵向调节装置构造用于引起在车辆侧的引导元件(32)和座椅侧的引导元件(22)之间的相对运动，其中，在纵向调节装置(42)和车辆侧的引导元件(32)之间和/或在纵向调节装置(42)和座椅侧的引导元件(22)之间设置有具有力限制元件(50)的力限制装置(5)，所述力限制元件具有第一变形区段(52)，所述第一变形区段在作用于其上的力高于预先规定的力阈值的情况下变形，其特征在于，所述力限制元件(50)具有第二变形区段(54)，所述第二变形区段通过转向组件(6)引导。
- 车辆座椅基座
- [发明专利]交通工具座椅-CN201880012975.2有效
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A·胡夫;S·克莱因德尔;F·克勒
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宝马股份公司
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2018-05-03
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2022-11-08
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B60N2/42
- 用于安装在交通工具(1)的交通工具结构(11)上的交通工具座椅，其设有座位部分(20)和靠背(22)，其中，交通工具座椅能够相对于所述交通工具结构(11)沿交通工具纵向方向移动并且能够被调节到休息位置或躺卧位置中，并且，交通工具座椅连同所述座位部分(20)在碰撞的情况下围绕平行于交通工具横向方向(y)延伸的轴线(y’)以背离所述靠背(22)的前部区域(20’)向上枢转或能向上枢转，其特征在于，所述靠背(22)至少在休息位置或躺卧位置中通过拉力传递元件(3)与交通工具结构(11)相连接或能连接。
- 交通工具座椅
- [发明专利]车辆座椅组件-CN201980017502.6有效
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M·翁格尔;S·克莱因德尔;A·胡夫;F·克勒
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宝马股份公司
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2019-03-22
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2022-10-04
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B60N2/34
- 本发明涉及一种车辆座椅组件，具有车辆座椅，具有下座椅件和座椅靠背，在下座椅件与车辆结构件之间设有能量吸收装置，所述能量吸收装置在车辆与障碍物碰撞的情况中允许在由于惯性而保持在向前运动中的车辆座椅与由于碰撞而制动的车辆结构件之间沿制动路径的制动的相对运动，车辆座椅在正常状态中借助于锁定装置相对于车辆结构件锁定并且所述锁定在碰撞情况中被解除，其特征在于，锁定装置构造成，使得在躺在车辆座椅上的人员的身体的由于质量引起的惯性力完全支撑在下座椅件的座椅结构件上之前，所述锁定被解除并且车辆座椅的纵向可移动性被释放，从而只有当车辆座椅已经相对于车辆结构件向前运动时身体才与座椅结构件发生起力传递作用的接触。
- 车辆座椅组件
- [发明专利]车辆座椅控制台-CN201880052121.7有效
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A·胡夫;F·克勒;S·克莱因德尔;R·马丁;K·胡夫纳格尔;R·佩纳
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宝马股份公司
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2018-08-27
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2022-09-20
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B60N2/06
- 本发明涉及一种车辆座椅控制台，其具有至少一个车辆侧的引导元件(32)和至少一个平行于所述车辆侧的引导元件(32)设置的座椅侧的引导元件(22)以及至少一个由驱动装置(40)加载的纵向调节装置(42)，所述纵向调节装置设计为，用于引起在车辆侧的引导元件(32)与座椅侧的引导元件(22)之间的相对调节，所述车辆座椅控制台设计为，使得所述纵向调节装置(42)设置在所述座椅侧的引导元件(22)与力限制装置(5；105；205；305；405；505)之间，所述力限制装置自身与车辆侧的引导元件(32)相耦联。在此提供按照材料挤压、摩擦或者材料分离的原理起作用的不同构造的力限制装置。
- 车辆座椅控制台
- [发明专利]车辆座椅支架-CN201880048373.2有效
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A·胡夫;F·克勒;S·克莱因德尔;R·马丁;K·胡夫纳格尔;R·佩纳
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宝马股份公司
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2018-07-25
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2022-06-21
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B60N2/02
- 本发明涉及一种车辆座椅支架，其具有至少一个车辆侧的引导元件(32、34)和至少一个平行于车辆侧的引导元件(32、34)设置的座椅侧的引导元件(22、24)以及至少一个由驱动装置(40)加载的纵向调节装置(41、41′)，所述车辆座椅支架设计为用于引起在车辆侧的引导元件(32、34)与座椅侧的引导元件(22、24)之间的相对调节，其中，纵向调节装置(41、41′)具有齿条(36、38)以及与所述齿条处于啮合接合中的齿轮(43、45)，其特征在于，齿轮(43、45)的齿和/或齿条(36、38)的至少一个区段的齿由具有不同抗剪强度的材料制成，从而在齿轮与齿条之间构成薄弱部位区域，在该薄弱部位区域中，在过载的情况下出现期望的材料失效。
- 车辆座椅支架
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