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[发明专利] 具有低滚动阻力的轮胎及其制造方法 -CN202080080731.5 有效
发明人：
G·罗蒂 ;R·科尔尼耶 S·里
- 专利权人：
米其林集团总公司
申请日：
2020-10-09
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公布日：
2023-08-11
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主分类号：
B60C9/22 文献下载
摘要： 一种轮胎包括胎冠增强件，所述胎冠增强件具有：‑包括单个工作层的工作增强件，‑沿径向布置在工作层的外侧并包括至少一个环箍丝状增强元件(170)的环箍增强件，所述环箍丝状增强元件沿周向以螺旋的方式缠绕，从而从环箍增强件的一个轴向边缘沿轴向延伸至另一个轴向边缘。环箍丝状增强元件(170)或每个环箍丝线状增强元件(170)由以下组成：‑两根芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺的多丝线股(1701、1702)和一根脂族聚酰胺或聚酯的多丝线股(1703)，或者‑三根聚酯的多丝线股，每根多丝线股(1701、1702、1703)围绕三根多丝线股(1701、1702、1703)共同的主轴线(W)螺旋缠绕。所述环箍增强件在1.3％伸长下的切线模量的范围为200daN/mm至650daN/mm。具有 滚动 阻力 轮胎 及其 制造 方法
[发明专利] 生产丝状增强元件的方法 -CN201880079259.6 有效
发明人：
S·里 ;R·科尔尼耶
- 专利权人：
米其林集团总公司
申请日：
2018-12-13
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公布日：
2022-10-21
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主分类号：
B29D30/40 文献下载
摘要： 本发明涉及制造经粘合的增强丝状元件(48)的方法，所述经粘合的增强丝状元件(48)包括芯部和线股层。组装未加工的丝状元件。获得未加工的或预粘合的丝状元件。用至少一种能够通过加热交联的粘合剂组合物的外层涂覆未加工的或预粘合的丝状元件。热处理涂覆有外层的未加工的或预粘合的元件，以交联粘合剂组合物，从而获得经粘合的丝状元件(48)。进行涂覆并热处理未加工的或预粘合的丝状元件的外层的步骤，使得在等于未加工的丝状元件的断裂伸长的30％的伸长下，经粘合的增强丝状元件(48)的切线模量大于未加工的丝状元件的切线模量。生产 丝状 增强 元件 方法
[发明专利] 轮胎的组件、轮胎及相关制造方法 -CN201980085666.2 有效
发明人：
B·利莫赞 ;S·里戈 ;R·科尔尼耶
- 专利权人：
米其林集团总公司
申请日：
2019-12-24
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公布日：
2022-10-21
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主分类号：
B60C7/12 文献下载
摘要： 本发明涉及用于轮胎的组件(1)，其包括：‑由第一丝状元件(15)形成的第一结构(10)，‑由第二丝状元件(16)形成的第二结构(12)，‑包括支承丝状元件(17)的支承结构(14)，所述支承帘线元件(17)连接第一结构(10)的第一丝状元件(15)和第二结构(12)的第二丝状元件(16)，以及‑至少一个丝状固定元件(18)，所述丝状固定元件(18)固定至第一丝状元件(15)和第二丝状元件(16)，所述固定元件(18)的在断裂之前的伸长至少等于最小伸长，所述最小伸长大于或等于组件(1)的成形高度(h)与第一结构(10)的厚度(e1 )、第二结构(12)的厚度(e2 )和锁定长度(E)之和之间的比例(A1 )。轮胎 组件 相关 制造 方法
[发明专利] 包括混合胎体增强元件的农用车辆轮胎 -CN202180012860.5 在审
发明人：
S·里赫 ;R·科尔尼耶
- 专利权人：
米其林集团总公司
申请日：
2021-01-28
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公布日：
2022-09-16
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主分类号：
B60C9/00 文献下载
摘要： 本发明涉及一种农用车辆轮胎(10)，其包括至少一个胎体帘布层(28)，所述胎体帘布层(28)包括一个或多个混合胎体增强元件(36)。使用包括制造每个胎体帘布层(28)的步骤的方法来生产轮胎(10)，在所述步骤中将一个或多个经粘附的胎体增强元件(36)浸入聚合物组合物中以形成每个生胎胎体帘布层(27)，由生胎帘布层在7％伸长下产生的等效力下的切线模量与由生胎帘布层在1％伸长下产生的等效力下的割线模量之比大于或等于2.00。生胎胎体帘布层(27)中胎体增强元件(36)的密度的范围为50至150个胎体增强元件(36)/分米生胎胎体帘布层(27)，以及每个胎体增强元件(36)与轮胎(10)的周向方向Z形成大于或等于85°的角度。包括 混合 增强 元件 农用 车辆 轮胎
[发明专利] 包括可部分断裂的织物以及支撑结构的组件 -CN201880012444.3 有效
发明人：
S·里戈 ;R·科尔尼耶 G·雨歌 ;B·利莫赞 ;F·维尔科特
- 专利权人：
米其林集团总公司
申请日：
2018-01-10
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公布日：
2021-05-14
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主分类号：
B29D30/02 文献下载
摘要： 本发明涉及一种组件(24)，其包括：第一织物(26)，其在第一总体方向(G1)上延伸并包括经纱丝状元件(64)，所述经纱丝状元件(64)在平行于总体方向(G1)的方向(C1)上延伸并包括第一丝状构件和第二丝状构件；第二织物(28)；以及支撑结构(30)，其包括将第一织物和第二织物连接在一起的支撑丝状元件(32)，每个支撑丝状元件(32)包括在第一织物和第二织物(28)之间延伸的支撑丝状部分(74)。对于第一织物(26)的静息长度L：对于小于或等于(2πx H)/L的第一织物(26)的任何伸长，第一丝状构件具有非零的伸长且不断裂；第一织物(26)具有小于或等于(2πx H)/L的伸长，超过该伸长第二丝状构件断裂，其中，H0 x K≤H，H0是当每个支撑丝状部分(74)处于静息状态时第一和第二织物(26、28)之间的距离，并且K＝0.50。包括 部分 断裂 织物 以及 支撑 结构 组件
[发明专利] 包括改善的具有至少三重捻的芳纶织物帘线的充气轮胎 -CN201980034324.8 在审
发明人：
A·博斯凯 ;R·科尔尼耶
- 专利权人：
米其林集团总公司
申请日：
2019-03-19
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公布日：
2021-01-08
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主分类号：
D02G3/48 文献下载
摘要： 本发明涉及一种充气轮胎，其包括具有单个工作帘布层的工作增强件、胎体增强件和环箍增强件。布置至少一个环箍增强织物丝状元件(480)、丝状工作增强元件(460)和丝状胎体增强元件(440)以限定投影在赤道周向平面(E)上的三角形网格。所述或每个环箍增强织物丝状元件(480)由具有三重捻(T1、T2、T3)的帘线(30)形成，所述帘线(30)包括由N1根线股(20a、20b、20c)组成的组件(25)，所述N1根线股(20a、20b、20c)以捻度T3和方向D2捻合在一起，每根线股由M1根预线股组成，这些预线股又以捻度T2(T2a、T2b、T2c)和与方向D2相反的方向D1捻合在一起，并且每根预线股又由纺纱组成，所述纺纱预先以捻度T1和方向D1围绕自身加捻，其中N乘M根纺纱中的至少一半由芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺的基本单丝组成。包括 改善 具有 至少 三重 织物 充气 轮胎
[发明专利] 具有至少三种捻度的高模量织物帘线 -CN201580067353.6 有效
发明人：
R·科尔尼耶 J·吉约曼 ;C·勒克莱尔 ;A·博斯凯
- 专利权人：
米其林集团总公司
申请日：
2015-12-07
-
公布日：
2020-03-17
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主分类号：
D02G3/48 文献下载
摘要： 本发明涉及一种具有至少三种捻度(T1、T2、T3)的高模量织物帘线(50)，其包括至少N个股(20a、20b、20c、20d)，其中N大于1，所述至少N个股以最终捻度T3在最终方向D2上加捻在一起，每个股由M个次股(10a、10b、10c)组成，其中M大于1，次股依次在与D2相反的中间方向D1上以中间捻度T2(T2a、T2b、T2c、T2d)加捻，其中每个次股由纺丝纤维(5)构成，所述纺丝纤维(5)已经在其本身上以初始捻度T1(T1a、T1b、T1c)在方向D1上加捻，其中N乘以M个纺丝纤维的至少一半具有大于2000cN/tex的初始弹性模量Mi。所述织物帘线能够有利地用作车辆充气轮胎中的增强件，特别是所述充气轮胎的带束或胎体帘布层中的增强件。具有 至少 捻度 高模量 织物
[发明专利] 轮胎增强件 -CN201680022498.9 有效
发明人：
C·勒克莱尔 ;J·皮诺 ;R·科尔尼耶
- 专利权人：
米其林集团总公司
申请日：
2016-04-11
-
公布日：
2019-11-19
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主分类号：
B60C9/20 文献下载
摘要： 本发明涉及增强客运车辆轮胎的增强件。其目的是通过简单且轻质的增强结构实现轮胎胎冠对异物的穿透和穿孔的良好的耐性。根据本发明，环箍层(71)具有至少等于35daN/mm的每毫米环箍层的轴向宽度的断裂强度FR，至少等于5％的断裂伸长AR，以及至少等于250daN/mm的对应于等于15％的所述环箍层(71)的断裂强度FR的施加力F的正割伸长模量MA。工作增强件(6)包括单一工作层(61)，单一工作层(61)的工作增强体与周向方向(YY’)形成至少等于30°且至多等于50°的角度AT 。至少一个胎体层(81)的胎体增强件在赤道平面(XZ)中与周向方向(YY’)形成至少等于55°且至多等于80°的角度AC2 ，并具有与工作增强体的角度AT 相反的定向，使得胎体增强体和工作增强体构成三角形系统。轮胎 增强
