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[发明专利]用于混合动力车辆功率管理的系统和方法-CN201410385625.4有效
发明人： J.M.托尔卡兹;N.舍内克;M-J.金 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力电动车辆中管理功率的系统和方法。该系统包括发动机、第一和第二电子功率部件、功率存储装置和控制器。功率存储装置配置为在全轮电驱动模式中，供给第二电子功率部件驱动第二组驱动轮所需的功率输出到第二电子功率部件。在陡坡度情况下，功率存储装置以较高速率耗尽，并且可能需要除了传统电量的功率输入以外的功率输入，以充分供给第二电子功率部件足够的功率。为了提供该功率，控制器执行一系列控制步骤，以通过提高发动机的速度增大第一电子功率部件的功率输出，由此提供连续功率到功率存储装置。
用于混合动力车辆功率管理系统方法

[发明专利]同轴齿轮系统-CN201310445193.7有效
发明人： G.塔梅;S.H.斯韦尔斯;N.舍内克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-09-26 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： F16H3/62 文献下载
摘要：用于传递来自多个动力源传递的齿轮系包括第一、第二和第三输入构件以及输出构件。第一和第二输入构件绕第一轴线旋转，第三输入构件绕第二轴线旋转，并且输出构件绕第三轴线旋转。该齿轮系另外包括连接到第一输入构件的第一齿轮组。该齿轮系还包括连接到第二输入构件的第二齿轮组。该齿轮系另外包括绕第四轴线旋转的中间轴。而且，该齿轮系包括连接到该中间轴的第三齿轮组。在第三齿轮组中，第一构件连接到中间轴和第三输入构件，第二和第三构件相对于中间轴同轴设置，且配置用于彼此异步旋转，且第三构件还连接到输出构件。
同轴齿轮系统