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[发明专利]圆柱齿轮传动器-CN201680062856.9有效
发明人： S.卡梅勒;P.泽梅拉;M.劳奇;M.施耐德 -专利权人：福伊特专利有限公司
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种圆柱齿轮传动器，其具有至少两个啮合的圆柱齿轮，所述圆柱齿轮的齿部相互形成咬合作用以及分别通过旋转轴线是可旋转的；‑具有罩壁，所述罩壁沿周向和沿旋转轴线的方向包绕两个圆柱齿轮；其中，‑罩壁具有内轮廓，所述内轮廓与圆柱齿轮的外径相适配，从而使罩壁与圆柱齿轮之间形成两个相互过渡的环形间隙，其中，每个环形间隙基本上都至少大体上相对于相应的旋转轴线对中地布置。‑具有润滑装置，所述润滑装置配置用于使润滑剂流导引入进圆柱齿轮的齿部；根据本发明的圆柱齿轮传动器的特征在于，还额外地设置有冷却装置，所述冷却装置配置用于使冷却剂流通过一个或多个在罩壁内部延伸的冷却通道和/或沿罩壁的外部导引。
圆柱齿轮传动

[发明专利]用于涡轮的可拉式拖曳器及具有此类拖曳器的涡轮-CN201510123598.8有效
发明人： S.格兹纳;M.劳奇;E.沃格特;J-M.洛佩兹 -专利权人：安萨尔多能源瑞士股份公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种可拉式拖曳器(18)，其用于沿径向可除去地突出到涡轮，尤其是燃气涡轮的外罩中，以便与同心地布置在所述外罩内的内载体进行机械接触，由此所述可拉式拖曳器(18)具有基本上圆柱形本体(32,33)，其沿纵向拖曳器轴线(A1)延伸。提供了机械断开，因为所述可拉式拖曳器(18)沿所述纵向拖曳器轴线(A1)分成至少分开的第一部分(32)和第二部分(33)，第一部分(32)和第二部分(33)借助于可释放的机械接头(24)与彼此联接。
用于涡轮可拉拖曳具有

[发明专利]机动车的投射模块-CN201380015566.5有效
发明人： F.鲍尔;D.基伊斯林格;A.莫塞;M.劳奇;T.施林格 -专利权人： ZKW集团有限责任公司
申请日： 2013-03-20 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： F21S8/10 文献下载
摘要：本发明涉及机动车的光模块(1)，包括至少一个光源(1，10，11，100，110)，至少一个反射器(2，20，21，200，210，2000)，和至少一个透镜(3，30，31，300，310)，其中从光源(1，10，11，100，110)发射的光从至少一个反射器(2，20，21，200，210，2000)的反射面(2a，20a，21a，22a，200a，210a，2000a)成形为光分布并且‑在光模块(1)在汽车中装配的状态‑通过至少一个透镜(3，30，31，300，310)投影到汽车前的区域中。根据本发明至少一个反射器(2，20，21，200，210，2000)的反射面(2a，20a，21a，22a，200a，210a，2000a)如此成形，使得反射器(2，20，21，200，210，2000)的第一焦点(Fl)位于反射面(2a，20a，21a，22a，200a，210a，2000a)和至少一个透镜(3，30，31，300，310)之间并且第二焦点(F2)位于反射器(2，20，21，200，210，2000)的与透镜(3，30，31，300，310)背离的侧，其中反射器(2，20，21，200，210，2000)的反射面(2a，20a，21a，22a，200a，210a，2000a)如此构造，使得产生的光像具有至少一个明暗线。
机动车投射模块

[发明专利]用于涡轮构件的安装和移除的方法和装置-CN201510272923.7在审
发明人： D.戈鲁比;D.阿拉托里;D.圣;M.劳奇 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮构件的安装和移除的方法和装置。本公开涉及用于安装和移除涡轮构件的安装布置。该安装布置具有基础保持架、主保持架和内部结构。该基础保持架包括用于连接至该涡轮的外壳的对接件和用于连接至主保持架的对接件。该主保持架包括用于可移动地连接至该内部结构的内部结构对接件。内部结构至少部分地布置在主保持架内，且内部结构对接件构造成允许内部结构沿主保持架中的限定轨迹移动。该内部结构包括用于保持该涡轮构件的第一面的构件对接件。本公开还涉及用于安装和移除涡轮构件的方法。
用于涡轮构件安装方法装置

[发明专利]用于安装和除去涡轮构件的方法及装置-CN201510273056.9在审
发明人： D.阿拉托里;D.戈鲁比;D.森格;M.劳奇 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本公开关于一种用于安装涡轮构件(7)和/或使涡轮构件(7)从涡轮(30)除去的安装系统(9)。安装系统(9)包括用于使涡轮构件(7)与行进器(10)一起移动的悬置轨道结构(1)，该行进器(10)可移动地连接保持器(11,12)，用于将涡轮构件(7)保持于轨道结构(1)。其还包括具有支承框架(3)的升降机(5)，该支承框架(3)能够附接于升降机(5)，并且构造用于利用保持器(11,12)接收涡轮构件(7)。本公开还涉及一种用于安装和除去涡轮构件(7)的方法。
用于安装除去涡轮构件方法装置

[发明专利]用于涡轮的固定装置和施加固定的方法-CN201410401119.X有效
发明人： S.格兹纳;M.劳奇 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明提供一种用于涡轮的固定装置，包括：凸缘(100)，其安装于涡轮的外壳(400)上；以及螺母组件(200)，其接纳于凸缘中以向外壳内的部件(300)施加固定，其中凸缘(100)由多个第一螺栓(101)固定于外壳并包括中央螺纹孔，其中螺母组件(200)包括螺母体(201)，其带有沿着螺母体的中央轴线形成的第一孔(206)、以及围绕中央轴线形成的多个第二孔(207)，且多个第二螺栓(202)接纳于各个第二孔(207)中，其中螺母体(201)在其外周表面上形成有螺纹并配合于凸缘(100)的中央螺纹孔内，并且第二螺栓旋入第二孔(207)中，以抵靠涡轮的外壳内部的部件(300)施加固定。螺母组件(200)还包括接纳于各个第二孔(207)中的多个套筒(203)，并且多个第二螺栓(202)接纳于各个套筒(203)中。
用于涡轮固定装置施加方法

[发明专利]承载环-CN201380017112.1有效
发明人： M.劳奇;F.霍伊尼格 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃气涡轮设备的高压燃气涡轮的承载环(13)，该燃气涡轮设备在高压燃气涡轮上游具有高压燃烧室，在高压燃烧室上游具有压缩机，在高压燃气涡轮下游具有低压燃烧室，在低压燃烧室下游具有低压燃气涡轮，并且具有转子，该转子承载用于压缩机、用于高压燃气涡轮以及用于低压燃气涡轮的动叶片。承载环(13)承载高压燃气涡轮(4)的导叶(16)和/或热防护屏(17)并且可固定在高压燃烧室(3)处。通过承载环(13)至少在其导叶(16)和/或其热防护屏(17)的区域中在周向上分段，可简化承载环(13)的装配，其中分段的承载环(13)具有至少两个环形区段(18)，其分别承载导叶(16)和/或热防护屏(17)。
承载

[发明专利]旋转流机械和用于拆卸旋转流机械的方法-CN201410068215.7有效
发明人： M.沙伊弗;M.劳奇;T.斯特芬;D.森格 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转流机械，其包括围绕旋转轴线旋转的转子单元，静止内壳体围绕旋转轴线在至少一个局部轴向区域中设在一定径向距离处，内壳体可沿旋转轴线分成沿水平分离平面彼此邻接的上内壳体半部和下内壳体半部，所述内壳体在至少一个轴向区段中由外壳体包围，外壳体可沿旋转轴线分成一个上外壳体半部和一个下外壳体半部。还公开了一种用于拆卸旋转流机械的方法。本发明的特征在于，下内壳体半部提供支承器件，支承器件将内下壳体半部支承在下外壳体半部上，且所述支承器件至少在沿分离平面相对于旋转轴线的两个对向的支承位置处可拆卸地安装在下内壳体半部处。
旋转机械用于拆卸方法

[发明专利]对涡轮机的转子进行盘车的方法和进行该方法的盘车设备-CN201410019489.7有效
发明人： A.哈尔姆斯;F.斯塔伊利;M.劳奇;E.克诺普夫 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F01D25/36 文献下载
摘要：一种对热加载涡轮机的转子(11)进行盘车的方法，包括以下步骤：使所述涡轮机的正常操作停止；提供用于使所述转子(11)绕着机器轴线(37)旋转的盘车装置(20)；将所述盘车装置(20)联接到所述转子(11)上；使所述转子(11)冷却；以及在所述转子(11)的冷却期间，借助于所述盘车装置(20)使所述转子(11)旋转。通过连续地确定在盘车期间用于使所述转子(11)旋转的所述盘车装置(20)对所述转子(11)施加的力或扭矩和/或转子(11)的周向速度，避免在盘车过程期间由于热引起的变形而产生的机器的损坏；并且依赖所述确定的力或扭矩和/或周向速度控制借助于所述盘车装置(20)的所述转子(11)的旋转，以便减少所述转子(11)的弯曲或失衡，该弯曲或失衡由于在冷却期间所述转子(11)上的不均匀温度分布而产生。
涡轮机转子进行方法设备

[发明专利]用于燃气涡轮的压缩机-CN201310264743.5有效
发明人： T.斯特芬;M.劳奇;M.科拉迪;B.维斯 -专利权人：阿尔斯通技术有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： F04D29/40 文献下载
摘要：本发明涉及用于燃气涡轮的压缩机。具体而言，一种尤其用于燃气涡轮的压缩机(10)，包括围绕轴线(17)旋转的转子(15)和同轴地包绕所述转子(15)的壳体(11)，从而限定了用于待压缩的流体的在转子(15)与壳体(11)之间的流动通道(14)，由此交替的成排的静叶(13)和叶片(16)布置在流动通道(14)内，静叶(13)安装于壳体(11)的内壁，且叶片(16)安装于转子(15)的外壁。通过将中间环(18)设在相邻的成排的静叶(13)之间的壳体(11)的内壁中，从而实现了快速可更换性和/或修理与便利的重新调节机器的结合，使得流动通道(14)的外壁实质上由所述静叶(13)和中间环(18)形成。
用于燃气涡轮压缩机

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