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[发明专利]改变应用点火式内燃发动机的气缸特定压缩比ε的方法以及实现所述类型方法的内燃发动机-CN201810412483.4有效
发明人： M·沃思;M·科霍斯罗维;B·斯坦纳;J·邓斯泰莫 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02B75/04 文献下载
摘要：本申请涉及改变应用点火式内燃发动机的气缸特定压缩比ε的方法以及实现所述类型方法的内燃发动机，并公开了一种用于改变操作中的应用点火式内燃发动机的压缩比ε的方法，所述操作中的应用点火式内燃发动机具有至少两个气缸并具有曲柄机构(1)，所述曲柄机构包括安装在曲轴箱中并以曲轴转速Ωcrankshaft旋转的曲轴(2)。所述方法包括通过偏心衬套(4)的旋转增加气缸循环的膨胀阶段。
改变应用点火内燃发动机气缸特定压缩比方法以及实现类型

[发明专利]内燃发动机和用于操作所述类型的内燃发动机的方法-CN201710576003.3有效
发明人： M·科霍斯罗维;H·H·鲁兰德;A·布罗伊尔;T·洛伦茨 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本申请提供了用于操作燃料喷射系统的方法。该方法包括将燃料从布置在汽缸体中的汽缸套中的第一直接燃料喷射装置喷射到燃烧室中，并且将燃料从布置在汽缸盖中的第二直接燃料喷射装置喷射到燃烧室中，第一直接燃料喷射装置和第二直接燃料喷射装置被布置成关于第一直接燃料喷射装置和第二直接燃料喷射装置的中心轴线的交点成钝角。
内燃发动机用于操作类型方法

[发明专利]具有布置在汽缸筒中的喷射装置的内燃发动机及其操作方法-CN201710536306.2有效
发明人： A·布罗伊尔;T·洛伦茨;M·科霍斯罗维;H·H·鲁兰德 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： F02B15/00 文献下载
摘要：本发明涉及具有布置在汽缸筒中的喷射装置的内燃发动机和用于操作所述类型的内燃发动机的方法。示例涉及一种定位在汽缸套中的燃料喷射装置。在一个示例中，汽缸包括由活塞的活塞顶、由横向界定燃烧室的汽缸筒并由汽缸盖共同形成的燃烧室。汽缸包括定位在汽缸筒中以用于燃料到燃烧室中的直接引入的喷射装置，所述喷射装置具有至少一个开口，在喷射过程期间，所述至少一个开口经配置被激活以将燃料引入燃烧室中，所述喷射装置与汽缸筒齐平地终止在燃烧室侧面处。
具有布置汽缸中的喷射装置内燃发动机及其操作方法

[发明专利]汽缸盖装置、往复活塞内燃发动机以及生产汽缸盖的方法-CN202011297345.X在审
发明人： O·贝克迈尔;M·科霍斯罗维 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本申请题为“汽缸盖装置、往复活塞内燃发动机以及生产汽缸盖的方法”。本发明涉及用于往复活塞内燃发动机(1)的汽缸盖装置(5)，该汽缸盖装置(5)具有汽缸盖(6)并具有至少一个火花塞(9)，该汽缸盖(6)具有至少一个火花塞螺纹孔(7)和在燃烧室侧与火花塞螺纹孔(7)直接邻接的至少一个腔室(8)，该火花塞(9)插入火花塞螺纹孔(7)中，使得火花塞(9)的接地电极(10)至少部分地布置在腔室(8)内。为了基本上防止往复活塞内燃发动机(1)的过早点火，腔室(8)在燃烧室侧由基座(11)界定，该基座(11)上形成有至少一个孔口(12)，并且该基座(11)是汽缸盖(6)的整体部分。
汽缸装置往复活塞内燃发动机以及生产方法

[发明专利]点火布置及内燃发动机-CN202010920760.X在审
发明人： O·贝克迈尔;M·科霍斯罗维 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明涉及点火布置及内燃发动机。本申请提供了一种用于具有预燃室3的内燃发动机2的点火布置1，其中预燃室3具有连接装置4，以用于预燃室3与内燃发动机2的主燃烧室7的进气通道5和/或排气通道6之间的直接流体传导连接。此外，提供了用于具有预燃室3的内燃发动机2的点火布置1，其中预燃室3具有至少一个第一组A开口9、至少一个第二组B开口9和至少一个第三组C开口9，以用于预燃室3与内燃发动机2的主燃烧室7之间的流体传导连接。本发明还涉及具有所述类型的点火布置1的内燃发动机2。
点火布置内燃发动机

[发明专利]带预燃室的点火塞和用于冲洗预燃室的装置-CN202010630861.3在审
发明人： F·克拉默;O·贝克迈尔;H·H·鲁兰;T·洛伦茨;A·布罗伊尔;M·科霍斯罗维 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：描述了一种点火塞(1)，其包括外壁(3)、纵轴线(2)、在纵向方向上的燃烧室侧端部(5)和燃烧室反向端部(6)，其中所述外壁(3)包括被构造成被设置在燃烧室(15)中的燃烧室侧区域(7)，其中在所述燃烧室侧端部(5)处设置有预燃室(8)，该预燃室(8)内设置有至少一个点火电极(9)，且该预燃室(8)具有用于将已经在所述预燃室中被点火的混合物传导到燃烧室(15)中的至少一个燃烧室侧开口(4)。所述外壁(3)在圆周方向上至少部分被支架(12)围绕，用于冲洗所述预燃室的至少一个流动通道(20、25)在所述预燃室(8)的区域中延伸通过所述支架(12)和所述外壁(8)，其中至少一个流动通道在流动方面将所述预燃室(8)连接到所述燃烧室侧区域(7)，其中用于冲洗所述预燃室的所述流动通道(20、25)被构造成在汽缸盖(11)内的安装状态下借助于所述支架(12)相对于所述汽缸盖(11)的移位被打开和闭合。
带预燃室点火用于冲洗预燃室装置

[发明专利]汽缸特定的发动机冷却-CN202010370457.7在审
发明人： J·梅林;F·胡斯;J·林泽尔;M·科霍斯罗维;K·S·库巴奇 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-05-06 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F01P9/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽缸特定的发动机冷却。提供用于冷却系统的方法和系统。在一种示例中，冷却系统包括用于调节冷却剂流动的装置，其中该装置被压配合连接到多个曲轴，每个曲轴对应于多个汽缸中的单个汽缸。冷却系统进一步包括多个喷射器，用于将冷却剂喷射到所述多个喷射器的外表面上。
汽缸特定发动机冷却

[发明专利]用于内燃发动机中的空燃混合物形成的系统和方法-CN201610440442.7有效
发明人： M·科霍斯罗维;F·胡斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-06-17 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F02B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于内燃发动机中的空燃混合物形成的系统和方法。提供了在内燃发动机系统的燃烧室中形成空燃混合物的方法和系统。在一个示例中，该系统可以包括耦接至汽缸的入口的可调整进气管线。该系统可以响应于发动机工况通过控制进气管线的第一分段与该进气管线的第二分段之间的枢转角度来调整在该汽缸中形成的湍流。
用于内燃发动机中的混合物形成系统方法

[发明专利]包括行星齿轮平衡单元的发动机曲轴-CN201610356400.5有效
发明人： M·科霍斯罗维;S·奎林;M·卢茨 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16F15/26 文献下载
摘要：本公开涉及包括行星齿轮平衡单元的发动机曲轴。提供用于包括耦接到由发动机曲轴驱动的行星齿轮组的非平衡质量的发动机曲轴的方法和系统。在一个示例中，系统可包括作为行星齿轮组的太阳齿轮的发动机曲轴，其中单个非平衡质量耦接到行星齿轮组的外圈。在另一个示例中，方法可包括沿第一方向驱动发动机曲轴且沿与第一方向相反的第二方向驱动耦接到行星齿轮组的外圈的非平衡质量，其中外圈的旋转通过发动机曲轴驱动。
包括行星齿轮平衡单元发动机曲轴

[发明专利]多缸奥托循环发动机及其操作方法-CN201610011414.3在审
发明人： H·G·奎科斯;M·科霍斯罗维 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机，该发动机具有分成多个节段的气缸盖，所述多个节段中的每个界定发动机的气缸的燃烧室，并且各自包括入口管道和出口管道、入口气门和出口气门以及紧固在气缸盖节段的通孔中的火花装置，对于至少一个气缸盖节段，节流挡板被提供以用于在相关联的气缸的停用的情况下完全关闭对应的入口管道。在所述至少一个气缸盖节段中，第一气体流动管道在通孔和出口管道之间形成，并且火花装置呈具有一体火花电极的旋转滑阀的形式，并且被配置成选择性地保持第一气体流动管道关闭或将所述第一气体流动管道连接到相关联的燃烧室。
多缸奥托循环发动机及其操作方法

[发明专利]有向外开放式喷嘴的直喷式内燃发动机和操作所述类型内燃发动机的方法-CN201310405678.3在审
发明人： O·贝克迈尔;T·洛伦茨;H·H·鲁兰德;S·奎林;M·科霍斯罗维 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：一种直喷式发动机，其包括：汽缸，其中燃烧室于可以沿着汽缸纵向轴线移动的活塞的活塞冠共同形成；以及汽缸盖；和喷嘴，其被偏心地设置在活塞冠的相反侧的汽缸盖内、与汽缸的纵向轴线间隔开，以用于直接喷射燃料，喷嘴具有在喷嘴体中可移动的喷嘴针，其中在喷嘴处于打开位置时，喷嘴针移动到燃烧室内，从而打开被设置在喷嘴体和喷嘴针之间的环状间隙。
向外开放式喷嘴直喷内燃发动机操作类型方法

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