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- [发明专利]用于加热催化转化器的方法-CN202280006877.4在审
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A·沙伊布勒;A·肖伯;H-G·莱曼;M·席林
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梅赛德斯-奔驰集团股份公司
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2022-03-31
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2023-06-27
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F02D41/02
- 本发明涉及一种催化转化器(48)加热方法，催化转化器安置在外源点火式内燃机(10)的排气设备(44)中。在此，控制装置(68)对电气驱动的附加压缩机(20)和喷射阀(52,54)发出相应的调节参数。通过打开喷射阀(52,54)能将借助附加压缩机(20)压缩的空气在内燃机(10)的排气阀下游送入排气设备(44)中。给控制装置(68)的调整器(72)提供氧传感器(64,66)的信号，借助氧传感器测量催化转化器(48)被施以的排气中的含氧量。该方法包括以下步骤：a)接通附加压缩机(20)；b)至少部分打开喷射阀(52,54)；c)在内燃机(10)的燃烧室(12)中设定燃烧用空气‑燃料之比λ1；d)测得排气含氧量的实际值；e)将实际值与含氧量目标值相比较，其中，目标值对应于将在催化转化器(48)区域内在内燃机(10)燃烧室(12)内的燃烧用空气‑燃料之比约为λ＝1时设定的含氧量。当实际值达到目标值所处的数值范围的两个端点值之一时，由该调整器(72)基于实际值与目标值之差所输出的调节参数保持恒定。端点值与目标值相差约3％。
- 用于加热催化转化方法
- [发明专利]机动车尤其是汽车的内燃机的运行方法-CN201880075914.0有效
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M·豪普沃格尔;M·席林;P·霍赫内尔
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戴姆勒股份公司
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2018-11-27
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2022-08-16
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F02D41/04
- 本发明涉及一种用于运行机动车的内燃机(10)的方法，该内燃机具有：至少一个气缸(18)；至少一个活动接纳在气缸(18)中的活塞(24)；至少一个配属于气缸(18)的进气门(34)；至少一个至少可被空气流过的风管(14)，借此能给气缸(24)至少供应流过风管(14)的空气；以及至少一个布置在风管(14)中且设计用于调节可被空气流过的流动横截面(48)的阀件(44)，该方法具有以下步骤：a)获得用于关停向气缸(18)的燃料供应的信号；以及因为获得该信号，b)使阀件(44)从提供流动横截面(48)的第一值的第一位置运动到提供流动横截面(48)的比第一值小的第二值的第二位置，此时气缸(18)的燃料供应仍在工作且进气门(34)配属有用于作动进气门(34)的第一凸轮(40)；并且，c)在气缸(18)的燃料供应仍在工作时：从第一凸轮(40)切换至不同于第一凸轮(40)的第二凸轮(42)，因为所述切换而借助第二凸轮如此作动进气门(34)，使得进气门(34)相比于先前借助第一凸轮(40)所提供的进气门(34)作动而提供减少的进气。
- 机动车尤其是汽车内燃机运行方法
- [发明专利]用于矫形装置的关节-CN201780048381.2有效
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C·福格尔;M·席林
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奥托博克欧洲股份两合公司
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2017-07-05
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2022-03-15
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A61F5/01
- 本发明涉及一种用于矫形装置的关节(1)，所述关节具有第一关节臂(2)、第二关节臂(4)和闭锁装置，所述第一关节臂和第二关节臂围绕枢转轴(6)相对彼此可枢转地支承，所述闭锁装置能够被带入到释放位态中和闭锁位态中，其中，如果第一关节臂和第二关节臂之间的枢转角度处于预定范围中，则处于闭锁位态中的闭锁装置与所述第一关节臂(2)和所述第二关节臂(4)之间的枢转角度无关地闭锁所述第一关节臂(2)相对于所述第二关节臂(4)在第一枢转方向上的枢转，而如果该枢转角度处于所述预定范围之外，则闭锁装置允许所述第一枢转方向上的所述枢转。
- 用于矫形装置关节
- [发明专利]锁止关节-CN201680049951.5有效
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M·席林;O·克罗尔-奥里瓦尔
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奥托·博克保健有限公司
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2016-08-30
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2021-07-09
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A61F5/01
- 一种锁止关节(1)，其具有第一构件(2)和第二构件(4)，所述构件能够围绕枢转轴相对彼此枢转地相互支承，其中，所述第一构件(2)具有锁止凹部(8)并且所述第二构件(4)具有锁止元件(6)，该锁止元件设置成用于，在所述第一构件(2)相对于所述第二构件(4)处于锁止位置中时压入到所述锁止凹部(8)中并且由此在至少一个方向上阻止所述第一构件(2)相对于所述第二构件(4)枢转运动，其中，所述锁止元件(6)设置成用于，在至少两个不同锁止位置中不同深度地压入所述锁止凹部(8)中。
- 关节
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